同比增9成創(chuàng)新高， 重汽霸榜、解放領(lǐng)漲-2023年4月重卡市場特點(diǎn)簡析

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2023年4月我國重卡銷售8.31萬輛(開票數(shù)據(jù)，非終端數(shù)據(jù)，含出口，下同)，環(huán)比3月的11.54萬輛下降近3成(-28%)，同比(去年4月重卡銷售4.38萬輛)增長90%，比今年3月的增幅擴(kuò)大了近40個百分點(diǎn);

　　從車企具體表現(xiàn)看，2023年4月有中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車、陜汽集團(tuán)4家企業(yè)銷量超過1萬輛，其中中國重汽以2.12萬輛銷量奪冠;從銷量同比看，TOP10銷量同比全部呈現(xiàn)正增長。

　　2023年1-4月重卡累計銷售32.46萬輛，與去年同期的27.58萬輛比增長18%，比今年1-3月的同比增幅擴(kuò)大了14個百分點(diǎn)。

　　從今年1-4月車企累計銷量表現(xiàn)看，中國重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車居前三;TOP10同比9增1降，陜汽領(lǐng)漲。

　　那么，2023年4月重卡市場有哪些主要特點(diǎn)?

　　特點(diǎn)一：同比大增9成，環(huán)比下降近3成

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)， 2023年4月重卡銷售8.31萬輛， 同比增長9成(90%)，環(huán)比下降近3成(-28%)。

　　---今年4月的重卡市場之所以能實(shí)現(xiàn)同比大增9成，據(jù)分析：

　　一是疫情管控政策完全放開，促進(jìn)了中長途貨運(yùn)市場的復(fù)蘇。

　　今年4月是疫情管控政策完全放開的第5個月，貨運(yùn)市場特別是長途貨運(yùn)市場復(fù)蘇現(xiàn)象比較明顯，之前積壓的需求在傳統(tǒng)旺季的4月繼續(xù)得到釋放，這無疑對今年4月的重卡銷量起到了積極的拉升作用;

　　二是海外出口增長勢頭強(qiáng)勁。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，2023年4月重卡出口同比仍然大漲，為當(dāng)月重卡市場的復(fù)蘇提供了較大的支持。

　　三是去年同期受疫情影響嚴(yán)重，銷量基數(shù)較低(只有4.38萬輛)，給今年4月重卡市場同比大增9成在數(shù)據(jù)層面客觀上提供了支持。

　　今年4月重卡銷量環(huán)比出現(xiàn)近3成的下滑，據(jù)分析主要原因：

　　一是今年3月的銷量基數(shù)較高(突破10萬輛達(dá)到11.54萬輛)，給今年4月的環(huán)比帶來壓力;

　　二是目前經(jīng)濟(jì)基本面仍然沒有完全恢復(fù)，今年4月份的需求動力仍然不足。

　　特點(diǎn)二：同比增速創(chuàng)今年1-4月各月新高

　　表1，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-4月重卡銷量及同比：

　　上表顯示，今年4月重卡銷售8.31萬輛，同比增速達(dá)到90%，創(chuàng)今年1-4月各月同比增速新高。主要原因是去年同期的重卡銷量受疫情影響最為嚴(yán)重，銷量基數(shù)居于近年同期最底，因此導(dǎo)致4月銷量同比增速創(chuàng)下今年1-4月各月新高。

　　特點(diǎn)三：銷量居近5年同期第四，居中等偏下水平

　　表2，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近5年4月及1-4月重卡銷量、同比統(tǒng)計：

　　上表顯示，2023年4月重卡銷量8.31萬輛，在近5年同期中處于第四;居于中下水平 (銷量同比增長90%，增幅居近5年同期最高); 2023年1-4月重卡累計銷量32.46萬輛，在近5年同期中也處于第四，也居于中下水平 (銷量累計同比增長18%，增幅居近5年同期第二);

　　可見縱觀近5年同期，不論是今年4月還是1-4月，重卡銷量都居近5年同期第四，都不算好。

　　主要原因還是目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境仍然沒有完全恢復(fù)，對重卡的市場需求仍然不太旺盛。

　　特點(diǎn)四：一季度累計銷量居近5年同期第四，屬中下水平

　　表3，根據(jù)中汽協(xié)及公開數(shù)據(jù)，近5年一季度重卡銷量及同比統(tǒng)計：

　　上表顯示，2023年一季度重卡累計銷量24.13萬輛，在近5年同期中處于第四(僅僅比2022年一季度銷量高);居于中下水平 ;銷量同比增長4%，增幅居近5年同期第二;可見今年一季度的重卡整體市場仍處于比較低迷的狀態(tài)，主要是前2個月市場不太“給力“導(dǎo)致。

　　特點(diǎn)四：重汽強(qiáng)勢霸榜，解放、東風(fēng)分列二、三;top10同比全部增長，解放領(lǐng)漲;環(huán)比2增8降，紅巖領(lǐng)漲;市場份額同比3增7減，解放增加最多

　　表4，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年4月重卡銷量TOP10排行：

　　上圖表可見，2023年4月重卡主流車企銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　----中國重汽銷量21183輛，也是唯一銷量超越2萬輛的企業(yè)，強(qiáng)勢奪冠，同比增長69.32%，環(huán)比下降33.89%;市場占比25.49%，占比同比減少3.05個百分點(diǎn);

　　----一汽解放銷量16751輛，位居行業(yè)第二，同比大漲311.27%，跑贏大盤且領(lǐng)漲行業(yè);市場占比20.16%，占比同比增加10.86個百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企，表現(xiàn)搶眼;

　　----東風(fēng)汽車銷售13768輛，居第三，同比增長51.18%，環(huán)比下降36.85%，市場占比16.57%，占比同比減少4.21個百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車企;

　　----陜汽集團(tuán)銷量13701輛，位居行業(yè)第四，同比增81.21%，環(huán)比下降17.31%;市場占比16.49%，占比同比減少0.76個百分點(diǎn);

　　----福田汽車銷售7993輛，位居第五，同比增83.83%，環(huán)比下降27.95%，市場占比9.62%，占比同比減少0.3個百分點(diǎn);

　　----大運(yùn)重卡銷售2133輛，居第六，同比增長35.26%，環(huán)比下降18.96%;市場占比2.57%;

　　---江淮重卡銷售1847輛，位居第七，同比增長119.46%，環(huán)比下降22.95%;市場占比2.22%，占比同比增加0.30%;

　　---徐工重卡銷售1500輛，居第八，同比增長45.91%，環(huán)比下降11.76%，市場占比1.8%，占比同比減少0.54%;

　　---北奔重汽銷售1147輛，位居第九，同比增長97.08%，環(huán)比增長22.28%;市場占比1.38%，占比同比增加0.05個百分點(diǎn)。

　　---上汽紅巖銷1008輛，位居第十，同比增長77.78%，環(huán)比增長35.12%，領(lǐng)漲行業(yè)，市場占比1.21%，占比同比減少0.08個百分點(diǎn)。

　　總體看， 2023年4月重卡行業(yè)銷售83110輛 ， 同比增長89.6%;重汽強(qiáng)勢奪冠、解放及東風(fēng)分別居第二和第三;

　　主流車企TOP10銷量同比全線增長，解放領(lǐng)漲;環(huán)比2增8降，紅巖領(lǐng)漲;市場份額同比3增7減，解放增加最多。

　　特點(diǎn)六：前4月累計銷量中，重汽、解放、東風(fēng)居前三;TOP10累計同比9增1降，北奔領(lǐng)漲;市場份額同比5增5減，陜汽增加最多

　　表5，根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年前4月重卡TOP10銷量、同比及市場份額：

　　上圖表可見，2023年1-4月重卡主流車企業(yè)銷量特征：

　　----重汽累計銷售88752輛，是唯一銷量超越80000輛的車企，同比增31.38%，跑贏大盤，市場占有份額27.34%，位居第一，市場份額同比增加2.85個百分點(diǎn)，表現(xiàn)出色。

　　----解放累計銷售61164輛，同比增長4.04%，跑輸大盤，市場占有份額為18.84%，位居第二;市場占比同比減少2.47個百分點(diǎn);

　　----東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售56436輛，位居第三，同比增長4.60%，跑輸大盤;市場占有份額為17.39%，占比同比減少2.18個百分點(diǎn);

　　----陜汽累計銷售51426輛，同比增長53.27%，跑贏大盤，表現(xiàn)較好，市場占有份額為15.84%，位居第四，且占比同比增加3.65個百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的車企;

　　----福田汽車?yán)塾嬩N售34174輛，同比增30.33%，跑贏大盤，市場占有份額為10.53%，位居第五，市場占比同比增加1.02個百分點(diǎn);

　　----其余車企累計銷量均在10000輛以下，市場份額均在2.5%以下。

　　總體看， 2023年前4月top10重卡車企銷量同比9增1降，其中北奔重汽領(lǐng)漲;top10市場份額同比5增5減，其中陜汽增加最多，表現(xiàn)亮眼。