乘龍M3 4X2極限自卸：像奧運(yùn)軍團(tuán)一樣沖破運(yùn)輸極限！

本屆巴黎奧運(yùn)會(huì)上，中國隊(duì)屢屢上演極限超越。

乒乓球男單四分之一決賽中，樊振東上演驚天大逆轉(zhuǎn)，在大比分落后的情況下力挽狂瀾，最終以4:3勝出進(jìn)入四強(qiáng)。男子100米自由泳決賽中，潘展樂以46秒40的成績打破由他之前創(chuàng)造的46秒80的世界紀(jì)錄，在極限挑戰(zhàn)里，爆發(fā)出極限的成績。

在商用車領(lǐng)域，同樣有一臺(tái)以“極限”著稱的自卸車，這就是東風(fēng)柳汽乘龍M3 4X2極限自卸。極限，是指礦區(qū)、山區(qū)等極端作業(yè)環(huán)境，道窄、彎多、坡大，唯有體型較小的單橋驅(qū)動(dòng)自卸車才能靈活通過。運(yùn)輸貨物多為木材、礦石，載重極高，又需要車輛具備極大的動(dòng)力和承載性能。乘龍M3 4X2極限自卸憑借在“動(dòng)力、承載、可靠性”方面的極致表現(xiàn)，成為極限自卸運(yùn)輸場景的不二之選。

整車搭載采用玉柴S06 270馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配大10檔變速箱及速比5.262鑄鋼后橋，整套動(dòng)力鏈堪稱黃金動(dòng)力匹配，動(dòng)力強(qiáng)勁，成熟可靠，起步加速、爬坡過坎毫無壓力。標(biāo)配電控硅油離合器風(fēng)扇總成，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)ECU精準(zhǔn)標(biāo)定，相比市面上普遍采用的直連風(fēng)扇，能夠精確控制水溫，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳溫度。不僅節(jié)能降噪，更能實(shí)現(xiàn)4%以上的燃油經(jīng)濟(jì)性。

車身采用300mm雙層大梁，由沖壓機(jī)一次沖壓成型，抗拉強(qiáng)度大于750兆帕，承載性強(qiáng)，抗彎抗扭效果更高，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“龍的脊梁”。搭配優(yōu)化的車廂設(shè)計(jì)，可以輕松應(yīng)對重載運(yùn)輸需求，無論是砂石、土方還是其他散裝物料，都能穩(wěn)定承載，不出現(xiàn)漏灑或變形的情況。

在保養(yǎng)便利性方面，乘龍M3 4X2極限自卸也把細(xì)節(jié)做到了極致。車輛前面板可開啟，膨脹水箱前伸，配置底盤配電盒，進(jìn)一步增加維修保養(yǎng)便利性。管線布局嚴(yán)格遵循線路在上、油管在下保安防災(zāi)原則，并采用顏色區(qū)分，輕松識(shí)別各功能管線回路，方便保養(yǎng)。線束接口采用進(jìn)口插件，防水、防沙、防磨損，避免雨水泥沙的進(jìn)入，經(jīng)久耐用。

正如中國奧運(yùn)健兒在巴黎奧運(yùn)會(huì)上不斷突破自我，創(chuàng)造佳績，乘龍M3 4X2極限自卸也在極端作業(yè)環(huán)境中證明了其價(jià)值，成為運(yùn)輸行業(yè)的佼佼者。選擇乘龍M3 4X2極限自卸，就是選擇了一個(gè)值得信賴的伙伴，助您在運(yùn)輸“賽場”上，沖破極限，創(chuàng)造輝煌！