領(lǐng)漲領(lǐng)跑大盤， 漢馬科技受寵 -2022年1-7月?lián)Q電重卡市場特點(diǎn)簡析

　　那么今年1-7月?lián)Q電重卡銷量有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：領(lǐng)漲領(lǐng)跑新能源重卡大盤

　　根據(jù)電車資源上牌數(shù)據(jù)，今年1-7月?lián)Q電重卡累計(jì)銷售5513輛，同比去年1-7月的536輛(2021年1-7月?lián)Q電重卡累計(jì)銷售536輛=換電牽引車398輛+換電自卸車138輛，見截圖1)增長928.5%，具體見表1。

　　表1，根據(jù)終端上牌及電車資源數(shù)據(jù)，按技術(shù)路線及補(bǔ)能方式劃分，2022年1-7月新能源重卡銷量結(jié)構(gòu)：

截圖1,2022年1-7月?lián)Q電重卡(含換電牽引車和換電自卸車，其他換電車型未實(shí)現(xiàn)銷售，來源電車資源)

　　上表可見，按技術(shù)路線和補(bǔ)能方式劃分，在2022年1-7月?lián)Q電重卡銷量結(jié)構(gòu)中，換電重卡銷售5513輛，占比47.7%，居各類細(xì)分車型榜首，且占比同比去年同期增加了25.2個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車型。也就是說，在今年1-7月新能源重卡各技術(shù)路線車型銷量結(jié)構(gòu)中，換電重卡領(lǐng)漲領(lǐng)跑，這是今年1-7月?lián)Q電重卡市場的一個(gè)明顯特征。據(jù)分析主要是因?yàn)閾Q電重卡具有比普通類的純電動(dòng)重卡補(bǔ)電效率高、且可以實(shí)現(xiàn)“車電分離”商業(yè)模式，從而讓客戶初始購買車輛的成本降低而減少資金壓力，因此受到客戶熱捧。

　　特點(diǎn)二：6月銷量及占比均創(chuàng)1-7月各月新高，7月占比最低

　　表2，根據(jù)終端上牌及電車資源數(shù)據(jù)，今年1-7月各月?lián)Q電重卡銷量及占比統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表顯示，在今年1-7月各月?lián)Q電重卡銷量中，6月銷售1281輛，占居當(dāng)月新能源重卡52.4%的比例，可見無論是銷量還是銷量占據(jù)當(dāng)月月新能源重卡大盤的比例均創(chuàng)今年1-7月新高;而7月的換電重卡占據(jù)當(dāng)月新能源重卡大盤的比例只有43.4%，居1-7月各月占比最低。

　　另外，在1-7月各月?lián)Q電重卡占比中，其中5月和6月兩個(gè)月的占比超半壁江山(分別為51.5%和52.4%)，其余5個(gè)月占比都低于50%。

　　特點(diǎn)三、換電牽引車占比超7成強(qiáng)勢霸榜

　　表3，根據(jù)終端上牌及電車資數(shù)據(jù)，2022年1-7月?lián)Q電重卡各細(xì)分車型銷量及占比統(tǒng)計(jì)：

　　上圖表可見，在2022年1-7月?lián)Q電重卡累計(jì)銷售的5513輛結(jié)構(gòu)中：---換電牽引車銷售4028輛，占據(jù)超7成的份額(73.1%)，占據(jù)換電重卡市場絕對的主體地位，但占比同比減少1.2個(gè)百分點(diǎn);

　　---換電自卸車?yán)塾?jì)銷售1310輛，占比23.8%，居第二，但占比同比減少1.9個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車型;

　　---換電攪拌車?yán)塾?jì)銷售175輛，占比為3.1%，居第三，且占比同比增加3.1個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最大的車型，說明換電式攪拌車市場開始發(fā)力(去年同期換電式攪拌車沒有實(shí)現(xiàn)銷售)。

　　---換電式環(huán)衛(wèi)車等未實(shí)現(xiàn)銷售，主要是新能源環(huán)衛(wèi)車在市內(nèi)作業(yè)較多，而市內(nèi)充電設(shè)施比較齊全，無需換電。

　　也就是說，今年1-7月，換電牽引車均占居了換電重卡絕對的絕對主體地位(這種地位同比有微弱減少趨勢)。據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是純電動(dòng)牽引車適合在港口、鋼廠、礦山等各類倒短運(yùn)輸場景中推廣應(yīng)用，比換電自卸車和攪拌車適合的市場面要寬泛得多，因此成為電動(dòng)重卡市場中的主要推廣應(yīng)用車型。

　　二是在純電動(dòng)牽引車中，換電模式的牽引車相對普通充電類的牽引車具有補(bǔ)電效率高、購買成本更低的優(yōu)勢(因?yàn)槟軐?shí)現(xiàn)“車電分離”模式，電池可以租賃，只需購買裸車)。

　　三是減少客戶后期二手車交易因電池衰減帶來的貶值。

　　由于換電牽引車二手車只交易無動(dòng)力車身的部分，因此客戶購買換電牽引車可減少對后期車輛殘值縮水問題的擔(dān)心。

　　四是換電牽引車養(yǎng)車成本更低(因?yàn)椴挥脫?dān)心電池養(yǎng)護(hù)和老化)。

　　特點(diǎn)四：漢馬科技車型最受市場“寵愛”

　　根據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前7月新能源重卡暢銷車型top10中，換電重卡占6款(見下截圖，截圖數(shù)據(jù)來源電車資源)。其中漢馬科技換電式半掛牽引車HN4250B36C6BEV實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售640輛，位居榜首。

　　表4 2022年1-7月?lián)Q電重卡暢銷車型銷量及占比TOP6(數(shù)據(jù)來源：電車資源)

　　上表可見，2022年1-7月暢銷的6款換電重卡車型累計(jì)銷售2631輛，占比近5成(48%)，也就是今年1-7月?lián)Q電重卡占比創(chuàng)新高的業(yè)績主要是由上表中的6款換電重卡貢獻(xiàn)的。

　　特別值得一提的是，在今年1-7月暢銷的6款換電重卡車型中，其中漢馬科技和徐工汽車各占據(jù)2款，而且漢馬科技更勝一籌(漢馬科技2款車型累計(jì)銷售946輛，徐工的2款車型累計(jì)銷量893輛)。換言之，漢馬科技車型最受市場“寵愛”，其中漢馬科技的換電式牽引車HN4250B36C6BEV是最暢銷的