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康明斯“零碳目標(biāo)” 助力“雙碳”加速度

  隨著雙碳政策不斷落地,各行各業(yè)陸續(xù)發(fā)布“脫碳”路線圖,綠色低碳轉(zhuǎn)型不斷提速。2022年11月25日,在康明斯東亞研發(fā)中心新基地開業(yè)現(xiàn)場,康明斯展示了公司“零碳目標(biāo)”下最新的多元動力解決方案,助力中國客戶實(shí)現(xiàn)全生命周期減碳。
康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  康明斯副總裁,中國區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰(Stephen Saxby)表示:“作為多元化動力的提供商,我們面對的應(yīng)用市場非常復(fù)雜,大跨度的應(yīng)用場景帶來了更大的技術(shù)挑戰(zhàn)。但康明斯始終踐行零碳承諾,我們深諳客戶需求,在‘零碳目標(biāo)’戰(zhàn)略指引下,將現(xiàn)有技術(shù)和新技術(shù)應(yīng)用到產(chǎn)品中,滿足不同應(yīng)用需求,助力行業(yè)能源轉(zhuǎn)型,促進(jìn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。”

  瞄準(zhǔn)零碳目標(biāo),針對多場景應(yīng)用,活動現(xiàn)場康明斯全系低碳、零碳動力解決方案悉數(shù)亮相。

  全新高效柴油發(fā)動機(jī)

  歷經(jīng)100多年的不斷迭代升級,康明斯柴油動力經(jīng)典產(chǎn)品層出不窮,為全球不同市場,不同應(yīng)用車型和工作場景定制化開發(fā)動力解決方案。在中國,康明斯深耕市場近50年,產(chǎn)品覆蓋輕、中、重型發(fā)動機(jī)平臺。

  尤其是近10年,根據(jù)中國不同應(yīng)用市場需求不斷推陳出新,應(yīng)用康明斯最先進(jìn)的技術(shù),保證發(fā)動機(jī)在滿足排放法規(guī)的前提下,不斷提升發(fā)動機(jī)效率。去年在中國首發(fā)的15L全新柴油發(fā)動機(jī),再次定義了重型發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn),其最高680馬力,量產(chǎn)48%的熱效率引領(lǐng)行業(yè)。

  此外,康明斯計(jì)劃將于2023年投放全新一代滿足四階段油耗,國六排放法規(guī)的新產(chǎn)品,并將啟動下一代更具備競爭力的重型平臺升級,包括柴油、天然氣以及氫內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)。

  活動現(xiàn)場,康明斯新一代非道路國四動力亮相??得魉箛膭恿θ轿粌?yōu)化產(chǎn)品特性,通過與主機(jī)廠的深度鏈合,在自動化、智能化和數(shù)字化等方面,實(shí)現(xiàn)更高水平的降本增收。通過進(jìn)排氣系統(tǒng)優(yōu)化、燃燒系統(tǒng)優(yōu)化,以及與不同設(shè)備液壓系統(tǒng)的集成優(yōu)化,在不同工況應(yīng)用場景下作業(yè)效率顯著提升。

康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  國六天然氣清潔動力

  作為一種清潔能源,天然氣是“碳減排”的重要抓手。針對中國市場,康明斯量身打造了全新國六天然氣發(fā)動機(jī)產(chǎn)品,包括15N、12N、6.7N。其中,6.7N天然氣發(fā)動機(jī)是首次亮相。這一產(chǎn)品的體積更小,重量更輕,但功率及扭矩性能表現(xiàn)幾乎可與同排量柴油發(fā)動機(jī)相媲美,190-280馬力的功率,最大扭矩1100牛米。

康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  新推出的6.7N天然氣發(fā)動機(jī)將主要用于中國、印度和歐洲市場中卡、客車及專用車領(lǐng)域。除輕量化設(shè)計(jì)外,有100多個天然氣機(jī)零部件及關(guān)鍵系統(tǒng)創(chuàng)新,大幅提升天然氣發(fā)動機(jī)在極端工況下的可靠性;高精度燃?xì)鈬娚湎到y(tǒng)確??杖急染_控制,提升發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)性和排放性能。

  適用多種燃料的發(fā)動機(jī)平臺

  同時,著眼于未來超低排放標(biāo)準(zhǔn)。康明斯還在今年率先推出了適用于多種燃料的發(fā)動機(jī)平臺,在通用大部分零部件的情況下,可使用生物柴油、加氫植物油(HVO)、可再生天然氣和氫氣等多種低碳、零碳燃料,為用戶提供更低成本的脫碳技術(shù)路徑。該平臺柴油機(jī)的熱效率可達(dá)48-50%,氣體機(jī)熱效率也可達(dá)43-45%。

康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  15H氫內(nèi)燃機(jī)

  作為康明斯多燃料發(fā)動機(jī)平臺的重要產(chǎn)品,氫內(nèi)燃機(jī)可使用綠氫零碳燃料,為節(jié)能減排拓展新的技術(shù)途徑?;顒蝇F(xiàn)場,康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī)也精彩亮相。

  氫氣有著獨(dú)特的理化特性,例如:具有較寬的可燃性限值,較短的點(diǎn)火延遲時間。如何最大限度提升熱效率和動力性,一直是氫內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)重點(diǎn)??得魉?5H氫內(nèi)燃機(jī)采用直噴、稀薄燃燒,基礎(chǔ)機(jī)擁有高達(dá)250bar爆壓能力,實(shí)現(xiàn)最大BMEP 24bar,最大輸出功率達(dá)550馬力,最大扭矩2600牛米,設(shè)計(jì)熱效率BTE高達(dá)44%,熱效率和動力性顯著提升。

康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  15H氫發(fā)動機(jī)通過靈活的頂置凸輪系統(tǒng),改進(jìn)冷卻系統(tǒng),減少摩擦阻力,有效避免將柴油或天然氣發(fā)動機(jī)的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過程中,出現(xiàn)性能受限和效率損耗;同時,該發(fā)動機(jī)采用行業(yè)領(lǐng)先的燃燒室設(shè)計(jì),以及基于pent roof的滾流燃燒系統(tǒng),能更好地進(jìn)行燃料混合、氣體流動和湍流產(chǎn)生,助力氫氣快速燃燒。依托先進(jìn)的缸內(nèi)直噴技術(shù),40bar噴射壓力,實(shí)現(xiàn)氫能供給效率和缸內(nèi)混合優(yōu)化的完美平衡,最大限度提升效率。

  與15H氫內(nèi)燃機(jī)同時亮相的還有一輛針對中國市場應(yīng)用,定制化打造的氫內(nèi)燃機(jī)零碳重型概念卡車。該車配裝康明斯15L氫內(nèi)燃機(jī),在車輛底盤集成了10個70Mpa的儲氫罐,可儲存約53公斤氫氣,還可根據(jù)需求安裝輔助儲氫罐,潛在續(xù)航里程達(dá)800公里(以儲氫量80公斤推算),滿足重載長途高速物流,重載城際物流等需求。

康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  氫能全產(chǎn)業(yè)鏈“制儲運(yùn)用”

  作為最具前景的清潔能源之一,氫能為各行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了新機(jī)遇。在氫能應(yīng)用領(lǐng)域,康明斯燃料電池技術(shù)可為多種應(yīng)用場景提供動力,包括公交車、卡車、軌道交通、船舶與發(fā)電。本次亮相的前瞻大功率燃料電池HD240額定功率超200kW,在傳承康明斯產(chǎn)品高穩(wěn)定性、可靠性的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和控制,功率密度高,冷啟動表現(xiàn)優(yōu)異,為干線物流、長途重載應(yīng)用提供了理想的零碳清潔動力解決方案。

康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  同時,康明斯持續(xù)探索能源低碳化,其質(zhì)子交換膜電解水技術(shù)可應(yīng)用于工業(yè)制造、化工冶煉、可再生能源綜合解決方案等多種場景,助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色脫碳的遠(yuǎn)景目標(biāo)。2021年底,康明斯和中國石化資本恩澤基金按50:50比例共同出資并于佛山設(shè)立合資公司,將領(lǐng)先的質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫技術(shù)在中國進(jìn)行本地化研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,以水電解技術(shù)加可再生能源制氫科技,推進(jìn)綠色制氫方案的發(fā)展。

  位于上海的新能源動力中國區(qū)總部及新能源研發(fā)中心涵蓋電解水制氫裝備電堆、燃料電池發(fā)動機(jī)及其核心零部件、高壓儲氫瓶系統(tǒng)等業(yè)務(wù);位于武漢的康明斯東亞研發(fā)中心二期也配備一個氫能動力大樓,即將投入使用。借鑒康明斯傳統(tǒng)業(yè)務(wù)在中國40余年本土化經(jīng)驗(yàn),康明斯新能源將攜手行業(yè)上下游,共同驅(qū)動中國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。

  多元的動力總成解決方案 深度集成的價值伙伴

  強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)、低碳環(huán)保性能,離不開動力系統(tǒng)各模塊的深度集成和系統(tǒng)運(yùn)行??得魉雇ㄟ^一體化動力鏈的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)及制造,助力客戶在高效運(yùn)營的同時實(shí)現(xiàn)節(jié)能減碳。

康明斯中國 發(fā)動機(jī)

  活動中亮相的康明斯一體化動力鏈產(chǎn)品(15N天然氣發(fā)動機(jī)+贏動AMT+美馳車橋),就充分發(fā)揮了各模塊深度集成的優(yōu)勢:針對本土工況及市場需求,對發(fā)動機(jī)燃燒控制系統(tǒng)進(jìn)行全新優(yōu)化,提升燃燒效率;優(yōu)化了贏動AMT變速箱控制軟件,并選用最佳后橋速比,具備更低油耗、更高效率、更加低碳等優(yōu)勢,成為高效運(yùn)輸?shù)膬r值伙伴。

  在“零碳”之路上,康明斯將持續(xù)開發(fā)一體化動力鏈技術(shù),升級智慧大腦控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)動力鏈深度集成控制,提升整車運(yùn)營中的循環(huán)效率;同時,持續(xù)開發(fā)動力鏈制動系統(tǒng),將發(fā)動機(jī)制動、液力緩速器、剎車結(jié)合AMT換擋進(jìn)行集成控制,為客戶提供更加優(yōu)化的動力鏈制動系統(tǒng)。此外,公司還將持續(xù)強(qiáng)化行業(yè)合作、協(xié)同創(chuàng)新,為各類動力、不同工況匹配合適的動力鏈解決方案,助力零碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

來源:康明斯中國 作者:Ali
文章關(guān)鍵詞: 康明斯中國 發(fā)動機(jī)
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