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梅賽德斯-奔馳第一臺國產(chǎn)重卡正式下線 首批產(chǎn)品11月交付用戶

2022年9月23日,梅賽德斯-奔馳第一臺國產(chǎn)重卡在北京福田戴姆勒汽車有限公司新廠區(qū)正式下線。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒、中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付與福田戴姆勒雙方股東、認(rèn)證檢測機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴出席下線儀式,共同開啟屬于中國重卡的奔馳時刻。

梅賽德斯-奔馳卡車國產(chǎn)化項目自啟動以來,以“In China, For China星耀東方行穩(wěn)馳遠(yuǎn)”為價值主張,根據(jù)中國客戶細(xì)分市場需求,依托戴姆勒全球研發(fā)資源,開展本地化整車研發(fā),嚴(yán)格遵循梅賽德斯-奔馳全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),傳承領(lǐng)先的生產(chǎn)與制造工藝流程,歷經(jīng)嚴(yán)苛的道路實測和技術(shù)放行流程,打造出符合中國市場用戶期待、同步歐洲最新技術(shù)的整車產(chǎn)品。在國產(chǎn)化過程中,力求高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量和成本的最佳平衡點,攜手150個國內(nèi)供應(yīng)商提升制造質(zhì)量能力,實現(xiàn)超過1500多個零部件的本土化供應(yīng)。目前,梅賽德斯-奔馳重卡Actros系列國產(chǎn)化率超過50%,ActrosC系列國產(chǎn)化率達(dá)到90%。據(jù)悉,首批梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化重卡將于11月初正式交付客戶。

梅賽德斯-奔馳第一臺國產(chǎn)重卡正式下線 首批11月交付用戶

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒先生在致辭中指出,梅賽德斯-奔馳重卡的本土化生產(chǎn),預(yù)示著商用車行業(yè)中外合資合作即將展開新的篇章。在生產(chǎn)制造技術(shù)、制造管理體系、質(zhì)量控制體系等方面,梅賽德斯-奔馳有著多年的深厚積累,通過與中方合作伙伴的進(jìn)一步深化合作,將卓越的技術(shù)、可靠性、效率及安全性能,與中國市場的洞察深入融合,充分發(fā)揮本地化供應(yīng)鏈和服務(wù)體系的獨特優(yōu)勢,相信梅賽德斯-奔馳將帶來滿足中國市場與客戶需求的高品質(zhì)產(chǎn)品,助推中國重卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

首批梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化重卡將于11月初正式交付客戶。

傳承星徽品質(zhì)  智造匠心典范

坐落于北京懷柔的梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)卡車廠區(qū),占地面積40余萬平方米,設(shè)計年產(chǎn)能6萬輛。工廠全面執(zhí)行戴姆勒全球最新的INTEGRA 6標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè),搭載梅賽德斯-奔馳前沿的生產(chǎn)技術(shù)、制造標(biāo)準(zhǔn)、尖端科技和智能裝備,以星徽標(biāo)準(zhǔn)為中國客戶帶來專屬產(chǎn)品。

梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)卡車工廠集自動化、柔性化、智能化、數(shù)字化于一體,在質(zhì)量、制造、設(shè)備、物流、能源等維度實現(xiàn)信息技術(shù)與制造技術(shù)的深度融合,以訂單為導(dǎo)向、以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的智能化制造技術(shù)極大提高了工廠的運行效率。以焊裝車間為例,整個車間按照精益生產(chǎn)原則進(jìn)行規(guī)劃,以模塊化標(biāo)準(zhǔn)島、碳纖維機器人抓手、AGV自動化輸送為主要特點,近100%的焊裝自動化生產(chǎn)能輕松兼容多種車型柔性生產(chǎn)。

涂裝車間依據(jù)“0”打磨理念設(shè)計,消除了人為因素對漆面質(zhì)量的影響。同時作為戴姆勒卡車體系中第一個采用在線式噴粉技術(shù)的工廠,粉末對底盤表面實現(xiàn)均勻覆蓋,具有極佳的耐腐蝕能力,有效降低環(huán)境污染,踐行綠色可持續(xù)發(fā)展理念。

以先進(jìn)一流的工廠和設(shè)備作為依托,堅守梅賽德斯-奔馳卡車126年品質(zhì)為本的初心,貫徹源于德國沃爾特工廠的全鏈條質(zhì)量管控流程,應(yīng)用大數(shù)據(jù)工具更快響應(yīng)、主動預(yù)警,把做品質(zhì)標(biāo)桿的信念融入研發(fā)、采購、生產(chǎn)及服務(wù)的細(xì)枝末節(jié)。同時,在人員培訓(xùn)上,從德國沃爾特(Wörth) 工廠以及土耳其阿克薩賴(Aksaray)工廠直接派遣了近30名資深生產(chǎn)與工藝方面的專家,現(xiàn)場給工人進(jìn)行具體的生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)和質(zhì)量管理培訓(xùn)。

活動上,中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付談到,希望梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡在代表行業(yè)最高技術(shù)水平的競技場上發(fā)揮好主動權(quán)和話語權(quán),繼續(xù)以“行穩(wěn)馳遠(yuǎn)”之態(tài),扎實推進(jìn)高端重卡產(chǎn)品的國產(chǎn)化進(jìn)程,以更懂中國的產(chǎn)品,助力中國物流客戶增速提質(zhì)。

首批梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化重卡將于11月初正式交付客戶。

深入本土市場  譜寫在華樂章

梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡自項目伊始,針對中國物流客戶需求及車輛運營工況展開了深入分析。福田汽車股份有限公司黨委書記、董事長常瑞表示,“根植中國、專屬中國”是我們國產(chǎn)化項目的初衷,除了采用奔馳最新技術(shù),雙方更對中國客戶需求、產(chǎn)品規(guī)劃進(jìn)行近4年的研究,致力于為中國客戶提供技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、行駛安全、全生命周期成本最優(yōu)的高端重卡產(chǎn)品。

目前,梅賽德斯-奔馳卡車國產(chǎn)重卡的銷售服務(wù)網(wǎng)點已經(jīng)初具規(guī)模,至2022年年底,網(wǎng)點覆蓋達(dá)到100家,實現(xiàn)對省會城市和物流樞紐城市的全覆蓋。針對授權(quán)經(jīng)銷商團(tuán)隊進(jìn)行專業(yè)化、體系化的梅賽德斯-奔馳全球標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn),旨在為客戶提供全生命周期的精益服務(wù)。

首批梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)化重卡將于11月初正式交付客戶。

北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德博士(Dr.Holger Scherr)表示,梅賽德斯-奔馳卡車在華的長期可持續(xù)發(fā)展是我們的愿景。我們希望,到2028年梅賽德斯-奔馳卡車將成為中國客戶心中首選的卡車品牌,中國市場能發(fā)展成梅賽德斯-奔馳卡車全球最成功的市場并成為梅賽德斯-奔馳卡車德國之外的第二故鄉(xiāng)。”

當(dāng)前,中國物流運輸行業(yè)正向著高效、集約、綠色、智能方向發(fā)展,市場與用戶對于物流裝備高端化的需求愈加強烈。“首款本土化梅賽德斯-奔馳卡車即將駛向中國的道路,我們對此倍感振奮。戴姆勒卡車將一流技術(shù)與全球平臺戰(zhàn)略有機結(jié)合,旨在為中國高端重卡客戶帶來超越預(yù)期的產(chǎn)品”戴姆勒卡車控股公司董事會成員,負(fù)責(zé)亞洲業(yè)務(wù)的戴明楷(Karl Deppen)如是說。

作為首家在華生產(chǎn)的世界頂級重卡品牌,第一臺梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)重卡的下線,有力助推中國重卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,同時為中國商用車行業(yè)高水平合資合作樹立了新標(biāo)桿。

來源:奔馳卡車 作者:菲菲
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