裴小青：奧威年型機(jī) 刷新運(yùn)煤動(dòng)力新認(rèn)知

近年，油價(jià)持續(xù)走高，加上疫情因素，使得眾多卡車(chē)司機(jī)陷入運(yùn)營(yíng)困境?；貞浧疬@段艱難的歲月，干了十年運(yùn)輸?shù)呐嵝∏嗦燥@無(wú)奈。作為家中的頂梁柱，背負(fù)在他肩上的責(zé)任，除了柴米油鹽等生活支出，還有房貸車(chē)貸以及過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)等數(shù)不清的開(kāi)支。在疫情最嚴(yán)重的時(shí)刻，他依舊選擇“逆流而上”。

然而，現(xiàn)實(shí)是殘酷的，高速公路封閉、服務(wù)區(qū)就地隔離等種種經(jīng)歷，讓他的工作被迫按下“暫停鍵”，收入的唯一來(lái)源也被阻斷。作為旁觀者，我們很難想象，一個(gè)穿梭于城市之間、靠運(yùn)輸謀生的人，是如何度過(guò)這些艱辛的日子。

好在最艱難的日子已經(jīng)過(guò)去了。如今，疫情陰霾逐漸退散，他重拾起了信心，決心在2023年大干一場(chǎng)，把失去的都補(bǔ)回來(lái)。“我也知道時(shí)代變了，想要在這物流新環(huán)境賺到錢(qián)，唯有最大限度地降低油耗為首的運(yùn)營(yíng)成本。幸運(yùn)的是，重新出發(fā)的時(shí)候，我遇見(jiàn)了配載解放動(dòng)力奧威年型機(jī)的解放悍V運(yùn)煤車(chē)，讓重頭再來(lái)沒(méi)那么難。”裴小青說(shuō)道。

選車(chē)購(gòu)車(chē) 裴師傅有一套自己的標(biāo)準(zhǔn)體系

工欲善其事，必先利其器。裴師傅在疫情結(jié)束后，作出的第一項(xiàng)重大決定就是添置一輛運(yùn)煤子車(chē)。眾所周知，煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)低迷，使用子母車(chē)進(jìn)行高效運(yùn)輸是卡車(chē)司機(jī)應(yīng)對(duì)低利潤(rùn)的創(chuàng)新之舉。已經(jīng)擁有母車(chē)的裴小青希望通過(guò)子車(chē)進(jìn)一步降低整體的油耗。

閱車(chē)無(wú)數(shù)的裴師傅，對(duì)車(chē)輛自然無(wú)比“挑剔”，哪怕是只承擔(dān)單邊運(yùn)輸任務(wù)的“子車(chē)”，他也提出了許多“硬指標(biāo)”。

首當(dāng)其沖是油耗。“這次購(gòu)入子車(chē)，首要考慮的就是油耗問(wèn)題，現(xiàn)在油價(jià)這么貴，省到就是賺到，如果可以還希望能攤平母車(chē)的油耗成本。”裴師傅告訴我，低油耗是經(jīng)營(yíng)用車(chē)的“剛需”，這么辛苦拉煤跑車(chē)，就是為了多賺點(diǎn)，一輛省油的車(chē)能讓賺錢(qián)這件事變得事半功倍。

“煤炭運(yùn)輸都是按計(jì)劃進(jìn)行，對(duì)時(shí)效有一定要求，要想保證穩(wěn)定的出勤率，車(chē)輛在途期間的效率就必須得到保證，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力和可靠性要求非常高。”“半路上掉鏈子”是所有卡車(chē)司機(jī)的“噩夢(mèng)”，耽誤時(shí)間更耽誤賺錢(qián)，裴師傅從業(yè)多年，類(lèi)似的事已司空見(jiàn)慣，所以他格外關(guān)注車(chē)輛運(yùn)營(yíng)的效率。

再者，作為子車(chē)，裴師傅還希望新車(chē)能夠滿足輕量化的需求。“車(chē)子越輕，裝的越多，多手段、多途徑降本增效嘛！”

千挑萬(wàn)選終遇“最佳拍檔”

既要油耗低、動(dòng)力足，還得自重輕、可靠性高。綜合多方面考慮，裴師傅一開(kāi)年就來(lái)到了運(yùn)城市大秦汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司，購(gòu)入了一輛解放悍V子車(chē)。目前，這輛車(chē)已行駛了2萬(wàn)多公里，每天陪伴著裴師傅，載著35噸煤炭奔馳在運(yùn)城到榆林的高速和國(guó)道上。

聊起新車(chē)的使用感受，裴師傅表示：“整車(chē)在動(dòng)力性、操縱性、承載力與安全性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。他不僅能為我?guī)?lái)更高效、舒適的駕駛體驗(yàn)，還能為我?guī)?lái)更可觀的運(yùn)輸收益，是名副其實(shí)的‘最佳拍檔’。”

裴師傅購(gòu)入的這輛悍V子車(chē)，配置的是解放動(dòng)力的明星產(chǎn)品——奧威年型機(jī)CA6DM2-460，最大功率460馬力，最大扭矩2300N·m，動(dòng)力生猛還省油，是一款專(zhuān)為煤炭運(yùn)輸打造的動(dòng)力產(chǎn)品。在進(jìn)行了詳細(xì)的評(píng)估之后，裴師傅決定入手配載解放動(dòng)力奧威年型機(jī)的解放悍V子車(chē)，也希望通過(guò)與母車(chē)對(duì)比，未來(lái)能組成一套最佳運(yùn)煤子母車(chē)組合。

裴小青和他的愛(ài)車(chē)，搭載奧威CA6DM2-460發(fā)動(dòng)機(jī)的悍V子車(chē)

面對(duì)惡劣、復(fù)雜的運(yùn)輸工況，奧威年型機(jī)的表現(xiàn)無(wú)愧于“煤炭運(yùn)輸利器”的美譽(yù)。“我們?cè)诿禾哭D(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到坑坑洼洼、凹凸不平的石子路、土路，這時(shí)候奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的功力就顯現(xiàn)出來(lái)了，輕點(diǎn)油門(mén)就能感受到動(dòng)力響應(yīng)，爬坡上坎毫不費(fèi)力。”

同時(shí)，奧威年型機(jī)還特別優(yōu)化了選型增壓器及凸輪軸型線，針對(duì)性地提升低速段外特性扭矩及1000rpm瞬態(tài)響應(yīng)性，越野路面脫困能力大大增強(qiáng)，即使翻山越嶺也能如履平地。安全性方面，源于解放動(dòng)力全新一代獨(dú)立搖臂制動(dòng)技術(shù)的加持，其缸內(nèi)制動(dòng)功率達(dá)到350kW，下坡更可靠，減速更穩(wěn)定。

在可靠性方面，奧威年型機(jī)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)期嚴(yán)苛的道路測(cè)試，換油周期長(zhǎng)達(dá)15萬(wàn)公里，B10壽命高達(dá)150萬(wàn)公里，再加上采用高可靠的排溫管理，實(shí)現(xiàn)各種工況下的精確控制排溫，確保再生順利進(jìn)行，中長(zhǎng)途運(yùn)輸更省心。

動(dòng)力強(qiáng)勁油耗低 拉煤神車(chē)非他莫屬

強(qiáng)勁動(dòng)力為高效運(yùn)輸提供了保障，油耗優(yōu)勢(shì)則直接提高了運(yùn)輸收益，這也是裴師傅選擇解放的關(guān)鍵。“即便是在磨合期這款悍V子車(chē)也給我了不少驚喜，使得整體運(yùn)輸成本降了不少。之前就聽(tīng)卡友說(shuō)解放卡車(chē)省油，這次自己開(kāi)上了才知道是真省油。”

解放動(dòng)力奧威CA6DM2年型機(jī)

一直以來(lái)，解放動(dòng)力都以節(jié)油技術(shù)作為創(chuàng)新主線，如何充分燃燒每一滴油，實(shí)現(xiàn)節(jié)油效果最大化，是其永恒不變的追求。奧威年型機(jī)，通過(guò)高效電控放氣增壓技術(shù)、空氣系統(tǒng)流道設(shè)計(jì)、燃燒系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提升燃燒效率的同時(shí)，全方位應(yīng)用低摩擦技術(shù)，降低低負(fù)荷油耗。兩套關(guān)鍵件設(shè)計(jì)“雙管齊下”，幫助用戶收獲更可觀的節(jié)油效果。

作為解放動(dòng)力的節(jié)油典范，奧威年型機(jī)最低燃油消耗率僅為178g/kWh，比同類(lèi)產(chǎn)品省油5%~8%。這對(duì)于追求極致經(jīng)濟(jì)效益的裴師傅來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是最優(yōu)選。

相比同類(lèi)產(chǎn)品，悍V還有一大優(yōu)勢(shì)就是自重輕。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)，使得悍V國(guó)六子車(chē)自重僅7.65噸，較行業(yè)平均水平輕200kg以上，這也就意味著車(chē)輛將擁有更強(qiáng)的承載能力。如果裴師傅每趟都能多拉200kg，那么1年就能多賺取6000元以上的收益。

雖然裴師傅購(gòu)入這輛悍V才三個(gè)多月，卻已經(jīng)對(duì)這輛車(chē)產(chǎn)生了深深的依賴(lài)。“平時(shí)我們兩天跑一趟，一個(gè)月最多休息一天，吃住都在車(chē)?yán)?，和?chē)在一起的時(shí)間比老婆孩子多得多，這里就是我半個(gè)家。”裴師傅的一番話，道出了運(yùn)輸人的心酸。特殊的工作性質(zhì)，讓他無(wú)法陪伴家人左右，遺憾的同時(shí)他把對(duì)家人的思念轉(zhuǎn)化為賺錢(qián)的動(dòng)力。在解放的助力下，裴師傅的煤炭運(yùn)輸生意越做越紅火，對(duì)今年的收益更是信心滿滿，他相信所有努力都不會(huì)白費(fèi)，所有辛苦都將化作幸福。