眾所周知，安全、高效、成本是決定物流運(yùn)輸是否賺錢的核心問題。當(dāng)前，物流行業(yè)正在加速向智能化、規(guī)模化和集約化方向發(fā)展，且80、90后卡車司機(jī)已成為主要群體。因此，能有效提高運(yùn)輸效率，增加利潤(rùn)，且更高端、更安全、更舒適的自動(dòng)擋產(chǎn)品則備受青睞。
從全球自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)發(fā)展歷程來看，歐洲與北美等成熟牽引車市場(chǎng)自20世紀(jì)90年代末開始導(dǎo)入自動(dòng)擋，目前自動(dòng)擋重卡占有率已達(dá)到95%。而我國(guó)的自動(dòng)擋市場(chǎng)目前在起步階段，但是因運(yùn)營(yíng)環(huán)境的變化，國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡替代手動(dòng)擋重卡的趨勢(shì)愈發(fā)明朗，在需求變化的過程中，則需要有足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品作為時(shí)代更迭的支撐，其中基于整車動(dòng)力域集成和智聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升，滿足“人-路-車-機(jī)-箱-橋”一體化協(xié)同控制要求的解放傳動(dòng)暢行版AMT便是業(yè)內(nèi)的佼佼者。
“S”級(jí)可靠保證高效出勤
降本增效已是目前行業(yè)發(fā)展及卡車運(yùn)營(yíng)的共識(shí)，增效則意味著卡車司機(jī)收益的提高，那如何提升運(yùn)營(yíng)效率呢？
首先要保證可靠的動(dòng)力輸出，才能提高運(yùn)營(yíng)速度從而滿足卡車司機(jī)對(duì)高效運(yùn)輸?shù)男枨?。?duì)此，解放傳動(dòng)暢行版AMT采用了線性離合器執(zhí)行器，同時(shí)通過齒輪及內(nèi)部結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，產(chǎn)品的最高效率已達(dá)99.8%，比主流直接擋效率還高，高傳動(dòng)率自然會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力幾乎無損的傳遞至驅(qū)動(dòng)橋，保證了整車的動(dòng)力性。此外，這款變速箱還采用了集成式換擋機(jī)構(gòu)和電控單元，換擋響應(yīng)更快，能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)車輛提速效果。
除動(dòng)力可靠外，解放傳動(dòng)暢行版AMT還具備更可靠的硬件配置來保證整車的出勤率。該產(chǎn)品采用了自調(diào)整推式離合器，可實(shí)現(xiàn)全生命周期扭矩傳遞不衰減，產(chǎn)品控制一致性更高。而且摩擦副采用有機(jī)材料，摩擦片更厚，使用更耐久。此外，該產(chǎn)品采用的精密潤(rùn)滑系統(tǒng)+強(qiáng)制潤(rùn)滑方式也可以進(jìn)一步降低內(nèi)部零件的磨損，提升產(chǎn)品可靠性。在產(chǎn)品整體可靠性提升的基礎(chǔ)上，解放傳動(dòng)暢行版AMT的B10壽命可達(dá)160萬公里，達(dá)到了國(guó)際一流水準(zhǔn)。
“S”級(jí)經(jīng)濟(jì)確保更優(yōu)TCO成本
運(yùn)輸效率的提升，只是目前卡車司機(jī)的主要需求之一，而成本的節(jié)省也同樣是他們關(guān)注的焦點(diǎn)。如何降低油耗、如何減少維保成本，都會(huì)被用戶計(jì)算在整車TCO的“賬本”中，而在降本方面，解放傳動(dòng)暢行版AMT的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。
油耗節(jié)省，一直是卡車司機(jī)關(guān)心的熱點(diǎn)話題，尤其是在油價(jià)攀升的當(dāng)下，這款解放傳動(dòng)暢行版AMT的節(jié)油優(yōu)勢(shì)則更加顯著。據(jù)了解，該產(chǎn)品通過精準(zhǔn)強(qiáng)制潤(rùn)滑，可最大程度減小攪油損失，99.8%的最高傳動(dòng)效率已經(jīng)超越國(guó)外競(jìng)品，更省油。同時(shí)，經(jīng)實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在這款變速箱的助力下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每降低 100-150rpm ，會(huì)為用戶帶來油耗降低1%-1.5%。此外，解放暢行AMT的超速擋設(shè)計(jì)，對(duì)高速降低發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速也有助益，再加之產(chǎn)品擁有更大的速比范圍，經(jīng)濟(jì)車速范圍更大，配合解放自主標(biāo)定策略，可實(shí)現(xiàn)更好的節(jié)油效果。
在整車TCO成本計(jì)算中，油耗占比是重要的一部分，而日常維保成本也是用戶不容忽視的。解放傳動(dòng)暢行版AMT在保養(yǎng)方面擁有60萬公里超長(zhǎng)換油周期，注油量低至7.5L，單次保養(yǎng)周期長(zhǎng)、更省心，用戶在減少停車時(shí)間的同時(shí)更省心。另外，該產(chǎn)品還配備了免維護(hù)自調(diào)整離合器，無需調(diào)整和潤(rùn)滑，較競(jìng)品普通離合器而言，省時(shí)、省力、省心、省成本。
“S”級(jí)舒適帶來輕松駕乘體驗(yàn)
對(duì)于解放傳動(dòng)而言，想要助力自動(dòng)擋行業(yè)發(fā)展以及滿足用戶多樣化的需求，不僅要有更優(yōu)化的降本增效價(jià)值，同時(shí)也要保證產(chǎn)品具有更好的舒適性體驗(yàn)，以達(dá)到當(dāng)下年輕一代卡車司機(jī)的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)了解，解放傳動(dòng)暢行版AMT具備自動(dòng)起步、低速蠕行、L模式、自動(dòng)回空擋四大獨(dú)有技術(shù)，能夠在各種復(fù)雜工況下滿足用戶所需。其中，自動(dòng)起步技術(shù)可實(shí)現(xiàn)不踩油門即可低速行駛；低速蠕行技術(shù)實(shí)現(xiàn)了蠕動(dòng)行駛離合器全結(jié)合，通過剎車踏板速度變化，較國(guó)外競(jìng)品離合器半聯(lián)動(dòng)，通過油門踏板控制車速而言，離合器損耗低且更易操控。這兩項(xiàng)技術(shù)在車輛堵車跟行，或排隊(duì)進(jìn)入高速收費(fèi)站時(shí)，將會(huì)極大程度降低卡車司機(jī)的操作，降低駕駛疲勞度。
而L模式的開啟，需要用戶按下L鍵，該模式狀態(tài)下車輛擋位只降不升，可應(yīng)用于上下大坡、狹小空間短距離移庫(kù)，不僅能增強(qiáng)車輛爬坡能力，還能提高整車的制動(dòng)力，無論是用戶在山區(qū)工況還是高效的停車卸貨，L模式都能提供安全、高效的使用體驗(yàn)；自動(dòng)回空擋技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，能夠在車輛手剎拉起時(shí)變速箱自動(dòng)回空擋保護(hù)，以防用戶帶擋停車，減少安全事故。
除四大獨(dú)有技術(shù)外，解放傳動(dòng)暢行版AMT還具有智能擋位選擇、發(fā)動(dòng)機(jī)超速保護(hù)、空擋滑行、坡起輔助、跛行回家等多項(xiàng)智能功能加持，以及經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式、手動(dòng)/自動(dòng)模式，4種操作模式任選，從智能化、人性化等方面為用戶提供更舒適、更省力的多重操作體驗(yàn)。
“S”級(jí)服務(wù)解除后顧之憂
由于我國(guó)路況、工況復(fù)雜，用戶比較擔(dān)心產(chǎn)品在運(yùn)用過程中出現(xiàn)故障不能及時(shí)解決，耽誤運(yùn)輸。而依托解放龐大服務(wù)體系+服務(wù)站專業(yè)服務(wù)能力，將徹底解除用戶的后顧之憂。
針對(duì)用戶購(gòu)車后的服務(wù)保障問題，解放已經(jīng)建立健全行業(yè)最優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體系，憑借24小時(shí)的全天候服務(wù)，50公里的全國(guó)平均服務(wù)半徑，讓全國(guó)卡友無論身在何處都能得到更快速、更專業(yè)的服務(wù)保障，全方位消除了用戶在購(gòu)車、用車、維保等方面的疑慮，也為后續(xù)運(yùn)營(yíng)提供助力作用。同時(shí)，解放還針對(duì)卡車司機(jī)可能遭遇的各種難題提供了應(yīng)急解決方案，只為全力保障卡車司機(jī)的利益和安全。
集可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、服務(wù)優(yōu)這四大“S”級(jí)優(yōu)勢(shì)于一身，解放傳動(dòng)暢行版AMT也將從使用、維保、服務(wù)等多個(gè)方面賦予用戶更優(yōu)的TCO價(jià)值。而隨著自動(dòng)擋重卡在國(guó)內(nèi)的快速發(fā)展，運(yùn)輸裝備也將迎來升級(jí)換代的新時(shí)期，我們相信解放傳動(dòng)暢行版AMT在未來的發(fā)展空間中會(huì)為用戶創(chuàng)造更大的收益可能，同時(shí)推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)擋重卡邁向發(fā)展新階段。
