順利實(shí)現(xiàn)年度財(cái)務(wù)目標(biāo) 戴姆勒卡車2021年銷量、收入及利潤(rùn)均顯著提高

　　2021年財(cái)務(wù)表現(xiàn)出色

　　2021財(cái)年，集團(tuán)重要的商用車銷售市場(chǎng)整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，得益于此，戴姆勒卡車的銷量、收入和利潤(rùn)均顯著提高：2021年全球卡客車銷量為45萬5,400輛，較上年同期(37萬8,300輛)增長(zhǎng) 20%。上半年，市場(chǎng)復(fù)蘇帶來對(duì)的良好增長(zhǎng)勢(shì)頭尤其明顯;下半年核心市場(chǎng)的需求依然強(qiáng)勁，但供應(yīng)掣肘導(dǎo)致的生產(chǎn)放緩限制了銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)，特別是北美和歐洲地區(qū)。

戴姆勒卡車2021年銷量、收入及利潤(rùn)均顯著提高

　　隨著銷量整體顯著增長(zhǎng)，戴姆勒卡車2021年收入上升至398億歐元，較上年同期(360億歐元)增長(zhǎng)10%。強(qiáng)勁的需求環(huán)境下，公司 2021年新增訂單量達(dá)59萬輛，較上年(43萬500 輛)增加37%，所有細(xì)分板塊均做出了積極貢獻(xiàn)。

　　更重要的是，在出色的銷售表現(xiàn)及公司多措并舉的推動(dòng)下，戴姆勒卡車2021年利潤(rùn)和銷售回報(bào)率也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)大幅提升至25億5,200萬歐元(2020年：6億5,700萬歐元)，實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的銷售回報(bào)率為6.1%(2020年：1.9%)，實(shí)體業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流達(dá)15億5,600萬歐元(2020年：17億8,100萬歐元)?？傮w而言，戴姆勒卡車在其全球市場(chǎng)普遍增長(zhǎng)的推動(dòng)下成功實(shí)現(xiàn)了降本增效和提升利潤(rùn)率的目標(biāo)。

　　2022年預(yù)期業(yè)績(jī)繼續(xù)提升

　　如果重要市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)情況從新冠疫情中持續(xù)恢復(fù)，市場(chǎng)需求將持續(xù)強(qiáng)勁;不過，半導(dǎo)體行業(yè)的瓶頸和供應(yīng)掣肘將對(duì)2022上半年的銷售造成一定影響。 戴姆勒卡車對(duì)兩個(gè)主要區(qū)域2022年的重卡市場(chǎng)體量做出估計(jì)，預(yù)計(jì)歐洲市場(chǎng)將在25萬5,000輛到29萬5,000輛之間，而北美市場(chǎng)在24萬到28萬輛之間。

　　戴姆勒卡車預(yù)計(jì)，2022年其實(shí)體業(yè)務(wù)銷量將增加至50萬—52萬輛，集團(tuán)收入將大幅提高至455億—475億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)也將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)實(shí)體業(yè)務(wù)調(diào)整后的銷售回報(bào)率將處于7%—9%。當(dāng)前預(yù)期考慮了國(guó)際經(jīng)濟(jì)不確定因素的直接影響。

戴姆勒2021年全球卡客車銷量為45萬5,400輛，較上年增長(zhǎng) 20%

　　戴姆勒卡車董事會(huì)主席杜墨(Martin Daum)表示：“回首過去，2021無疑是戴姆勒卡車非凡的一年，我為全球團(tuán)隊(duì)取得的斐然成就倍感自豪。面對(duì)新冠疫情和供應(yīng)鏈不足等挑戰(zhàn)，我們成功實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)目標(biāo)，并順利完成了獨(dú)立上市，邁出了歷史性的一步。本周，我們更榮幸地成為德國(guó)證券指數(shù)(DAX)新成員。展望2022年，我們將聚焦業(yè)務(wù)、把握機(jī)會(huì)，進(jìn)一步釋放盈利潛力，繼續(xù)引領(lǐng)可持續(xù)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，全力開創(chuàng)戴姆勒卡車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)之后的第一個(gè)成功之年。”

　　戴姆勒卡車首席財(cái)務(wù)官約亨·格茨(Jochen Goetz)補(bǔ)充道：“2021年，盡管存在原材料成本和供應(yīng)鏈因素的影響，我們的盈利能力仍顯著提高，這主要得益于銷量增長(zhǎng)以及二手車和售后業(yè)務(wù)的提升。通過結(jié)構(gòu)性的改進(jìn)，我們也在2021年成功抵消了疫情帶來的一次性成本影響。展望未來，我們將繼續(xù)推進(jìn)各項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，致力于實(shí)現(xiàn)2025年盈利目標(biāo)。2022年，我們已迎來良好開局，預(yù)計(jì)本年度調(diào)整后的銷售回報(bào)率將繼續(xù)提升，為中長(zhǎng)期目標(biāo)的達(dá)成邁出堅(jiān)實(shí)一步。”

　　2021年，戴姆勒卡車的研發(fā)支出為15.74億歐元，與上年(15.3億歐元)持平。公司將堅(jiān)持高效且聚焦的研發(fā)投資實(shí)踐，沿可持續(xù)和零排放運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略路徑大力推動(dòng)創(chuàng)新，并同時(shí)關(guān)注自動(dòng)駕駛、現(xiàn)有產(chǎn)品更新?lián)Q代等其他重點(diǎn)領(lǐng)域。戴姆勒卡車強(qiáng)調(diào)了增加零排放車輛投資、以及降低整體研發(fā)和資本支出的中長(zhǎng)期目標(biāo)。

戴姆勒卡車將沿可持續(xù)和零排放運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略路徑大力推動(dòng)創(chuàng)新

　　125年前，戴姆勒卡車創(chuàng)始人用他們發(fā)明的卡車和客車為現(xiàn)代運(yùn)輸業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。今天，戴姆勒卡車已成為最大的商用車制造商之一，業(yè)務(wù)遍及世界各地，在全球擁有40多處生產(chǎn)設(shè)施和約10萬名員工。

　　在強(qiáng)有力的市場(chǎng)環(huán)境下，戴姆勒卡車的目標(biāo)是至2025年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的實(shí)體業(yè)務(wù)銷售回報(bào)率。集團(tuán)將業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分為五個(gè)匯報(bào)部門，并根據(jù)各區(qū)域、業(yè)務(wù)的宏觀經(jīng)濟(jì)條件，設(shè)立相應(yīng)盈利目標(biāo)。比如，戴姆勒卡車北美的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)12%的調(diào)整后銷售回報(bào)率，梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務(wù)的目標(biāo)為 10%，戴姆勒卡車亞洲為9%，戴姆勒客車為7.5%;第五個(gè)部門為金融服務(wù)，公司為其設(shè)定了14%的調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率目標(biāo)。

戴姆勒卡車控股公司董事會(huì)主席杜墨（Martin Daum）

　　戴姆勒卡車自3月21日起被納入德國(guó)證券指數(shù)(DAX)。戴姆勒卡車股票在法蘭克福證券交易所歐盟監(jiān)管市場(chǎng)(高級(jí)市場(chǎng))交易，股票代碼為DTG。國(guó)際證券識(shí)別號(hào)(ISIN) 為DE000DTR0CK8，德國(guó)證券識(shí)別號(hào)(WKN) 為DTR0CK。