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G7速度:加固“護(hù)城河” 從黑科技到資產(chǎn)服務(wù)

  必須要承認(rèn),近兩年智慧物流行業(yè)迎來了爆發(fā)式的發(fā)展!傳統(tǒng)物流方式已經(jīng)讓這個(gè)行業(yè)的效率和收益提升變得越來越難,而從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型換道,亟需依靠技術(shù)和金融手段給它帶來轉(zhuǎn)型升級(jí)。

G7智慧物聯(lián)G7智慧物聯(lián)

  既然降本增效是物流行業(yè)的核心訴求,那么誰能提供給企業(yè)更快最便捷的方案,自然會(huì)更受用戶的青睞,這其中G7絕對(duì)是“典型”推動(dòng)者與受益者。成立于2010年的G7目前是國內(nèi)領(lǐng)先的平臺(tái)型物聯(lián)網(wǎng)科技公司,但在前七個(gè)年頭里,G7在行業(yè)內(nèi)鮮有發(fā)聲。直到2017年9月的一份中國公路貨運(yùn)市場研究報(bào)告,這份由貝恩聯(lián)手G7發(fā)布的行業(yè)報(bào)告讓更多人認(rèn)識(shí)到G7在智慧物流領(lǐng)域應(yīng)用的前瞻和強(qiáng)大,而此后G7可謂是開啟“火箭”速度;2018年4月,G7宣布與普洛斯、蔚來資本三方共同出資創(chuàng)建嬴徹科技,6月G7發(fā)布智能掛車,10月完成新一輪3.2億美元融資,而這期間G7憑借在AI(人工智能)+IA(智能資產(chǎn))的布局優(yōu)勢(shì)頻頻鏈接上下游,特別是受到各細(xì)分領(lǐng)域頭部客戶的廣泛青睞。

G7智能裝備業(yè)務(wù)總裁王晴童演講G7智能裝備業(yè)務(wù)總裁王晴童演講

  而就在剛剛舉辦的2019(第八屆)運(yùn)聯(lián)峰會(huì)上,G7智能裝備業(yè)務(wù)總裁王晴童發(fā)表了《從黑科技到資產(chǎn)服務(wù)》的主題演講,讓行業(yè)發(fā)現(xiàn)了G7的更多可能性。G7將從目前的IoT物聯(lián)網(wǎng)+SAAS服務(wù)模式向通過IOT與SAAS服務(wù)賦能,打造智能資產(chǎn)運(yùn)營平臺(tái)的AaaS*戰(zhàn)略升級(jí)。簡單而言就是G7將由目前的車隊(duì)管理的SaaS服務(wù)商拓展到智能資產(chǎn)運(yùn)營服務(wù)。在卡車網(wǎng)記者看來,G7角色變化并不是換“賽道”,更像是“護(hù)城河”加固。

  G7黑科技是“根”

  提到G7,許多終端用戶的第一印象是“管車”用的。確實(shí),相比OEM和Tier1/2,G7是一家相對(duì)比較純粹的技術(shù)公司,一直都在基于物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)與AI技術(shù)提供智能車隊(duì)管理與智能裝備的服務(wù),屬于專業(yè)人干專業(yè)事!

G7智能賦能“頭+掛”G7智能賦能“頭+掛”

  據(jù)記者了解,目前G7平臺(tái)覆蓋客戶數(shù)量已經(jīng)超過6萬家,連接車輛總數(shù)超過90萬輛。這樣的獨(dú)角獸表現(xiàn)主要得益于G7的技術(shù)黑科技。王晴童總裁在演講環(huán)節(jié)也為行業(yè)展示了當(dāng)前G7黑科技全景,包括“頭+掛”的全覆蓋組合,基于G7大數(shù)據(jù)平臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)油耗監(jiān)控及駕駛行為監(jiān)測(cè)和掛車的智能終端(T-Router)、高精度定位、AI量方、胎溫胎壓監(jiān)測(cè)、電子制動(dòng)、遠(yuǎn)程鎖車等功能,可謂將黑科技“武裝到牙齒”。

G7黑科技全景展示G7黑科技全景展示

  特別是最新上線的G7智能掛車數(shù)字貨艙功能,在原有智能掛基礎(chǔ)上首創(chuàng)“量方”功能。通過現(xiàn)場G7技術(shù)人員演示來看,這是采用傳感器+AI算法,對(duì)艙內(nèi)貨物進(jìn)行高精度掃描+三維圖像建模,最終每10秒自動(dòng)計(jì)算出貨艙容積占用百分比,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)裝載。不僅如此,貨艙在裝載過程中哪里空、哪里滿,都能以全3D方式呈現(xiàn),如此透明的管理,讓貨艙空間可以得到更合理的利用,保證了車輛的真正滿載。同時(shí)G7數(shù)字貨艙還支持實(shí)時(shí)查看貨物在運(yùn)輸途中的狀態(tài),云平臺(tái)每3分鐘就會(huì)自動(dòng)上傳貨艙內(nèi)的高清圖像信息,從出發(fā)到送達(dá),貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)全程可視化,讓人為作弊難題不攻自破。

“量方”功能演示“量方”功能演示

掛廂頂部布置有紅外傳感器和攝像頭掛廂頂部布置有紅外傳感器和攝像頭

  在記者看來,當(dāng)前G7能在智慧物流領(lǐng)域占據(jù)一定優(yōu)勢(shì),持續(xù)受到市場和資本青睞,得益于其過往一直在物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)及智能設(shè)備的堅(jiān)持,依托技術(shù)黑科技來推動(dòng)卡車、掛車等物流設(shè)備的智能化、聯(lián)網(wǎng)化及共享化。

  G7資產(chǎn)服務(wù)是“葉”

  如果說技術(shù)黑科技是G7“根”,幫助其在智慧物流土壤中吸收水分和養(yǎng)料,那么資產(chǎn)服務(wù)就是G7的“葉”,通過光合作用可以讓G7“葉茂枝繁”。

G7為物流企業(yè)提供的資產(chǎn)服務(wù)場景G7為物流企業(yè)提供的資產(chǎn)服務(wù)場景

  坦白來講,雖說G7靠為運(yùn)輸企業(yè)提供智能化服務(wù)贏得不少優(yōu)質(zhì)客戶,通過資產(chǎn)服務(wù)加固“護(hù)城河”!

  王晴童總裁在論壇環(huán)節(jié)也講到,當(dāng)下G7可以為物流企業(yè)提供從購買、運(yùn)營到處置的一條有價(jià)值閉環(huán)、場景閉環(huán)的資產(chǎn)服務(wù)場景。以G7智能掛車為例,從購買開始,G7就可以提供以需求為中心的資產(chǎn)服務(wù),提供輕資產(chǎn)的多樣租賃服務(wù),這對(duì)于想快速擴(kuò)大的物流企業(yè)而言簡直是福音,大大減少對(duì)現(xiàn)金流的需求,同時(shí)物流企業(yè)還可以根據(jù)業(yè)務(wù)和市場變化,實(shí)現(xiàn)靈活調(diào)整租用設(shè)備的數(shù)量,減少資金和設(shè)備管理負(fù)擔(dān)。

提供一站式后市場服務(wù)提供一站式后市場服務(wù)

  而在后期的使用運(yùn)營方面,G7以服務(wù)為中心,提供上牌年審、保險(xiǎn)購買、運(yùn)營維護(hù)及車隊(duì)管理的一站式運(yùn)營服務(wù)。為此,G7在全國打造運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),已經(jīng)建有華南、華東及華北3大自建直營網(wǎng)點(diǎn)和17家委托合作網(wǎng)點(diǎn),提供一站式后市場服務(wù);而在二手掛處置方面,G7智能掛車也可以幫助物流企業(yè)大大降低企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)營成本,確保資金聚焦核心主業(yè)。

現(xiàn)場展示的45尺3軸雙胎鋼鋁混合骨架+鋁箱自重僅8.2T,容積132m3現(xiàn)場展示的45尺3軸雙胎鋼鋁混合骨架+鋁箱自重僅8.2T,容積132m³

  可以見得,G7通過擴(kuò)大技術(shù)應(yīng)用場景,做的更有計(jì)劃性,更做實(shí)。以各種形式走向集中,并建立了連接物流平臺(tái)、車隊(duì)、高速公路、物流園區(qū)、加油網(wǎng)絡(luò)、主機(jī)廠、零部件廠、銀行、保險(xiǎn)公司、租賃公司的G7生態(tài)圈。而對(duì)于集中呈現(xiàn)G7“技術(shù)+運(yùn)營”實(shí)力的數(shù)字貨艙,將有助于G7在這場降本增效爭奪戰(zhàn)中加固“護(hù)城河”!

來源:卡車網(wǎng) 作者:翟雄
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