漲5成“金三“如約而至，重汽霸榜，解放、東風分列二、三 -2023年3月重卡市場特點簡析

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2023年3月我國重卡銷售11.54萬輛(開票數(shù)據(jù)，非終端數(shù)據(jù)，含出口.下同)，環(huán)比2月增長50%，同比(去年3月重卡銷售7.68萬輛)也增長50%，呈現(xiàn)了環(huán)比同比雙雙增長5成的良好勢頭。

　　從車企具體表現(xiàn)看，2023年3月有中國重汽、一汽解放、東風汽車、陜汽集團和福田汽車5家企業(yè)銷量超過1萬輛，其中中國重汽以3.2萬輛銷量奪冠;從銷量同比看，TOP10中有9家企業(yè)銷量同比呈現(xiàn)正增長?？梢娊衲?月的重卡市場向好趨勢明顯，實現(xiàn)了真正意義上的復蘇。

　　2023年1-3月重卡累計銷售24.13萬輛，與去年同期的23.19萬輛比增長4%。

　　從車企累計銷量表現(xiàn)看，中國重汽、一汽解放、東風汽車居前三;TOP10同比5增5降，陜汽領(lǐng)漲。

　　那么，2023年3月重卡市場有哪些主要特點?

　　特點一：同環(huán)比均增長5成，“金三“如約而至

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年3月重卡銷售11.54萬輛， 同比增長50%，環(huán)比也增長50%，實現(xiàn)了同比環(huán)比雙雙增長5成的好成績，歷來是重卡市場銷售旺季的“金三“在今年也是”如約而至“。

　　今年3月的重卡市場之所以能實現(xiàn)同環(huán)比雙雙增長5成的好成績，據(jù)調(diào)研分析主要原因有：

　　一是疫情管控政策完全放開，促進了中長途貨運市場的復蘇。

　　今年3月是疫情管控政策完全放開的第四個月，貨運市場特別是長途貨運市場復蘇現(xiàn)象比較明顯，之前積壓的需求在傳統(tǒng)旺季的3月得到釋放，這無疑對今年3月的重卡銷量起到了積極的拉升作用;

　　二是海外出口增長勢頭強勁。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2023年3月重卡出口同比仍然大漲，為當月重卡市場的復蘇提供了較大的支持。

　　三是去年同期受疫情影響嚴重，銷量基數(shù)較低(只有7.68萬輛)，給今年3月重卡市場恢復增長在數(shù)據(jù)層面客觀上提供了機遇。

　　特點二：銷量及同比均創(chuàng)今年一季度各月新高

　　表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年一季度各月重卡銷量及同比：

　　上表顯示，今年3月重卡銷售11.54萬輛，創(chuàng)今年一季度各月新高;也是今年以來月度銷量第一個超過10萬輛層級的月份;從同比增速看，今年3月銷量同比50%，創(chuàng)今年一季度各月同比增速新高。也就是說，3月份重卡銷量及同比均創(chuàng)今年一季度各月新高。主要原因上文已經(jīng)簡析。

　　特點三：銷量及同比均居近5年同期第二，屬中上水平

　　表2，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近5年3月及重卡銷量及同比統(tǒng)計：

　　上表顯示，2023年3月重卡銷量11.54萬輛，在近5年同期中處于第二;居于中上水平 ;銷量同比增長50%，增幅也居近5年同期第二，也居于中上水平;可見今年3月的重卡市場已完全恢復常態(tài)。

　　特點四：一季度累計銷量居近5年同期第四，屬中下水平

　　表3，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近5年一季度重卡銷量及同比統(tǒng)計：

　　上表顯示，2023年一季度重卡累計銷量24.13萬輛，在近5年同期中處于第四(僅僅比2022年一季度銷量高);居于中下水平 ;銷量同比增長4%，增幅居近5年同期第二;可見今年一季度的重卡整體市場仍處于比較低迷的狀態(tài)，主要是前2個月市場不太“給力“導致。

　　特點五：重汽強勢霸榜，解放、東風分列二、三;top10同比9增1降;重汽領(lǐng)漲;4家車企跑贏大盤

　　表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年3月重卡銷量TOP10排行：

　　上圖表可見，2023年3月重卡主流車企銷量及同比呈現(xiàn)以下特點：

　　----中國重汽銷量32000輛，也是唯一銷量超越3萬輛的企業(yè)，強勢奪冠，同比大漲109%，跑贏大盤，且領(lǐng)漲行業(yè)，表現(xiàn)搶眼;市場占比27.76%;

　　----一汽解放銷量23400輛，位居行業(yè)第二，同比增長94%，跑贏大盤，表現(xiàn)較好;市場占比20.23%;

　　----東風汽車銷量21800輛，居第三，同比增長22%，跑輸大盤;市場占比18.89%;

　　----陜汽集團銷量16600輛，位居行業(yè)第四，同比增長56%，贏大盤;市場占比14.36%;

　　----福田汽車銷售11100輛，位居第五，同比增長20%，跑輸大盤，市場占比961%;

　　----大運重卡銷售2632輛，居第六，同比增長10%，跑輸大盤;市場占比2.28%;

　　---江淮重卡銷售2397輛，位居第七，同比增長84%，跑贏大盤;市場占比2.08%;

　　---徐工重卡銷售1700輛，居第八，同比增長50%，與大盤持平，市場占比1.47%;

　　---北奔重汽銷938輛，位居第九，同比增長28%，跑輸大盤，市場占比0.81%;

　　---上汽紅巖銷售746輛，位居第十，同比下降79%，是TOP10中唯一下降的車企，跑輸大盤;市場占比0.69%。

　　總體看， 2023年3月重卡行業(yè)銷售11.54萬輛 ， 同比增長5成;重汽強勢奪冠、解放及東風分別居第二和第三;主流車企TOP10銷量同比9增1降，重汽領(lǐng)漲;主流車企中，有4家車企增速跑贏大盤。

　　特點六：一季度累計銷量中，重汽、解放、東風居前三;TOP10累計同比5增5降，陜汽領(lǐng)漲

　　表5，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年一季度重卡TOP10銷量、同比及市場份額：

　　上圖表可見，2023年一季度重卡主流車企業(yè)銷量特征：

　　----重汽累計銷售67600輛，是唯一銷量超越50000輛的車企，同比增長23%，跑贏大盤，表現(xiàn)突出，市場占有份額28%，位居第一;

　　----解放累計銷售44400輛，同比下降19%，跑輸大盤，市場占有份額為18.4%，位居第二;

　　----東風汽車累計銷售42700輛，位居第三，同比下降5%，跑輸大盤;市場占有份額為17.68%

　　----陜汽累計銷售37700輛，同比增長49%，跑贏大盤且領(lǐng)漲TOP10，表現(xiàn)搶眼，市場占有份額為15.63%，位居第四;

　　----福田汽車累計銷售26200輛，同比增長20%，跑贏大盤，市場占有份額為10.85%，位居第五，

　　----其余車企累計銷量均在10000輛以下，市場份額均在3%以下。

　　總體看， 2023年一季度top10重卡車企銷量同比5增5降，其中陜汽領(lǐng)漲;top10中，有5家企業(yè)跑贏大盤。