大運(yùn)/北奔新造型 底置電池漸成氣候 384批次公告牽引車看點(diǎn)匯總

近日，工信部公示了第384批新車公告。中國(guó)卡車網(wǎng)通過(guò)盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，本期公告有40款牽引車新品上榜。

在本期公告的40款牽引車新品中，國(guó)六柴油牽引車共有3款，國(guó)六天然氣牽引車有9款，電動(dòng)牽引車總共有19款，氫燃料電池牽引車有9款。

如果按照企業(yè)來(lái)劃分，解放有7款牽引車上榜，陜汽有6款牽引車上榜，東風(fēng)系、大運(yùn)重卡、北奔、北汽重卡與江淮（含代工）分別有3款牽引車上榜，福田戴姆勒、徐工、上汽紅巖與重汽系分別有2款牽引車上榜，剩余的4款牽引車則分別來(lái)自聯(lián)合重卡、遠(yuǎn)程新能源商用車、宇通重卡與德力新能源。

本期公告中40款牽引車新品中，驅(qū)動(dòng)形式為4×2的牽引車數(shù)量為5款，其余35款均為6×4。

看點(diǎn)一：大運(yùn)/東風(fēng)/德力/北奔新造型

本批次公告中，不少主機(jī)廠的全新造型都正式予以亮相。

一款產(chǎn)品型號(hào)為CGC4259HBEV951的大運(yùn)重卡純電牽引車亮相。很有意思的是，它是一款與老華菱的結(jié)合體。

如下圖所示，大運(yùn)重卡的標(biāo)識(shí)依舊在中央，只不過(guò)前臉成為了全封閉造型，讓人很容易聯(lián)想到遠(yuǎn)程X7E的造型，或許華菱X7E駕駛室也成為了公模駕駛室。該車自重為10.5噸，匹配寧德時(shí)代LFP，采用華菱峰值功率450kW的電機(jī)，讓人對(duì)其華菱色彩更加深信不疑。

兩款東風(fēng)商用車全新造型牽引車在本期公告中亮相，產(chǎn)品型號(hào)分別為DFH4250D25與DFH4250D26，而且都配有康明斯15NN燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。如下圖所示，整車前臉采用三段式PP外板，鎂鋁合金骨架設(shè)計(jì)，有效降低了自重，而且前面罩進(jìn)氣格柵的面積較老款更寬更大，可以更好的改善散熱性能。

前一段時(shí)間，在東商龍擎LNG燃?xì)廛嚿鲜谢顒?dòng)上，DGi13燃?xì)鈾C(jī)已經(jīng)匹配在了該全新造型的東商KL牽引車上。此番又配有康明斯15NN，看來(lái)未來(lái)我們有望在更多場(chǎng)合看到擁有全新造型的東商燃?xì)鉅恳嚒?img alt="大運(yùn)/北奔新造型 底置電池漸成氣候 384批次公告牽引車看點(diǎn)匯總" src="http://735195.com/uploadfile/editor/thumb_700_461_202406170814351027.jpg" style="width: 100%; border-width: 0px; border-style: solid;" />

久未亮相的德力新能源這次帶來(lái)了一款全新造型牽引車，該車產(chǎn)品型號(hào)為DLP4250FCEVT73，是一款燃料電池半掛牽引車。一眼看去就不難發(fā)現(xiàn)，整車前臉造型采用了知名公模駕駛室之一的湖北三環(huán)昊龍系列。其實(shí)，對(duì)于像德力新能源這樣的企業(yè)而言，采用公模駕駛室會(huì)很劃算。

北奔也推出了全新造型的新能源牽引車，該產(chǎn)品型號(hào)為ND4250BBXJ3Z02BEV，自重僅為9.9噸，湖北億緯與欣旺達(dá)分別是LFP電池單體與總成的供應(yīng)商，整車采用法士特電機(jī)。

如下圖所示，整車大概率是由V3改款而來(lái)，前臉呈蜂窩狀，一條淡藍(lán)色裝飾條左右貫穿，中央配有北奔標(biāo)識(shí)。整體感官很活潑活躍。這，或許也與北奔在新能源領(lǐng)域近些年的不斷發(fā)力“交相呼應(yīng)”著。

看點(diǎn)二：PEMFC屬地化配套旨在追求降本增效

本批次公告中，累計(jì)有9款燃料電池半掛牽引車上榜。值得一提的是，其中有4款燃料電池半掛牽引車的PEMFC制造商來(lái)自唐山，還有2款來(lái)自于安陽(yáng)。唐山與安陽(yáng)，前者是鋼鐵廠的聚集地，后者則是煤炭產(chǎn)業(yè)的據(jù)點(diǎn)，二者都具備批量采用氫燃料電池重卡的應(yīng)用場(chǎng)景，也自然是國(guó)家政策端置換新能源重卡的重點(diǎn)區(qū)域。

回到公告來(lái)看。唐山方面，產(chǎn)品型號(hào)為SX4257MJ4XFCEV19陜汽德創(chuàng)的PEMFC產(chǎn)自唐山謙辰新能源發(fā)展有限公司（由億華通全資控股），產(chǎn)品型號(hào)為CGC4250FCEV1Z5大運(yùn)重卡的PEMFC產(chǎn)自唐山銳唯新能源科技有限公司，產(chǎn)品型號(hào)為CA4250P66T1FCEVA9與CA4250P66T1FCEVA8的解放半掛牽引車則分別來(lái)自于唐山謙辰與唐山銳唯；安陽(yáng)方面，一款產(chǎn)品型號(hào)為ZKH4250P4FCEV4MW宇通重卡1.0代燃料電池半掛牽引車的PEMFC制造商是未勢(shì)利源（安陽(yáng)）氫能源裝備有限公司（據(jù)了解，該公司是未勢(shì)能源與河南利源集團(tuán)共同出資組建而成，成立于去年年底，是未勢(shì)能源在河南的一個(gè)“據(jù)點(diǎn)”），另一款產(chǎn)品型號(hào)為DLP4250FCEVT73的德帥牌燃料電池半掛牽引車PEMFC則來(lái)自于安陽(yáng)鋒源氫能科技有限公司。

窺一鏡而見(jiàn)其全豹。主機(jī)廠在尋找PEMFC配套供應(yīng)商時(shí)，往往習(xí)慣性的采用屬地化供應(yīng)商，而越來(lái)越多的PEMFC供應(yīng)商也開(kāi)始隨著政策端“踏入”氫燃料電池重卡的重點(diǎn)推廣區(qū)域。筆者認(rèn)為，這大概率是出于降低成本的考慮，畢竟在供應(yīng)量可以得到一定保障的基礎(chǔ)上，屬地化前裝或后裝匹配PEMFC能夠有效形成規(guī)模效應(yīng)，最終實(shí)現(xiàn)整體成本的下降。

看點(diǎn)三：牽引車底置電池漸成氣候

底置六塊電池牽引車如今已經(jīng)越來(lái)越流行了，此前在工信部公告中，包括福田戴姆勒歐曼、重汽汕德卡與金龍東盛等多款相似款式車型已經(jīng)亮相。

如此造型，一方面可以擁有相對(duì)更低的重心，行使較背置更為平穩(wěn)；另一方面，在GB1589-2016法規(guī)層面限定車掛總長(zhǎng)的情況下，掛車可以擁有較背置更大的裝貨空間。

本批次公告中，陜汽德創(chuàng)、遠(yuǎn)程G以及東風(fēng)華神HV5也擁有了底置電池的造型，而且一般都配有雙電機(jī)（第三軸雙電機(jī)或兩根單后軸分別配有單電機(jī)），兩側(cè)電池部分也都可以選裝不帶電池罩。

又一種新能源造車全新布置架構(gòu)，看起來(lái)已經(jīng)受到了越來(lái)越多重卡主機(jī)廠的認(rèn)可。

看點(diǎn)四：康明斯15NN燃?xì)鈾C(jī)配比過(guò)半仍受市場(chǎng)認(rèn)可

福田汽車與康明斯系在2024年上半年深受網(wǎng)暴，如今隨著清朗行動(dòng)的推進(jìn)，一切蓋棺論定。

康明斯此前就15NN燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)向全社會(huì)作出莊嚴(yán)承諾。筆者認(rèn)為，其品質(zhì)本身就沒(méi)有出現(xiàn)問(wèn)題，底層卡友提升認(rèn)知才是其中的關(guān)鍵所在。

工信部公告中的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)往往能夠從側(cè)面反映出一些真實(shí)情況。比如就在本批次總共9款上榜的燃?xì)鉅恳囍?，就?款配有康明斯15NN燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，占比輕松超過(guò)了一半。

很明顯，康明斯15NN燃?xì)鈾C(jī)依舊擁有著一眾忠實(shí)擁躉，外界對(duì)此事件的判斷整體依舊是理性的。

結(jié)束語(yǔ)：

本期公告中還有很多亮點(diǎn)：比如又一款江淮代工的深向星辰上榜；比如北汽重卡兩款燃?xì)廛嚿习?；比如配有康明斯M10的江淮星耀X5上榜等等。

未來(lái)，牽引車市場(chǎng)如何變局，又會(huì)有哪些新車上榜？

公告中尋找答案。