2016年，因為自己的好奇心，孫文奇抱著試一試的心理買了第一輛福康動力的自卸車，而這臺車如今還在為他的公司創(chuàng)造價值。不僅如此，也正因為這一次的嘗試，徹底讓孫文奇對?？?ldquo;路轉(zhuǎn)粉”，現(xiàn)在他的公司已經(jīng)發(fā)展成為了遼寧鞍山地區(qū)?？诞a(chǎn)品保有量最大的用戶。
福康X系列動力自卸車
?？祫恿Ξa(chǎn)品超200臺，X系列占比過半
“我一直都對新鮮事物非常敏感，而且愿意研究。”這是孫文奇給自己的評價。在車隊不忙的時候，孫文奇經(jīng)常會在歐曼經(jīng)銷商或服務(wù)站和技術(shù)人員聊天，對于產(chǎn)品其他人可能更關(guān)心馬力標(biāo)定，而孫文奇所關(guān)心的是同馬力段產(chǎn)品的輸出扭矩，他也是通過這一點開始注意?？蛋l(fā)動機的。
“2014年，鞍山地區(qū)還沒有福康動力的自卸車產(chǎn)品，直到2016年，我才購買了鞍山地區(qū)第一臺?？祫恿Φ淖孕盾嚒?rdquo;孫文奇告訴卡車網(wǎng)記者，“通過幾次的實際運輸，我就感覺到了?？蛋l(fā)動機的數(shù)據(jù)標(biāo)定很真實，這也證明了我當(dāng)初的判斷是準(zhǔn)確的。”
有了良好的使用認(rèn)知，孫文奇在2017年建立鞍山活隆運輸公司及鞍山市起運運輸有限公司兩家公司后，便開始批量采購福康動力的自卸車產(chǎn)品，以滿足公司所承擔(dān)的礦石、鐵粉、石頭運輸工作。目前，公司已經(jīng)擁有?？祫恿Ξa(chǎn)品超過200臺，其中X系列產(chǎn)品的占比也超過50%。
孫文奇(右)與駕駛員交流工作安排
從最初想驗證自己的判斷，到第一臺產(chǎn)品試用，再到如今200余臺的保有量，這完全能夠證明孫文奇對?？灯放萍爱a(chǎn)品的信賴感，同時也從側(cè)面證明了?？祽{借可圈可點的產(chǎn)品性能正在為公司創(chuàng)造價值。
第一臺?？禉C運營60萬公里，立志做自卸領(lǐng)域的百萬標(biāo)桿
“2016年10月17日，我買了第一臺?？祫恿ψ孕盾?，為啥我能記這么清楚?因為這臺車現(xiàn)在還在運營，是真皮實、真掙錢吶。”孫文奇告訴記者，“這臺車現(xiàn)在跑了60多萬公里，除了換噴油嘴、張緊輪、皮帶這幾樣易損件之外，根本沒動過發(fā)動機，發(fā)動機的可靠性真是好。按這種情況來看，我很有信心為?？祫?chuàng)造一個自卸領(lǐng)域的百萬公里運營案例!”
2017年，隨著公司業(yè)務(wù)量的發(fā)展及車輛需求增大，孫文奇再次將購車的目標(biāo)瞄準(zhǔn)了搭載?？祫恿Φ臍W曼。“2017年低，搭載?？礨系列動力的歐曼自卸車正式在鞍山銷售，毫無疑問我必須是首批購車用戶。”孫文奇告訴記者，“在產(chǎn)品上市之前，我對X動力也有一定的了解，再加上我之前使用福康的體驗，這次買車根本都沒試車，直接下的訂單。”
這種做法在別人看來可能會有些沖動，但對孫文奇而言，他對福康產(chǎn)品就是有這份信心。截至目前，孫文奇所使用的430馬力X動力歐曼已經(jīng)運營了20多萬公里，發(fā)動機從來沒在運輸途中掉過鏈子，而且發(fā)動機除正常的保養(yǎng)外，車輛每月都是滿勤運營。這就是孫文奇對?？诞a(chǎn)生信心的來源。
在自卸車領(lǐng)域，?？祫恿Φ目煽啃酝耆A得了孫文奇的信賴，正如他平時經(jīng)常說的一句話：“福康機省心，沒毛病嗷。”
上坡差一個檔，動力和時效表現(xiàn)X工程版拿捏的很穩(wěn)
在礦石、鐵粉、石頭的運輸路上，面臨復(fù)雜路況是“家常便飯”，出入工地、礦區(qū)以及山路爬坡都對發(fā)動機的動力性提出了很大的要求。而且，孫文奇所承擔(dān)的運輸工作中，有些客戶還有一定的時效性要求，這也是整車在動力方面所要面臨的挑戰(zhàn)。
“別看都是430馬力的車，滿載上坡的時候就看出動力差別來了。”孫文奇介紹到，“平時裝貨的起點都是礦區(qū)或者工地，路況比較復(fù)雜，途中也會有長上坡，在上坡的過程中我曾經(jīng)對比過，同等430馬力的車，?？蹬榔碌臅r候相比其他品牌車就差1個檔，能感覺到?？档呐榔滤俣瓤?，這就能很輕松的滿足了客戶要求24小時4趟活的時效性需求，對比來看?？档膭恿?yōu)勢確實很明顯。”
坡路工況
不僅如此，孫文奇也直觀的感覺到了?？蛋l(fā)動機在動力之外的穩(wěn)定性。他告訴記者：“之前用別的品牌產(chǎn)品在重載起步的時候動力有些過猛，總會聽見后橋的異響，久而久之導(dǎo)致后橋出現(xiàn)故障，但是在福康產(chǎn)品上就很少出現(xiàn)這種異響，福康X動力與整車的匹配性很好，起步是非常穩(wěn)的，發(fā)動機低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性發(fā)揮的很好，而且在實際應(yīng)用的過程中很省后橋，不會輕易出現(xiàn)故障保證了車輛的出勤率。”
“跑同樣的路，福康的優(yōu)勢并不僅限于動力方面。”孫文奇坦言。
“復(fù)制粘貼”般的運輸工況，一趟卻差出120塊錢的油
不管是哪個領(lǐng)域的運輸，油耗成本都是用戶降本工作關(guān)注的重點。尤其是車輛多、出勤率高的大型運輸公司，每天節(jié)省一點油，全年匯總算下來都是一筆大額的成本節(jié)省。
?？礨動力的節(jié)油性表現(xiàn)怎么樣呢?孫文奇給記者舉了一個極具說服力的例子：我們的運輸線路中有一條本溪到營口的路線，單程200公里，而且都是大坡。我的幾臺車一起跑，在一模一樣的載重和運輸工況下，?？礨動力的車單趟就比其他品牌發(fā)動機的省120塊錢的油，這是最直觀的節(jié)油數(shù)據(jù)。
?？礨系列460馬力發(fā)動機
最初，孫文奇也想過可能是因為駕駛員操作的原因，對此他又有意的測試了一下。“對于這樣的油耗差異，我曾經(jīng)讓兩個車的駕駛員互換，還是按照之前的路線走，結(jié)果還是一樣的，?？礨動力的油耗就是比另一臺車低，如果每臺車每天省120塊錢，一年我的車出勤總數(shù)大概在11個半月，這樣來算每年每臺車省下的油錢就是4萬多，這都是變相增加的收益。”
3年的始終信賴，孫文奇對于?？礨發(fā)動機只有越來越中意。而福康所反饋出的性能表現(xiàn)，也確實值得孫文奇這位東北用戶給出“雙擊”。正如孫文奇所言：“?？礨系列動力真的6，如果490馬力X工程版動力的自卸車在鞍山上市，我購買首批車那是必須的，而且同樣不需要試車。對于福康，我就是這樣的信賴。”
