7月新能源輕卡： 實(shí)銷4359輛增88%， 遠(yuǎn)程\福田\東風(fēng)居前三

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年7月新能源輕卡銷售4359輛(含3.5噸-6噸車型，下同)，同比去年7月的2313輛增長88%(見截圖1)，環(huán)比上一個月的3884輛增長12.2%，再次呈現(xiàn)了同比環(huán)比“雙增長“的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　2023年1-7月新能源輕卡累計銷售17064輛，累計同比增長超4成(43%)。

截圖1,2023年1-7月及去年同期新能源輕卡銷量(數(shù)據(jù)來源：公開的終端上牌信息)

　　那么2023年7月及1-7月新能源輕卡市場有哪些主要特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行簡要分析。

　　特點(diǎn)一、7月同環(huán)比呈現(xiàn)“雙增長”

　　根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年7月新能源輕卡銷售4395輛，同比去年7月的2313輛增長88%，環(huán)比上個月的3884輛增長12.2%，可見今年7月新能源輕卡銷量同環(huán)比呈現(xiàn)“雙增長”的良好發(fā)展態(tài)勢。

　　---2023年7月新能源輕卡同比之所以能增長超8成(88%)，據(jù)分析主要原因有：

　　一是去年同期銷量受疫情影響基數(shù)較低，導(dǎo)致今年7月新能源輕卡銷量同比增長提供了機(jī)遇;

　　二是新能源汽車購置補(bǔ)貼在2023年1月完全取消，對今年7月的新能源輕卡市場影響已經(jīng)微弱;

　　三是近來城配物流市場處于恢復(fù)中，對輕型新能源車輛需求增多;

　　---2023年7月新能源輕卡環(huán)比之所以出現(xiàn)超1成(12.2%)的增長，據(jù)分析主要原因有：

　　一是得益政策的鼎力支持。

　　2023年6月8日，商務(wù)部下發(fā)通知，將組織開展汽車下鄉(xiāng)促消費(fèi)活動，加強(qiáng)購車優(yōu)惠政策。其中包括國家的汽車信貸金融支持、企業(yè)推出的代金券或者降價促銷以及優(yōu)惠性、購置稅補(bǔ)貼等多方面的政策。這意味著符合農(nóng)村地區(qū)特點(diǎn)、車輛性價比高、實(shí)用性強(qiáng)的新能源、載貨微面、微卡、輕卡等車型將迎來利好，加之近來車企一系列的促銷政策落地效果顯著，因此助推了今年7月新能源輕卡的銷量，從而使得7月環(huán)比增長1成多;

　　二是得益于新能源輕卡出口的增長;

　　三是得益于燃料電池輕卡、混動輕卡和純電動輕卡車型全方位的增長。

　　特點(diǎn)二：7月柴油混動同比暴增8.63倍領(lǐng)漲，純電動占比超8成領(lǐng)跑

　　表1，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年7月新能源輕卡各類技術(shù)路線車型銷量同比、占比：

　　上圖表可見，在今年7月新能源輕卡各類車型銷量同比及占比中：

　　1、從各類車型銷量同比增速看：

　　---純電動輕卡銷量3607輛，同比增長90.3%，跑贏今年7月新能源輕卡大盤;

　　---柴油混動輕卡銷售260輛，同比暴漲863%，跑贏今年7月新能源輕卡大盤且領(lǐng)漲，據(jù)分析主要是新能源汽車購置補(bǔ)貼取消對柴油混動輕卡市場更利好;

　　---汽油混動輕卡銷售129輛，同比下降15.1%，跑輸大盤且是唯一同比下滑的細(xì)分車型;

　　---燃料電池輕卡銷量363輛，同比增51.9%，跑輸大盤且;

　　---甲醇混動輕卡未有銷售;

　　2、從各類車型銷量占比看：

　　---純電動輕卡銷量占比8成以上(82.7)%，居于絕對的主體地位，領(lǐng)跑今年7月新能源輕卡大盤;

　　---燃料電池輕卡占比8.3%，居第二;

　　---柴油混動輕卡占比5.96%，居第三;

　　----汽油混動輕卡占比2.96%，居第四。

　　總之，柴油混動輕卡暴漲8.63倍領(lǐng)漲;純電動占比超8成領(lǐng)跑”是今年7月新能源輕卡市場的一個明顯特點(diǎn)。

　　特點(diǎn)三：1-7月累銷中，柴油混動領(lǐng)漲

　　表2，根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù)，2023年1-7月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比統(tǒng)計：

　　上表顯示，在2023年1-7月新能源輕卡各技術(shù)路線車型銷量同比及占比中：

　　1、從同比增速看：

　　---柴油混動輕卡累計銷售1194輛，同比暴漲895%，領(lǐng)漲新能源輕卡大盤。主要原因上文已經(jīng)簡析。

　　---燃料電池輕卡累計銷售850輛，同比大增137.4%，增速居第二，跑贏新能源輕卡大盤;據(jù)分析主要是各地氫能產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)加碼，推廣應(yīng)用力度加大所致。

　　---純電動輕卡累計銷售14675輛，同比增長36.5%，跑輸大盤;

　　---汽油混動輕卡累計銷售329輛，同比下降54.1%，也是唯一同比下降的細(xì)分車型;

　　---甲醇混動輕卡累計銷售16輛，同比屬于凈增長;

　　總之，在今年1-7月新能源輕卡累銷中，柴油混動領(lǐng)漲，表現(xiàn)搶眼。

　　特點(diǎn)四：7月遠(yuǎn)程、福田、東風(fēng)居前三;1-7月遠(yuǎn)程、福田、大通居前三

　　表3，根據(jù)終端上牌信息，2023年7月及1-7月新能源輕卡銷量TOP10排行：

　　上表顯示：

　　1、在2023年7月新能源輕卡累計銷量TOP10中：

　　---遠(yuǎn)程新能源商用車銷售1036輛，同環(huán)比均增長，均跑輸大盤，其增幅分別為67%和10%，市場占比23.77%，是唯一占比超2成的車企，可期“一騎絕塵“，強(qiáng)勢霸榜;

　　---福田汽車銷售747輛，同環(huán)比均增長(同比跑輸、環(huán)比跑贏大盤)，其增幅分別為56%和75%，市場占比17.14%，居第二;

　　---東風(fēng)汽車銷售675輛，同比環(huán)比均增長，均跑贏大盤，其增幅分別為216%和136%，市場占比15.49%，居第三;

　　---上汽大通銷售576輛，同比增長513%,跑贏大盤;環(huán)比下降9%，市場占比13.21%，居第四;

　　---其余品牌銷售均在300輛以下，市場占比均小于7%;

　　--- TOP10同比9增1降，飛碟領(lǐng)漲; 環(huán)比7增2降1平，福田汽車領(lǐng)漲。

　　2、在1-7月新能源輕卡累計銷量TOP10中：

　　----吉利遠(yuǎn)程商用車?yán)塾嬩N售4665輛，同比均增長44%，跑輸大盤，是唯一占比接近3成(27.0%)的車企，可期“一騎絕塵“，強(qiáng)勢霸榜;

　　---福田汽車?yán)塾嬩N售2416輛，同比增67%，跑贏大盤，市場占比14%，居第二;

　　---上汽大通累計銷售1942輛，同比增長231%，跑贏大盤，市場占比11%，居第三;

　　---東風(fēng)汽車?yán)塾嬩N售1608輛，其增長57%，跑贏大盤，市場占比9%，居第四;

　　---其余品牌累計銷售均在1500輛以下，市場占比均小于等于7%。

　　總之，今年7月遠(yuǎn)程、福田汽車、東風(fēng)居前三;1-7月遠(yuǎn)程、福田、大通居前三;可見無論是7月還是1-7月，遠(yuǎn)程新能源商用車均奪得新能源輕卡市場冠軍。