根據(jù)21世紀(jì)房車網(wǎng)提供的終端上牌數(shù)據(jù),2024年6月國(guó)產(chǎn)底盤自行式房車銷售1103輛,同比去年6月的1572輛下降29.83%(見截圖1);2024年1-6月房車?yán)塾?jì)銷售5945輛,同比去年1-6月的7706輛下降22.85%,可見今年上半年我國(guó)的房車市場(chǎng)是比較低迷的。
截圖1, 2024年6月及1-6月房車銷量統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源:21世紀(jì)房車提供的上牌信息)
那么2024年上半年房車銷量有啥具體特點(diǎn)?現(xiàn)進(jìn)行扼要總結(jié)分析。
一:月度銷量同比依次呈現(xiàn)“1增5連降”,“下降”成為上半年國(guó)產(chǎn)房車市場(chǎng)的主基調(diào)
表1,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),2024年1-6月各月國(guó)產(chǎn)底盤自行式房車銷量及同比:
上表顯示:
---從今年上半年各月房車銷量同比看,依次呈現(xiàn)“1增-5連降”的市場(chǎng)軌跡,“下降”成為今年上半年我國(guó)房車市場(chǎng)的“主基調(diào)”,其中1月是同比唯一增長(zhǎng)的月份(主要是去年春節(jié)落在1月份,上牌數(shù)量較少,給今年1月增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)),2月同比漲幅最大。
今年上半年的2月-6月房車市場(chǎng)之所以出現(xiàn)“5連降”,據(jù)分析主要原因有:
一是目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不太景氣,房車作為消費(fèi)品,而非必須品,消費(fèi)者購(gòu)買房車比較理智;很多消費(fèi)者目前都在“捂緊口袋”過日子。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),今年上半年我國(guó)制造業(yè)的PMI指數(shù)除了大部分月份都在榮枯線以下,特別是4月、5月和6月份,我國(guó)制造業(yè)的PMI指數(shù)均降低到50%以下,分別為49.5%、49.5%和49.4%,說(shuō)明我國(guó)目前市場(chǎng)景氣度比較差,市場(chǎng)需求不旺盛。
二是去年同期大部分月份銷量基數(shù)都較高(大部分都居近年同期最高),給今年上半年各月銷量同比增長(zhǎng)帶來(lái)壓力。
三是目前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)均以“旅居車“上牌數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),因受內(nèi)高1750mm要求限制已經(jīng)迎合用戶低價(jià)位消費(fèi)市場(chǎng)的宿營(yíng)車數(shù)據(jù)不在總量之內(nèi)。
正是上述幾個(gè)因素的綜合作用,導(dǎo)致今年上半年
二、二季度領(lǐng)跌,對(duì)上半年房車市場(chǎng)拖累更嚴(yán)重
表2,根據(jù)截圖1數(shù)據(jù),按季度劃分,2024年上半年各個(gè)季度房車市場(chǎng)銷量同比及占比:
上表顯示:
---今年一季度房車?yán)塾?jì)銷售2687輛,同比下降18.77%,跑贏今年上半年房車市場(chǎng)-22.85%的增速近4.1個(gè)百分點(diǎn);市場(chǎng)占比為45.2%;
---今年二季度房車?yán)塾?jì)銷售3258輛,同比增長(zhǎng)-25.9%,跑輸今年上半年房車市場(chǎng)-22.85%的增速近3.05個(gè)百分點(diǎn);市場(chǎng)占比為54.8%,居于主體地位。
總之,按季度劃分,今年二季度房車市場(chǎng)領(lǐng)跌上半年房車市場(chǎng),畢竟拖累今年上半年整個(gè)房車市場(chǎng)。據(jù)分析主要原因有:
一是今年上半年二季度的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境更差,這從上文中的今年二季度的4月、5月、6月的制造業(yè)的PMI值就能看出;
二是受旅游季節(jié)的影響;
三是受去年同期銷量基數(shù)的影響。
三、累計(jì)銷量居近5年同期第三,處于中等水平
表3,根據(jù)截圖1和終端上牌數(shù)據(jù),近5年1-6月房車?yán)塾?jì)銷量及同比:
上表顯示,在近5年1-6月房車?yán)塾?jì)銷量中;
---2024年1-6月累計(jì)銷售5945輛,居近5年同期第三,處于中等水平,說(shuō)明今年上半年的房車市場(chǎng)基本處于近年同期正常的一個(gè)銷量;
---從同比增幅看,2024年1-6月同比下降22.85%,在近5年同期中降幅居第二大,主要是去年同期銷量居近年最高,給今年上半年房車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)帶來(lái)困難。
四:6米以下車型居絕對(duì)主體地位領(lǐng)跑;6-8米段車型“風(fēng)頭最盛”
表4,按車型長(zhǎng)度段劃分,2023年1-6月與2022年同期房車市場(chǎng)銷量及占比同比增減統(tǒng)計(jì)(數(shù)據(jù)來(lái)源:終端上牌信息)
---2024年1-6月房車在6米及以下車型累計(jì)銷售了5558輛,銷量占比為93.5%,是今年1-6月房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分,領(lǐng)跑房車市場(chǎng)。據(jù)調(diào)研分析主要原因是:
一是由于駕照的影響,一般用戶選擇6米以下房車可以實(shí)現(xiàn)較好的駕駛安全性和駕照通用性;
二是可以掛藍(lán)牌,可享受比6米以上黃牌房車更好的路權(quán);
三是6米及以下房車對(duì)現(xiàn)在一般家庭出游比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用;大了不但成本高,會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)。
---今年1-6月6米以下車型占比同比減少0.5個(gè)百分點(diǎn),說(shuō)明6米以下房車市場(chǎng)主體地位同比明顯減弱;據(jù)調(diào)研分析主要是今年以來(lái)源房車市場(chǎng)組團(tuán)旅游的人數(shù)增多,對(duì)6米以上中型房車車型需求相對(duì)增多。因而削弱了6米以下車型的占比。
----2024年1-6月6-8米段房車?yán)塾?jì)銷售327輛,市場(chǎng)占比同比增加0.4個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加最多的細(xì)分車型,表現(xiàn)搶眼;據(jù)分析主要是因?yàn)榉寇囀袌?chǎng)需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了一些變化,組團(tuán)旅游人數(shù)比之前多,因此對(duì)6-8米車型需求增加。
----2024年1-6月8米段以上房車?yán)塾?jì)銷售60輛,市場(chǎng)占比為1.0%,居最小,占比同比增加0.2個(gè)百分點(diǎn),是占比同比增加第二多的細(xì)分車型。
總之,今年上半年,6米及以下車型段均是房車市場(chǎng)的絕對(duì)主體部分,但占比同比減少;而6-8段車型均領(lǐng)漲,且占比同比增加最多,是表現(xiàn)最為搶眼的細(xì)分車型。
五、C型房車占比近6成居主體,但占比同比主體地位減弱
截圖2,2024年上半年各類房車銷量及同比情況(數(shù)據(jù)來(lái)源:公開的終端上牌信息)
根據(jù)截圖2可知,今年上半年C型房車?yán)塾?jì)銷售3516輛,占據(jù)房車總銷量近6成的市場(chǎng)份額(59%),而去年同期C型房車?yán)塾?jì)銷售5146輛,累計(jì)占比66.8%,可見今年C型房車依然占市場(chǎng)主體,但占比同比減少7.8個(gè)百分點(diǎn);而B型房車今年上半年累計(jì)銷售2424輛,累計(jì)占比40.77%,比去年同期的33%的占比增加7.77個(gè)百分點(diǎn);A型房車?yán)塾?jì)銷量只有輛,幾乎可以忽略不計(jì)。
六、大通、威爾特芬、宇通居前三
表5,根據(jù)終端上牌數(shù)據(jù),2024年1-6月國(guó)產(chǎn)底盤自行式房車銷量企業(yè)TOP10排行:
上圖表顯示:
1、在2024年1-6月房車?yán)塾?jì)銷量TOP10中:
----上汽大通累計(jì)銷售544輛,累計(jì)同比下降42.62%,市場(chǎng)占比9.15%,奪得累計(jì)銷量冠軍;
---威爾特芬累計(jì)銷售340輛,同比增長(zhǎng)4.62%,累計(jì)市場(chǎng)占比5.72%,居第二;
---宇通客車?yán)塾?jì)銷售285輛,同比下降50.52%,累計(jì)占比5.72%,居第三;
---其余車企累計(jì)銷量均在260輛以下,市場(chǎng)占比均小于5%。
總之,2024年上半年房車市場(chǎng)比較低迷,接下來(lái)的下半年如何?請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注卡車網(wǎng)的后續(xù)分析報(bào)道!
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