根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù), 2023年5月我國(guó)重卡銷售7.74萬(wàn)輛(開(kāi)票數(shù)據(jù),非終端數(shù)據(jù),含出口,下同), 環(huán)比今年4月的8.31萬(wàn)輛下降6.82%,同比(去年5月重卡銷售4.92萬(wàn)輛)增長(zhǎng)57.25%??梢?jiàn)今年5月的重卡市場(chǎng)依舊延續(xù)了今年4月環(huán)比下降、同比增長(zhǎng)的趨勢(shì);
從車企具體表現(xiàn)看,2023年5月有4家車企銷量超過(guò)萬(wàn)輛。其中中國(guó)重汽銷量超越2萬(wàn)輛(20097輛)奪得冠軍;一汽解放居第二,銷量16970輛;陜汽集團(tuán)銷量12918輛沖進(jìn)第三;東風(fēng)汽車銷售11044輛列第四;從銷量同比看,TOP10銷量同比全部呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。
2023年1-5月重卡累計(jì)銷售40.2萬(wàn)輛,比去年同期的32.5萬(wàn)輛比增長(zhǎng)23.69%,比今年1-4月的同比增幅(17.7%)擴(kuò)大了近6個(gè)百分點(diǎn)。
從今年1-5月車企累計(jì)銷量表現(xiàn)看,中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)汽車居前三;TOP10同比9增1降,北奔領(lǐng)漲。
那么,2023年5月重卡市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)?
特點(diǎn)一:同比大增57.25%,環(huán)比下降6.82%
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù), 2023年5月重卡銷售7.74萬(wàn)輛, 同比增長(zhǎng)57.25%,環(huán)比下6.82%。
---今年5月的重卡市場(chǎng)之所以能實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)57.25%,據(jù)分析:
一是去年5月受疫情影響銷量基數(shù)較低(只有4.92萬(wàn)輛),給今年5月同比增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件;
二是今年5月是疫情管控政策完全放開(kāi)的第6個(gè)月,貨運(yùn)市場(chǎng)特別是長(zhǎng)途貨運(yùn)市場(chǎng)有一定的復(fù)蘇;
---今年5月重卡銷量環(huán)比出現(xiàn)6.82%的下滑,據(jù)分析主要原因:
一是目前重卡市場(chǎng)需求增長(zhǎng)仍然乏力,后勁不強(qiáng),主要是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不穩(wěn),企業(yè)效益不盡人意,輸出的貨源不足,對(duì)重卡需求動(dòng)力不足;
二是由于地方財(cái)政缺錢,部分新基建項(xiàng)目未按原計(jì)劃啟動(dòng),對(duì)重卡工程車輛的需求不如預(yù)期;
三是目前房地產(chǎn)市場(chǎng)仍然低迷,對(duì)重卡的需求拉動(dòng)作用不明顯;
特點(diǎn)二:1-5月各月需求呈現(xiàn)“忽高忽低”之現(xiàn)象
表1,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年1-5月重卡銷量及同比:
上表顯示,今年1-5月各月重卡需求呈現(xiàn)了“忽高忽低”的現(xiàn)象:
1月銷量4.87萬(wàn)輛,2月增加到7.7萬(wàn)輛,3月需求達(dá)到今年1-5月最高11.54萬(wàn)輛,4月需求下滑到8.31萬(wàn)輛,5月繼續(xù)回落到7.74萬(wàn)輛。說(shuō)明了目前重卡市場(chǎng)需求不太穩(wěn)定,主要還是與當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的基本面恢復(fù)基礎(chǔ)不牢靠有關(guān)。
特點(diǎn)三:銷量居近6年同期第五,屬低位水平
表2,根據(jù)中汽協(xié)及公開(kāi)數(shù)據(jù),近6年5月及1-5月重卡銷量、同比統(tǒng)計(jì):
上表顯示:
2023年5月重卡銷量7.74萬(wàn)輛,在近6年同期中處于第五;居于下等水平 (銷量同比增長(zhǎng)57.25%,增幅居近6年同期第二);
2023年1-5月重卡累計(jì)銷量40.2萬(wàn)輛,在近6年同期中也處于第五,也居于下等水平 (銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)23.69%,增幅居近5年同期第四);
可見(jiàn)縱觀近6年同期,不論是今年5月還是1-5月,重卡銷量都居近6年同期第五,都處于較低水平。
主要原因還是目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境仍然沒(méi)有完全恢復(fù),對(duì)重卡的市場(chǎng)需求仍然不太旺盛。換言之,目前我國(guó)的重卡市場(chǎng)仍然不容樂(lè)觀。
特點(diǎn)四:重汽強(qiáng)勢(shì)霸榜;解放第二,陜汽沖進(jìn)前三;TOP10同比全部增長(zhǎng),解放領(lǐng)漲
表3,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年5月重卡銷量TOP10排行:
上圖表可見(jiàn),2023年5月重卡主流車企銷量及同比呈現(xiàn)以下特點(diǎn):
----中國(guó)重汽銷量20097輛,也是唯一銷量超越2萬(wàn)輛的企業(yè),強(qiáng)勢(shì)奪冠,同比增長(zhǎng)67.48%,跑贏大盤;市場(chǎng)占比25.95%,繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)霸榜(上月也居第一);
----一汽解放銷量16970輛,位居行業(yè)第二(上月也居第二),同比大漲139.69%,跑贏大盤且領(lǐng)漲行業(yè);市場(chǎng)占比21.91%;
----陜汽銷售12918輛,沖進(jìn)行業(yè)第三(上月排名第四),同比增長(zhǎng)42.11%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比16.68%;
----東風(fēng)汽車銷量11044輛,位居行業(yè)第四(上月排名第三),同比增33.48%,跑輸大盤;市場(chǎng)占比14.26%;
----福田汽車銷售6737輛,位居第五(上月排名第五),同比增14.05%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比8.70%;
----大運(yùn)重卡銷售2518輛,居第六(上月排名第6),同比增長(zhǎng)59.27%,跑贏大盤;市場(chǎng)占比3.25%;
---徐工重卡銷售1900輛,位居第七(上月排名第8),同比增長(zhǎng)31.76%,跑輸大盤;市場(chǎng)占比2.45%;
---江淮重卡銷售1470輛,居第八(上月排名第7),同比增長(zhǎng)86.55%,跑贏大盤,市場(chǎng)占比1.9%;
---北奔重汽銷售1001輛,位居第九(上月排名第九),同比增長(zhǎng)64.1%,跑贏大盤;市場(chǎng)占比1.29%;
---上汽紅巖銷752輛,位居第十(上月排名第10), 同比增長(zhǎng)48.32%,跑輸大盤,市場(chǎng)占比0.97%。
總體看, 2023年5月重卡行業(yè)銷售7.74萬(wàn)輛 , 同比增長(zhǎng)57.25%;重汽強(qiáng)勢(shì)奪冠、解放及陜汽分別居第二和第三;
主流車企TOP10銷量同比全線增長(zhǎng),解放領(lǐng)漲。
特點(diǎn)五:前5月累計(jì)銷量中,重汽、解放、東風(fēng)居前三;TOP10累計(jì)同比9增1降,北奔領(lǐng)漲;市場(chǎng)份額同比5增5減,陜汽增加最多
表4,根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年前5月重卡TOP10銷量、同比及市場(chǎng)份額:
上圖表可見(jiàn),2023年1-5月重卡主流車企業(yè)銷量特征:
----重汽累計(jì)銷售108849輛,是唯一銷量超越100000輛的車企,同比增36.83%,跑贏大盤,市場(chǎng)占有份額27.08%,位居第一,市場(chǎng)份額同比增加2.6個(gè)百分點(diǎn),表現(xiàn)出色。
----解放累計(jì)銷售78134輛,同比增長(zhǎng)18.62%,跑輸大盤,市場(chǎng)占有份額為19.44%,位居第二;市場(chǎng)占比同比減少0.83個(gè)百分點(diǎn);
----東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷售67480輛,位居第三,同比增長(zhǎng)8.44%,跑輸大盤;市場(chǎng)占有份額為16.79%,占比同比減少2.36個(gè)百分點(diǎn);是占比同比減少最多的車企;
----陜汽累計(jì)銷售64344輛,同比增長(zhǎng)50.89%,跑贏大盤,表現(xiàn)較好,市場(chǎng)占有份額為16.01%,位居第四,且占比同比增加2.89個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最多的車企,表現(xiàn)突出;
----福田汽車?yán)塾?jì)銷售40911輛,同比增27.33%,跑贏大盤,市場(chǎng)占有份額為10.18%,位居第五,市場(chǎng)占比同比增加0.29個(gè)百分點(diǎn);
----其余車企累計(jì)銷量均在15000輛以下,市場(chǎng)份額均在3%以下。
總體看, 2023年前5月top10重卡車企銷量同比9增1降,其中北奔重汽領(lǐng)漲;top10市場(chǎng)份額同比5增5減,其中陜汽增加最多,表現(xiàn)亮眼。
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