將產(chǎn)品和服務(wù)做到“極致” 10臺(tái)奔馳新Actros牽引車交付博巖冷藏

　　物流運(yùn)輸行業(yè)亟需降本增效，在這樣背景下，市場(chǎng)上呈現(xiàn)出了兩極分化的趨勢(shì)：前者是以“走下道、加小油、夫妻車”為代表的“饅頭車”，“本”是降下去了，但“效”無從談起!后者則是通過使用頂級(jí)運(yùn)輸裝備，優(yōu)化燃油、維保費(fèi)用，把錢省出來，雖然初期購買成本相對(duì)較高，但通過后期提升運(yùn)輸效率，在很好的把相對(duì)固定成本攤薄同時(shí)還得到客戶持續(xù)認(rèn)可，實(shí)現(xiàn)收益最大化!

10臺(tái)奔馳新Actros牽引車交付博巖冷藏

　　2019年12月13日，10臺(tái)最新一代梅賽德斯-奔馳Actros 2645 6X4牽引車正式交付沈陽博巖冷藏運(yùn)輸有限公司，用實(shí)際行動(dòng)證明頂級(jí)運(yùn)輸裝備的實(shí)力所向，同時(shí)據(jù)了解，這已經(jīng)是博巖冷藏兩年內(nèi)第4次采購奔馳卡車，累計(jì)擁有22臺(tái)奔馳卡車的博巖冷藏已經(jīng)成為遼寧乃至東三省地區(qū)赫赫有名的冷鏈運(yùn)輸企業(yè)，博巖冷藏有實(shí)力、服務(wù)好，效率高的品牌認(rèn)知在行業(yè)內(nèi)不斷得到鞏固!

　　極效運(yùn)輸 22臺(tái)奔馳卡車配41臺(tái)掛車

　　眾所周知，冷鏈運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性、可靠性、服務(wù)品質(zhì)等方面的要求極高，而博巖冷藏經(jīng)營(yíng)的東三省往返云貴川全境冷鏈運(yùn)輸，更是運(yùn)輸距離長(zhǎng)、地域跨度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。所以選擇一款性能穩(wěn)定，管理省心，綜合使用成本低的牽引車對(duì)其業(yè)務(wù)的開展至關(guān)重要。

沈陽博巖冷藏運(yùn)輸總經(jīng)理崔文博

　　談及為何選擇奔馳卡車，沈陽博巖冷藏運(yùn)輸總經(jīng)理崔文博表示：“穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性、低故障率、高可靠性是我們選擇奔馳卡車時(shí)最先看重的品質(zhì)，22臺(tái)奔馳卡車配41臺(tái)掛車，冷鏈甩掛運(yùn)輸，掛停車不停，平均月行駛里程都在30000公里以上，奔馳卡車從沒有在運(yùn)輸中“掉鏈子”;其次是遼寧利豐星行“保姆式”的服務(wù)支持，作為奔馳卡車一級(jí)經(jīng)銷商，利豐星行是博巖冷藏快速發(fā)展的強(qiáng)大后盾。崔總還特別強(qiáng)調(diào)，選擇奔馳卡車就是要“玩長(zhǎng)線”，綜合來看奔馳卡車全生命周期成本較低。

與奔馳S級(jí)一樣的PowerShift 3變速箱撥桿操作

　　此次交付的10臺(tái)奔馳新Actros 2645 6x4牽引車，搭載奔馳OM471國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率449馬力，最大扭矩2200牛米，對(duì)于49噸重的車貨總重輕松應(yīng)對(duì)，更重要的是，跟奔馳S級(jí)一樣的PowerShift 3變速箱撥桿操作更智能，更精確。而對(duì)于追求顏值的用戶而言，標(biāo)配的日間行車燈、一鍵啟動(dòng)及與奔馳乘用車同款的精致鑰匙都“逼格滿滿”!

細(xì)節(jié)做工精致，與奔馳乘用車同款鑰匙
標(biāo)配電子手剎

　　同時(shí)通過奔馳卡車標(biāo)配的Fleetboard®車隊(duì)管理系統(tǒng)，博巖冷藏可以精準(zhǔn)的分析人、車、路的動(dòng)態(tài)變化關(guān)系，最大限度地對(duì)車輛、運(yùn)營(yíng)模式、管理方式進(jìn)行優(yōu)化?？梢钥吹剑捡Y新Actros以其在電氣控制模塊化、智能管理網(wǎng)絡(luò)化上的先進(jìn)技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)，助力博巖冷藏實(shí)現(xiàn)對(duì)高質(zhì)量、現(xiàn)代化物流管理的發(fā)展追求，通過極效運(yùn)輸?shù)膶?shí)現(xiàn)來更好地迎接新形勢(shì)所帶來的挑戰(zhàn)。

　　授人以漁 奔馳卡車緊貼客戶需求出發(fā)

　　如今運(yùn)輸行業(yè)有個(gè)非常重要的趨勢(shì)，那就是越來越走向?qū)I(yè)化，對(duì)于運(yùn)輸裝備也是如此?？蛻粼敢饣ǜ邇r(jià)格去購買進(jìn)口卡車，奔馳卡車也不負(fù)眾托，針對(duì)服務(wù)和客戶關(guān)懷，為中國(guó)用戶帶來最滿意的解決方案。

　　其實(shí)早在2012年，梅賽德斯-奔馳就率先將TCO一詞引入到中國(guó)，并基于國(guó)內(nèi)物流行業(yè)分析研究指出：一輛卡車5年內(nèi)的各項(xiàng)支出中，燃油費(fèi)占比最高，其次為道路通行費(fèi)，然后是司機(jī)工資及其他管理成本、購車成本，及維修保養(yǎng)等費(fèi)用。

戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司創(chuàng)值培訓(xùn)與車隊(duì)管理部首席培訓(xùn)師翟亞楠

　　正所謂“第一臺(tái)卡車是銷售賣出的，第二臺(tái)是服務(wù)賣出的”?；诖?，奔馳卡車也從TCO運(yùn)營(yíng)角度竭盡為客戶提供最滿意的服務(wù)培訓(xùn)。在此次博巖冷藏交車現(xiàn)場(chǎng)，戴姆勒卡客車(中國(guó))有限公司創(chuàng)值培訓(xùn)與車隊(duì)管理部首席培訓(xùn)師翟亞楠首先通過理論講解幫助司機(jī)了解車輛性能、正確的功能操作及日常維護(hù)注意事項(xiàng)。同時(shí)還上路進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性駕駛理念和道路駕駛技巧等偏重實(shí)際操作的培訓(xùn)，大大提升了車隊(duì)司機(jī)對(duì)奔馳新Actros 的理解。

交車培訓(xùn)-實(shí)操上路培訓(xùn)

　　同時(shí)據(jù)了解，在前兩者基礎(chǔ)上，接下來奔馳卡車培訓(xùn)師還將結(jié)合博巖冷藏實(shí)際運(yùn)輸工況，跟車上路，給出車輛最真實(shí)、最高效、最貼合使用情況的意見指導(dǎo)。授人以魚同時(shí)授人以漁，奔馳卡車駕駛培訓(xùn)帶給駕駛員的不只是熟練、高效駕駛，還有節(jié)能降耗技術(shù)、理念的傳遞，值得一提的是，奔馳卡車為客戶提供專業(yè)培訓(xùn)是一項(xiàng)增值服務(wù)，客戶目前無需支付培訓(xùn)費(fèi)用。

整齊劃一的10臺(tái)奔馳新Actros 2645牽引車

　　從產(chǎn)品到服務(wù)，梅賽德斯-奔馳卡車一直著眼于為成長(zhǎng)中的中國(guó)物流企業(yè)在控制運(yùn)輸總成本、提高運(yùn)輸效率及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力等核心問題上提高最貼合需求的解決方案，將產(chǎn)品和服務(wù)做到“極致”。