復(fù)購(gòu)6輛奔馳卡車(chē)！魏國(guó)清用高端車(chē)打好高端局

剛滿(mǎn)50歲的魏國(guó)清，大概是所有品牌重卡“又愛(ài)又怕”的那類(lèi)用戶(hù)。

“愛(ài)”，是因?yàn)樗R(shí)貨。自1998年踏入冷鏈運(yùn)輸行業(yè)至今，魏國(guó)清接觸過(guò)的貨品種類(lèi)繁多，對(duì)于冷藏車(chē)有深且廣的了解。只要車(chē)足夠好，銷(xiāo)售員不必多費(fèi)唇舌，魏國(guó)清自會(huì)果斷買(mǎi)下。“怕”，也是因?yàn)樗R(shí)貨，從發(fā)動(dòng)機(jī)到輪胎，車(chē)上每一個(gè)細(xì)節(jié)的優(yōu)劣都逃不過(guò)他的眼睛，特別是從2008年開(kāi)始接觸進(jìn)口車(chē)以來(lái)，魏國(guó)清更善于“從高端中選擇更高端”，進(jìn)入他的采購(gòu)清單，并不容易。

今年以來(lái)，奔馳卡車(chē)成為魏國(guó)清“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的關(guān)鍵詞，截至目前，魏國(guó)清已經(jīng)給車(chē)隊(duì)購(gòu)入了6輛奔馳卡車(chē)，還幫朋友買(mǎi)了1輛。談及原因，他的回答是：“打好冷鏈這把高端局，要用真正的高端車(chē)”。

魏國(guó)清今年已購(gòu)入6輛奔馳卡車(chē)

高端是善做“時(shí)間管理”

2011年，魏國(guó)清成為四川甘霖冷鏈物流有限公司車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人，不同于其他車(chē)隊(duì)負(fù)責(zé)人的“執(zhí)行”角色，魏國(guó)清有更大的自主經(jīng)營(yíng)權(quán)，這一方面是因?yàn)槔习宄浞址艡?quán)，更重要的原因是魏國(guó)清真的懂。

舉個(gè)例子，別的車(chē)隊(duì)往往是買(mǎi)了車(chē)后再雇司機(jī)，而魏國(guó)清的做法是把司機(jī)“帶出來(lái)”后再給配車(chē)。在他的車(chē)隊(duì)，每一位駕駛員都要經(jīng)過(guò)3個(gè)月的“觀察期”，魏國(guó)清會(huì)親自去盯司機(jī)的安全意識(shí)、對(duì)車(chē)輛的認(rèn)知度、對(duì)車(chē)隊(duì)制度和流程的熟悉度。

在“時(shí)間就是金錢(qián)”的物流行業(yè)，也許有人覺(jué)得這樣做太慢了，但魏國(guó)清認(rèn)為，不盲目、不試錯(cuò)，才是最有效的時(shí)間管理。“車(chē)隊(duì)最重要的就是人和車(chē)，如果駕駛員出問(wèn)題，誰(shuí)來(lái)開(kāi)車(chē)？如果車(chē)出問(wèn)題，貨怎么運(yùn)？”他介紹說(shuō)，相比于駕駛員的3個(gè)月“觀察期”，他對(duì)奔馳卡車(chē)的“觀察”更久。

早在2012年，魏國(guó)清就購(gòu)買(mǎi)了兩輛進(jìn)口奔馳，仔細(xì)研究了車(chē)輛性能，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)原理，并與公司其他進(jìn)口車(chē)進(jìn)行對(duì)比，掌握了大量的第一手?jǐn)?shù)據(jù)。奔馳卡車(chē)本土化后，魏國(guó)清發(fā)現(xiàn)其可靠性更讓人滿(mǎn)意，而且方向盤(pán)操控性、轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性特別好、剎車(chē)靈敏，尤其適合藥品運(yùn)輸。

奔馳卡車(chē)出眾的品質(zhì)贏得魏國(guó)清的信賴(lài)

“我們車(chē)隊(duì)運(yùn)輸?shù)氖前⒛髁?、青霉素等西藥半成品，運(yùn)輸軌跡遍布內(nèi)蒙古、天津、山東、上海、廣州、四川等地，月行駛里程在2萬(wàn)公里上下，貨物附加值高，長(zhǎng)路漫漫，一旦出問(wèn)題就容易引發(fā)連鎖反應(yīng)。而奔馳卡車(chē)品質(zhì)過(guò)硬，總能按計(jì)劃完成任務(wù)，這就是最好的時(shí)間管理。”他說(shuō)。

高端是始終“穩(wěn)定發(fā)揮”

運(yùn)輸行業(yè)言必稱(chēng)油耗。很多品牌樂(lè)于從用戶(hù)中挖掘節(jié)油典型，車(chē)隊(duì)經(jīng)營(yíng)者也常用節(jié)油獎(jiǎng)去激勵(lì)駕駛員。但在魏國(guó)清的車(chē)隊(duì)，油耗并不與駕駛員的收入掛鉤，除了吃飯閑聊時(shí)比試下節(jié)油駕駛水平，駕駛員很少提及油耗。

“我們不搞‘掐尖’，因?yàn)槟悴荒苤竿?chē)隊(duì)里都是節(jié)油高手，也不能要求駕駛員熟悉每一個(gè)區(qū)域的路況，并像機(jī)器一樣始終保持最佳駕駛狀態(tài)。”在魏國(guó)清看來(lái)，節(jié)油不能“押寶”在駕駛員身上，更不能成為駕駛員的負(fù)擔(dān)，“運(yùn)輸過(guò)程中，駕駛員不但要把車(chē)安全開(kāi)到目的地，還要關(guān)注制冷情況、與客戶(hù)做好對(duì)接，我希望駕駛員把這些工作做好，而不是在節(jié)油上耗費(fèi)太多精力。”

不考核駕駛員的油耗，并不意味著車(chē)隊(duì)不看重油耗。恰恰相反的是，算油耗是魏國(guó)清的工作和匯報(bào)重點(diǎn)。“我們不但會(huì)看油表，還會(huì)根據(jù)加油卡和導(dǎo)航里程一段段計(jì)算加油量，核對(duì)油表和實(shí)際加油量是否一致。計(jì)算發(fā)現(xiàn)，奔馳卡車(chē)的百公里平均油耗在26-27升左右，滿(mǎn)載時(shí)也只有28升，比公司其他進(jìn)口車(chē)百公里節(jié)省2-3升。照這樣計(jì)算，每輛奔馳卡車(chē)每年能節(jié)省7萬(wàn)元油費(fèi)，6輛車(chē)就能帶來(lái)42萬(wàn)元的收益，趕上油價(jià)上漲時(shí)，利潤(rùn)就更高。”他說(shuō)，“另外，奔馳卡車(chē)的厲害之處不只是油耗極值低，而是誰(shuí)開(kāi)都低。車(chē)隊(duì)做過(guò)測(cè)算，無(wú)論是哪位駕駛員開(kāi)奔馳卡車(chē)，油耗都差不多。”

奔馳卡車(chē)將油耗維持在穩(wěn)定的低耗狀態(tài)

穩(wěn)定發(fā)揮，離不開(kāi)奔馳卡車(chē)在動(dòng)力總成、底盤(pán)甚至輪胎細(xì)節(jié)等方面的調(diào)校，這也在無(wú)形中改變了魏國(guó)清對(duì)高端車(chē)的看法。“以前，我追求的‘高端’是高配置；用了奔馳卡車(chē)后，我理解的‘高端’是有底蘊(yùn)，放棄華麗的‘軟裝’，把關(guān)注點(diǎn)放在核心——發(fā)動(dòng)機(jī)是不是省油、整車(chē)是不是省錢(qián)省心上?；蛘哒f(shuō)，這些最見(jiàn)功力的地方，才是一款車(chē)是不是真正高端的體現(xiàn)。”他說(shuō)，“經(jīng)過(guò)這把‘高端局’，以后再買(mǎi)車(chē)時(shí)，我就不考慮其他品牌了，只買(mǎi)奔馳卡車(chē)！”