演繹“6連降“ 跑贏大盤，解放霸榜重汽陜汽爭第二 -2022年上半年燃氣重卡市場特征盤點分析

　　最新終端上牌數(shù)據(jù)顯示，2022年6月天燃氣重卡銷售4726輛，環(huán)比增長28%，同比下滑20%，比上月的-49%的降幅所照了21個百分點。2022年1-6月燃氣重卡累計銷售2.03萬輛，累計同比下滑55%。那么2022年上半年燃氣重卡市場有哪些主要特征，現(xiàn)予以簡單盤點分析。

　　一、各月銷量同比依次演繹“6連降”;6月銷量最多;3月同比降幅最大

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2022年上半年1-6月各月燃氣重卡銷量及同比情況：

　　上圖表顯示，今年上半年1-6月各月燃氣重卡銷量同比均下滑，演繹了“6連降“，可謂”跌跌不休“，其中2月、3月和4月三個月同比降幅超過50%(含)，3月份的降幅達到73%，創(chuàng)上半年各月降幅最大，可見今年上半年的燃氣重卡市場是比較慘淡的。

　　從各月銷量看，6月銷量達到4726輛，環(huán)比增長近3成，銷量創(chuàng)上半年月度新高，有明顯復蘇現(xiàn)象。何以如此?據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是燃氣價格高企，市場需求受到較大影響

　　如截圖1所示，今年一季度天然氣價格一路飆升，從1月初的5000元/噸左右一路沖上了8000元/噸，4月、5月、6月三個月燃氣價格雖然呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢，但仍然比去年同期高出不少，正是 由于燃氣價格一直居高，因此影響了今年上半年各月的燃氣重卡銷量。換言之，價格高企是導致今年上半年燃氣重卡市場銷量同比出現(xiàn)“6連降“的重要原因。

　　二是進入6月以后燃氣價格下降到6500元/噸左右，為燃氣重卡市場復蘇創(chuàng)造了一定條件。

　　從截圖1可知，今年6月燃氣平均價格大約在6500元/噸左右，較之前幾個月有明顯下降態(tài)勢，為6月燃氣重卡市場銷量創(chuàng)上半年各月新高創(chuàng)造了一定條件。

截圖1

　　三是受疫情影響，需求萎縮。

　　今年上半年疫情多地爆發(fā)，各地層層加碼的防疫政策，阻礙了燃氣重卡的物流運輸，降低了其運營效率，使得卡友們經(jīng)濟收益折損嚴重，因此降低了卡友們購買燃氣重卡的積極性。

　　四是經(jīng)濟下行，貨源減少。

　　今年上半年經(jīng)濟下滑壓力較大，企業(yè)效益普遍不好，輸出的貨源大大減少，不少燃氣重卡常處于“閑置“狀態(tài)，加上運價低迷，影響了終端客戶對燃氣重卡的需求。

　　二、燃氣重卡跑贏重卡大盤

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，今年上半年重卡各細分市場終端實際銷量及同比：

　　上圖表顯示，今年上半年各月燃氣重卡銷量同比降幅均小于對應的重卡大盤：

　　---1-6月各月燃氣重卡同比增速分別依次跑贏重卡大盤43.2%、22.0%、4.9%、12.1%、18%、53.3%;

　　---1-6月燃氣重卡同比增速累計跑贏重卡大盤20.3個百分點;

　　總之，無論是各月還是累計，今年上半年燃氣重卡增速同比均跑贏重卡大盤。

　　三、縱觀近5年天然氣重卡市場，今年上半年的降幅居近年第二

　　根據(jù)終端上牌信息，近5年天然氣重卡銷量同比增幅統(tǒng)計：

　　上表顯示，在近5年的天然氣重卡銷量同比增幅中，今年上半年的同比降幅為55%，只比去年60.5%的降幅低5.5個百分點，居近年第二高。說明今年的燃氣重卡市場是非常的低迷。因為去年燃氣重卡的銷量基數(shù)本身就是近年來最低的，而今年上半年在去年的基礎(chǔ)上同比仍出現(xiàn)較大幅度(-55%)的下滑。

　　四、解放以絕對優(yōu)勢霸榜;重汽、陜汽爭第二;TOP10同比全部下滑;份額同比4增6減，解放份額同比增加最多，表現(xiàn)突出

　　表4,2022年上半年燃氣重卡TOP10車企銷量排行(數(shù)據(jù)來源：終端上牌)

　　上圖表可見，2022年上半年燃氣重卡銷量TOP10銷量、同比及市場份額同比增減呈現(xiàn)以下特點：

　　---解放銷量7480輛，是第二名的近2.19倍，以絕對優(yōu)勢霸榜，同比下降38%，跑贏大盤;其市場份額36.9%，同比增加10.23個百分點，是份額同比增加最多的車企，強者更強，表現(xiàn)搶眼;

　　---重汽銷量3419輛，居第二，同比下降66%，跑輸大盤;其份額為16.87%，但同比減少5.57個百分點，是市場份額同比減少最多的車企;

　　----陜汽集團銷量3179輛，只比第二名的重汽少200多輛而屈居第三，同比下降64%，跑輸大盤，其份額為15.68%，同比減少3.82個百分點;

　　----福田汽車銷量1462輛，居第四，同比下降39%，跑贏大盤，其份額為7.21%，同比增加1.89個百分點;

　　----第5名---第10名車企銷量均在1000輛以下，占比均小于5%。

　　----top10銷量同比全部下降，市場份額同比4增6降，其中增加最多的是一汽解放，表現(xiàn)最搶眼。

　　總之，在今年上半年燃氣重卡的市場競爭格局中，解放以絕對優(yōu)勢霸榜，重汽、陜汽爭第二;TOP10同比全部下滑;份額同比4增6減，解放份額同比增加最多，表現(xiàn)突出。

　　五、市場分布不均，山西、新疆累計占比超6成;TOP10中同比新疆唯一增長

　　表5，根據(jù)終端上牌信息，今年上半年重點區(qū)域市場TOP10的燃氣重卡銷量排行：

　　上圖表顯示，在今年上半年燃氣重卡銷售的TOP10區(qū)域市場中：

　　---山西累計銷售6698輛，同比下降44.6%，占比33%，位居第一;

　　---新疆累計銷售6455輛，同比大漲49.1%，也是TOP10中唯一同比增長的區(qū)域市場;市場占比為31.8%，居第二;

　　上述可見，山西和新疆兩個區(qū)域市場累計占比超6成(64.8%)，說明燃氣重卡市場主要是分布在極少數(shù)天然氣資源比較豐富的省份。

　　---河北累計銷售1705輛，同比下降60.2%，市場占比為8.4%，居第三，但與第二名相差甚遠。

　　---陜西累計銷售1238輛，同比下降77.5%，市場占比為6.1%，居第四;

　　---第五—第十名區(qū)域市場累計銷量均在800輛以下，市場占比均小于4%。

　　--- TOP10累計銷售18957輛，累計占比93.4%，可見全國其他20多個省市只占6.6%的市場份額，說明燃氣重卡市場分布不均。