2021年9月20日，首達(dá)汽車“尋夢中國--首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅”在山東蒙陰正式發(fā)車。防漲掛車組、集中載荷組、子母掛車組三組車由山東出發(fā)經(jīng)陜西、四川、云南、西藏、青海等區(qū)域，經(jīng)歷了高溫、高寒、高腐蝕等極限運輸環(huán)境考驗，歷經(jīng)29天跨越里程超過10000萬公里后，終于在2021年10月18日榮耀凱旋，通過公開測試，充分展現(xiàn)了首達(dá)新國標(biāo)產(chǎn)品的高品質(zhì)。
開創(chuàng)先河，助推行業(yè)發(fā)展
在新國標(biāo)的大背景下，首達(dá)汽車所啟動的尋夢中國--首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅，不僅是首達(dá)第三代新國標(biāo)產(chǎn)品首次亮相，同時也是國內(nèi)首次由掛車廠家和采埃孚、康邁輪轂、富華車橋、河南鳳寶、安徽天馳、金宇輪胎等23加優(yōu)秀供應(yīng)商通力協(xié)作，集體驗證新國標(biāo)半掛安全的行業(yè)盛事。
本次挑戰(zhàn)之旅，首達(dá)汽車三組車輛穿行國道、省道和高速，挑戰(zhàn)了27公里昆磨高速長下坡、怒江72拐等極端惡劣路況，穿越了最美308國道、109青藏線，經(jīng)歷了長距離搓板路、急轉(zhuǎn)彎等極端考驗，即使在青藏線路段因路面顛簸固定鋼卷鋼絲繩斷裂的情況下，依靠空懸優(yōu)良的減震性，保證了人員和貨物的安全，新國標(biāo)半掛的高穩(wěn)定性在本次考驗中得到了很好的印證。
在這一過程中需要重點提及的是，行業(yè)早期的27公里長下坡測試中，新國標(biāo)半掛面對長下坡路段時，盤式制動器的制動盤會發(fā)生紅熱現(xiàn)象，剎車盤溫度在250度左右，最高達(dá)到350度左右。而經(jīng)過近三年的技術(shù)升級，首達(dá)此次測試的三款新國標(biāo)半掛產(chǎn)品在液緩的加持下，制動盤溫度平均在65度左右，具有極高的安全值，其產(chǎn)品已具備相當(dāng)?shù)某墒於取?/p>
品質(zhì)為王，贏得終端信賴
在首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅車隊一路的披荊斬棘中，也會在沿途重點城市停留進(jìn)行巡展，而車隊在順利抵達(dá)濮陽之后，特別在南樂縣舉行新國標(biāo)車型品鑒活動，首達(dá)鵝頸分體花欄、鵝頸對開門半掛車和子母掛車等三款新國標(biāo)半掛立馬就引起了很多卡友的圍觀，卡友在實地了解了首達(dá)新國標(biāo)后，很多卡友紛紛亮出了大拇指，并當(dāng)場簽訂5臺訂單。
而作為本次挑戰(zhàn)極限之旅的團(tuán)隊成員，來自江蘇連云港的“老司機(jī)”王海龍同樣也對他駕駛的集中載荷產(chǎn)品表示了認(rèn)可和信賴。
“我都沒有想到首達(dá)掛車的產(chǎn)品在極端工況下會有這樣的表現(xiàn)，確實很出乎我的意料。”王海龍?zhí)寡裕?ldquo;以我駕駛的測試車輛為例，掛車?yán)?0噸的鋼卷，并且裝載的位置是掛車最受力的部位，一路上很多卡友都覺得這輛掛車不可能順利返回山東。尤其進(jìn)入藏區(qū)，路況更復(fù)雜，青藏線109國道是在冰凍層上建設(shè)的，道路環(huán)境更惡劣，掛車不僅要承受上下的顛簸，還要承受左右的扭曲，這對掛車的大梁強(qiáng)度、任性有著極高的考驗，說實話我都比較擔(dān)心。但是首達(dá)這3輛掛車全部都順利通過了這種極限考驗，整體的產(chǎn)品品質(zhì)確實過硬，值得用戶信賴。”
首于信，達(dá)于行。首達(dá)汽車制造有限公司董事長高峰曾表示：“首達(dá)汽車絕不會把不成熟的產(chǎn)品推向市場，讓用戶成為實驗品，而是以品質(zhì)贏得信賴，力求用最嚴(yán)苛的實驗、最真實的環(huán)境檢驗產(chǎn)品，在技術(shù)成熟以后再推向市場。”
的確，本次挑戰(zhàn)極限之旅，首達(dá)汽車也用實際行動和產(chǎn)品表現(xiàn)印證了自身新國標(biāo)掛車的高質(zhì)量，以及在實際運營過程中所帶來的產(chǎn)品價值。相信在未來的發(fā)展過程中，首達(dá)汽車也會通過產(chǎn)品的不斷完善，助推整個新國標(biāo)掛車行業(yè)健康發(fā)展。
