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“997”式出勤真的牛,??礨工程版加持歐曼渣土車全勤打卡

  故障頻=降低出勤率;油耗高=增加運(yùn)營成本;如何讓渣土車在全生命周期內(nèi)提高出勤率、降低油耗從而實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的降本增效目標(biāo)?裝備所搭載的發(fā)動機(jī)性能表現(xiàn)則是其中的關(guān)鍵。

  2021年2月27日,在迎來春節(jié)的開工之際后,福田戴姆勒汽車將100輛搭載福田康明斯X工程版動力的歐曼全勤王渣土車成功交付北京天睿暢達(dá),并且再與其完成500臺簽約,這批渣土運(yùn)輸裝備將為北京天睿暢達(dá)提供更可靠、更節(jié)油的高能運(yùn)輸保障。而從交付和訂單量來看,也足以見得北京天睿暢達(dá)對歐曼產(chǎn)品的信賴以及對福康動力的認(rèn)可。

  面對治超和排放升級等政策的推動,以及渣土車終端用戶對于高出勤、低油耗的切實(shí)需求,福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田3大合資公司鏈合開發(fā)的歐曼全勤王渣土車應(yīng)運(yùn)而生。而作為整車的動力源頭,福康X工程版發(fā)動機(jī)將針對渣土車的運(yùn)營工況從動力端解決用戶的痛點(diǎn)。

福田康明斯 柴油發(fā)動機(jī) ??礨工程版歐曼全勤王渣土車簽約

  可靠性提升30%,X工程版保障“997”出勤真的牛

  如果問哪個運(yùn)輸領(lǐng)域的工況惡劣,渣土行業(yè)絕對榜上有名。載重量大、坡多路陡、灰塵滿天……種種因素都會提高整車及發(fā)動機(jī)的故障率,這也就進(jìn)一步增加了終端用戶對于渣土車發(fā)動機(jī)可靠性的關(guān)注。

  站在用戶的角度之上,福田戴姆勒汽車基于高質(zhì)量的產(chǎn)品性能,在渣土運(yùn)輸領(lǐng)域率先推出“997”概念:歐曼全勤王渣土車實(shí)現(xiàn)從晚9點(diǎn)到早9點(diǎn),一周7天午休運(yùn)營,極大程度解決了當(dāng)下用戶的痛點(diǎn)。

福田康明斯 柴油發(fā)動機(jī) 福康X工程版歐曼全勤王

  而對于渣土運(yùn)輸領(lǐng)域所面臨的客觀環(huán)境問題,歐曼全勤王自卸車也在車架、懸架、貨箱、后橋等關(guān)鍵部位進(jìn)行可靠性優(yōu)化的基礎(chǔ)上,其搭載的??礨工程版發(fā)動機(jī)同樣在可靠性上實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)的提升。福康X工程版國六發(fā)動機(jī)通過了5000萬公里驗(yàn)證,整機(jī)通過了齒輪、飛輪、空壓機(jī)、氣缸、輪軸等80%零部件升級,產(chǎn)品的耐久性同比國五提升30%,為“997”式出勤提供了有力保障。

福田康明斯 柴油發(fā)動機(jī) ??礨工程版福田康明斯總經(jīng)理陳華

  此外,在國六版本的福康X工程版發(fā)動機(jī)后處理DPF系統(tǒng)經(jīng)過千億公里驗(yàn)證,可連續(xù)行駛30萬公里不需清灰,一方面減少了停車時間,提高整體的出勤效率,另一方面也為運(yùn)輸公司節(jié)省了一部分維保成本。但是發(fā)動機(jī)對于運(yùn)營成本的節(jié)省,還遠(yuǎn)不止于此。

  低于同級產(chǎn)品5-10%,X工程版動力真的省

  依托于福田超級動力鏈的深度鏈合與匹配,整車完成了超過1500萬公里、5大場景的驗(yàn)證,整車綜合油耗可實(shí)現(xiàn)低于同級產(chǎn)品5-10%,這是超級動力鏈針對渣土運(yùn)輸工況進(jìn)行不斷優(yōu)化所取得的成績。歐曼全勤王自卸車所搭載的福康X工程版發(fā)動機(jī)具備領(lǐng)先的節(jié)油科技,發(fā)動機(jī)所采用的LBSC智能節(jié)油專利技術(shù)、2000Bar XPI超高壓噴射技術(shù)以及配備的EBP節(jié)油開關(guān)等功能可讓發(fā)動機(jī)的燃油轉(zhuǎn)化率達(dá)到46%以上,從燃油成本上做到切實(shí)的成本節(jié)省。

福田康明斯 柴油發(fā)動機(jī) ??礨工程版搭載??礨工程版動力歐曼全勤王渣土車

  此外,福康X工程版動力在動力性表現(xiàn)上也有所提升,在提高單趟運(yùn)輸效率的同時節(jié)省油耗。據(jù)了解,國六階段的X工程版動力發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)到580馬力,最大扭矩為266Nm,在低速大扭矩的性能保障下,發(fā)動機(jī)的重載工況燃油也會得以明顯降低。同時,國六X工程版發(fā)動機(jī)在輕量化上也做了相應(yīng)優(yōu)化,整機(jī)自重較同級別產(chǎn)品輕150-200kg,在多拉的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低了油耗。

  值得再重點(diǎn)提及的是,歐曼全勤王自卸車也是國內(nèi)首推的自動擋自卸車,這也更加彰顯了歐曼自動擋重卡領(lǐng)導(dǎo)者的地位。該車與福康X工程版發(fā)動機(jī)匹配的是同步歐洲第四代AMT技術(shù)的采埃孚自動擋變速箱,傳動效率達(dá)到了99.7%,在保證惡劣工況通過性的同時,實(shí)現(xiàn)了基于路況、負(fù)載的精準(zhǔn)換擋,從而降低油耗。同時,自動擋變速箱操作簡單、上手快的特點(diǎn)也會讓運(yùn)輸公司更好的招到駕駛員,解決招工難的問題。

  以用戶為中心,充分解決渣土運(yùn)輸領(lǐng)域所面臨的工況差、故障頻、油耗高等難題,歐曼全勤王渣土車以及??礨工程版動力一直在以自己的方式優(yōu)化升級自身的產(chǎn)品,為用戶創(chuàng)造更高的價值。一年之計(jì)在于春,如今搭載福康X工程版的歐曼全勤王渣土車已經(jīng)播下希望的種子,將在不久的將來于用戶終端中開花結(jié)果,助力用戶實(shí)現(xiàn)全勤運(yùn)營打卡。

來源:卡車網(wǎng) 作者:吳一
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