王國峰：解放動力 我的“六邊形全能戰(zhàn)士”

千里冰封，萬里雪飄。冰川雪嶺下，一望無際的冰原折射出新疆大地得天獨厚的美景。當(dāng)我聯(lián)系王國峰時，他正在開往新疆的路上，與往常一樣有些擁堵，但好在有解放動力相伴，獨行之路并不孤獨。

降本增效，奧威520用實力說話

“雖然這是我第一次駕駛配載奧威520馬力發(fā)動機的解放重卡，但是它卻給我?guī)砹藦奈从羞^的駕駛體驗，從油耗、動力表現(xiàn)到安全性、可靠性再到舒適度，我都非常滿意。”最后，王師傅用“博采眾長”四個字總結(jié)了這款無短板“六邊形全能戰(zhàn)士”。

這樣的評價，與解放動力一直以來“高效、可靠、節(jié)油”的“人設(shè)”不謀而合。

王國峰的愛車，配載解放動力520馬力發(fā)動機的解放J6H卡車

“新疆地形地勢復(fù)雜，常有山路坡道。像我經(jīng)常運輸?shù)拿禾?，載重達(dá)到了49噸，相當(dāng)考驗車輛的動力。奧威520馬力發(fā)動機，最大扭矩達(dá)2520N·m，應(yīng)對起來既沒有動力過剩的浪費，也沒有提速爬坡的吃力。”不僅如此，這款發(fā)動機的經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1000-1400rpm，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速寬，低轉(zhuǎn)速就能達(dá)到大扭矩，與復(fù)雜路況的適配度也非常理想。

動力強勁的同時，奧威520發(fā)動機的油耗表現(xiàn)同樣優(yōu)秀。眾所周知，油耗與動力既是矛盾體，又是共同體。想要好的動力輸出必然需要高油耗，但對于以運輸謀生的卡車司機來說，“省油=省錢”才是實現(xiàn)利潤最大化的不二法門。

“解放動力奧威520發(fā)動機在油耗和動力之間取得了完美的平衡，不僅動力輸出澎湃，節(jié)油效果也不錯。以我河南-新疆拉煤為例，百公里平均油耗大約在30多一點，如果是在平原高速路況還能更省。”如此卓越的油耗表現(xiàn)，得益于奧威520發(fā)動機十大節(jié)油技術(shù)的加持。一方面，通過高效電控放氣增壓技術(shù)、空氣系統(tǒng)流道設(shè)計，燃燒系統(tǒng)設(shè)計，全面提升了燃燒效率；另一方面，低摩擦技術(shù)的應(yīng)用，大幅降低低負(fù)荷油耗，更有利于底道工況使用。

圍繞著節(jié)油技術(shù)不斷創(chuàng)新的解放動力，最終呈現(xiàn)出更高的發(fā)動機熱效率，油耗表現(xiàn)不僅優(yōu)于競品，而且縱向換代產(chǎn)品持續(xù)進(jìn)化，真正實現(xiàn)了降本增效，廣受市場好評。

安全可靠全天候無障礙運行

對于像王師傅這樣卡友來說，每天風(fēng)雨兼程，以車為家，一邊是與時間賽跑，準(zhǔn)時準(zhǔn)點將貨物送達(dá)目的地；一邊又要忍受長時間出車帶來的身心俱疲。

特殊的工作屬性，無形之中抬高了王師傅對車輛的選購標(biāo)準(zhǔn)。聊起最看重車輛哪些性能表現(xiàn)，他直言不諱：“當(dāng)然是既要強動力、低油耗，又要安全可靠，還要坐著舒服……”“既要、又要、還要”的訴求聽起來有些“貪心”，但對于運輸這份高風(fēng)險、高強度的工作來說卻合情合理。好在奧威520各方面的表現(xiàn)都足夠出彩。

“新疆的冬天寒冷又漫長，開車路上放眼望去一片白茫茫，路面結(jié)冰更是常有的事兒。一開始，我還比較擔(dān)心低溫冷啟動的表現(xiàn)，但當(dāng)我第一次開著這輛車進(jìn)入新疆地界后，所有顧慮通通打消。”

“更刺激的是，G213國道四川段附近還會遇上連續(xù)的發(fā)夾彎，路況非常復(fù)雜。“王師傅補充道。

新疆運輸路上的王國峰和他的解放JH6

極端天氣對于車輛而言無疑是一場能力大考，即使在路況不佳的情況下，解放動力依然表現(xiàn)出優(yōu)異的駕駛和操控性能，這讓王師傅倍感安心。“新疆地廣人稀，萬一車壞了，找個維修點都很難。幸運的是，解放動力從沒掉過鏈子！一如既往的靠譜！”言語之間，他情不自禁地豎起了大拇指。

出眾的性能和一流的可靠性，讓奧威520發(fā)動機具備了高效運營的能力，其采用了國內(nèi)首創(chuàng)的新一代獨立搖臂制動技術(shù)，制動功率高達(dá)350kW，通過超長制動耐久試驗考核，可以輕松應(yīng)對各種場景整車制動需要。

相較于傳統(tǒng)的液壓式制動系統(tǒng)，其制動力足足提升了30%，再加上缸內(nèi)制動技術(shù)的加持，剎車片、輪胎磨損更小，使用壽命更長，行車安全性能更高，用實力詮釋了什么叫真正的“可靠耐用”。

奧威520，筑起運輸路上的溫暖之家

今年是王師傅入行的第25年。當(dāng)我問他這些年來生活發(fā)生了哪些改變時，他顯得心情有些復(fù)雜：“這個伙伴給我撐起了一個家，但是高強度的工作也為我?guī)砹寺殬I(yè)病。”

久坐不動、長期不規(guī)律的生活，使一向身體硬朗的王師傅也未能逃過職業(yè)病的困擾。面對病痛與生存的博弈，和許多卡友一樣王師傅的選擇是強忍著、硬撐著。但是，隨著年齡一點點增長，硬抗變得愈發(fā)不切實際，于是影響王師傅購車決策的因素也多了一條——舒適度。

“一個月到頭，幾乎都是滿勤的狀態(tài)，這輛解放JH6是我出勤路上唯一的家。”廣東與新疆，是王國峰最常跑的兩條線路，一南一北串聯(lián)起他日常的工作軌跡。通常情況下，跑一趟廣東需要7天，新疆則至少11天，大多數(shù)時間王師傅都在車?yán)锒冗^。

“這輛車駕駛室空間比較大，配備了腰托的安道拓座椅，坐起來更舒服。大容量的儲藏空間，存放著出車途中的生活所需。中控鎖、電動后視鏡調(diào)節(jié)、后視鏡加熱和車窗升降控制這些功能，用起來方便順手。同時，搭配噪音及振動控制優(yōu)秀的奧威動力，讓整合的舒適性得到進(jìn)一步提升。解放動力沒讓我失望。”作為“閱車無數(shù)”的王師傅對解放動力520馬力發(fā)動機充滿了驕傲。

日復(fù)一日的長途砥礪，王師傅早已習(xí)以為常。搞運輸、跑長途固然辛苦，但只要想起家人，他便干勁十足。聊起未來，即將迎來不惑之年的他充滿信心，這背后離不開家人的傾力支持，更離不開解放動力的保駕護(hù)航。正如他所說：解放動力是我事業(yè)路上的底氣，它運輸?shù)牟粌H僅是一車車貨物，更是未來的無限可能。