近日，福康F家族輕型發(fā)動機(jī)榮獲工信部“卡車用輕型柴油發(fā)動機(jī)”單項冠軍，這意味著福田康明斯在專業(yè)化、市場份額、創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益、行業(yè)引領(lǐng)等五方面均已達(dá)到卓越水平。
冠軍研發(fā)
競技場上有句名言，“沒有冠軍是贏在起跑線上的”，發(fā)動機(jī)行業(yè)也是如此。作為汽車工業(yè)的金字塔尖，發(fā)動機(jī)歷來是“神仙打架”的技術(shù)密集型領(lǐng)域，在這個“戰(zhàn)場”，一切較量都是絕對實力的正面硬剛——既要“更好”(即性能更好、成本更低、迭代更快)，也要“更遠(yuǎn)”，不斷創(chuàng)新，不斷向前。
?？档墓谲娭罚褪沁@樣走出來的。近年來，福康持續(xù)加大研發(fā)力度，科研投入從2019年的3億元人民幣迅速攀升到2020年的4.5億元人民幣。人員方面，到2020年末，?？蹈哌_(dá)57%的員工為研發(fā)崗，528項專利，正是?？等酥腔鄣慕Y(jié)晶。
F2.5國六輕型發(fā)動機(jī)
源源不斷地創(chuàng)新產(chǎn)出，讓?？翟谥袊@個全球最復(fù)雜、產(chǎn)品迭代升級最快的市場，始終是實力超群的那一個。在用戶眼中，福康的產(chǎn)品動力更強(qiáng)、油耗更低、故障更少，“無福康，不輕卡“;在行業(yè)眼中，?？递p型柴油機(jī)有明顯的技術(shù)優(yōu)勢，應(yīng)用目前柴油發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的最新前沿技術(shù)，電控高壓燃油噴射系統(tǒng)、高效進(jìn)排氣系統(tǒng)，集成式冷卻潤滑系統(tǒng)，集成式后處理系統(tǒng)，國六全系列非EGR技術(shù)解決方案，技術(shù)實力拉滿，發(fā)動機(jī)比油耗、升功率等綜合性參數(shù)均為頂尖水平，是同系列產(chǎn)品中少見的能將可靠性，動力性，經(jīng)濟(jì)性等實現(xiàn)了完美平衡的產(chǎn)品，既能滿足越來越專業(yè)化、細(xì)分化的用戶需求，也為發(fā)動機(jī)行業(yè)助力國家“3060雙碳目標(biāo)”達(dá)成做出了示范。
冠軍智造
冠軍，是結(jié)果，更是過程。在?？档腇制造工廠，圍繞生產(chǎn)運(yùn)營關(guān)鍵過程的“智能制造”的環(huán)節(jié)比比皆是。
作為全球最先進(jìn)的柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一，?？倒S不只是高精尖設(shè)備的大集合，更是大數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)的全面整合，從“核心力量”到“最強(qiáng)大腦”，都可以在?？倒S內(nèi)看到。以工廠的機(jī)加區(qū)為例，依托CMES系統(tǒng)(?？抵悄苤圃靾?zhí)行)系統(tǒng)，以協(xié)作機(jī)器人等智能設(shè)備代替人工，長達(dá)200米、寬30米的缸體生產(chǎn)線僅需10名員工操控;從奧地利AVL李斯特公司進(jìn)口的20臺集裝箱式先進(jìn)試驗臺架，是世界上為數(shù)不多的將發(fā)動機(jī)冷試和熱試功能集成在一起的設(shè)備，試驗過程全自動運(yùn)行;此外，高端數(shù)控機(jī)床、智能化檢驗檢測、AGV智能物流、機(jī)器人，機(jī)器手等先進(jìn)智能制造支撐技術(shù)，在發(fā)動機(jī)總裝、關(guān)鍵零部件總成制造過程中更是隨處可見。
在一般概念中，工廠與用戶并不存在直接聯(lián)系，但?？凳莻€例外?；谖锫?lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)等IIOT技術(shù)，?？狄褜崿F(xiàn)了工廠內(nèi)部生產(chǎn)設(shè)備及終端用戶產(chǎn)品使用過程中的數(shù)據(jù)采集與分析的全價值鏈數(shù)據(jù)鏈路鏈合。先進(jìn)的數(shù)字化工具和分析系統(tǒng)，把用戶數(shù)據(jù)緊密鏈入到?？档纳a(chǎn)運(yùn)營環(huán)節(jié)。截至目前，已有近65萬臺福康發(fā)動機(jī)接入了車聯(lián)網(wǎng)，用戶可以享受到福康提供的實時故障診斷、故障預(yù)判、遠(yuǎn)程標(biāo)定升級、駕駛行為分析、車隊管理等服務(wù)，?？狄呀?jīng)形成了數(shù)字化中臺和福康派(FVP)兩大數(shù)字化平臺，來支持用戶的高效運(yùn)營。
?？狄呀?jīng)開始轉(zhuǎn)型數(shù)字化發(fā)展多年，憑借轉(zhuǎn)型的成果，于2020年1月被評為世界級燈塔工廠，而數(shù)字化轉(zhuǎn)型也已經(jīng)滲透到?？档纳a(chǎn)制造環(huán)節(jié)。在產(chǎn)品研發(fā)方面，?？禃杉囕v數(shù)據(jù)并分析實際工況，針對中國路況做產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、改進(jìn)，使產(chǎn)品更適用于國內(nèi)工況。而在品質(zhì)上，?？底非罅闳毕?，每臺發(fā)動機(jī)會經(jīng)過200多道工序生產(chǎn)同時做防錯檢測，保證每臺發(fā)動機(jī)在生產(chǎn)過程的質(zhì)量。同時，?？瞪a(chǎn)線均為恒溫恒濕環(huán)境，能夠保證發(fā)動機(jī)的工藝公差始終一致，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)字化生產(chǎn)能夠保證向用戶提供更高品質(zhì)的產(chǎn)品，創(chuàng)造更高價值。
冠軍責(zé)任
在注重實效的商用車市場，能夠做到即“叫好”又“叫座”的廠家并不多。從2018年開始，?？礔系列輕型柴油發(fā)動機(jī)在國內(nèi)國六輕卡市場排名連年第一。除了應(yīng)用在歐馬可、奧鈴、時代、圖雅諾、拓陸者、歐輝等“福田系”產(chǎn)品上，還為江淮、重汽、解放、宇通等品牌供貨。F系列明星產(chǎn)品，自2009年投放市場以來，憑借高質(zhì)量高可靠，卓越的性能表現(xiàn)、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢，已成為國內(nèi)外眾多知名主機(jī)廠的必選配套產(chǎn)品。進(jìn)入國六時代，福康國六產(chǎn)品繼續(xù)保持著率先推出、率先上市、率先交付的節(jié)奏，并以更強(qiáng)動力、更優(yōu)能耗、更綠排放，打消用戶對國六的顧慮，有力助推了國家環(huán)保排放的實施進(jìn)程。
作為輕卡核心動力鏈的主力供應(yīng)商之一，福康已不僅僅是發(fā)動機(jī)供貨商，更是輕型商用車市場新格局的“壓艙石”和“先行者”。相比于榮譽(yù)，“冠軍”更是一種責(zé)任：彌合我國柴油機(jī)行業(yè)與世界先進(jìn)水平的差距，提升行業(yè)的智能化專業(yè)化能力，協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈上游，同步開發(fā)滿足用戶要求的總成零部件，促進(jìn)柴油發(fā)動機(jī)智能制造領(lǐng)域整體水平提高。
從一路開拓，到助推行業(yè)向上，?？档?ldquo;冠軍故事”2.0，剛剛開始。
