宇通推出600度大電量牽引車(chē) 以創(chuàng)新科技全新定義新能源重卡行業(yè)

隨著新能源牽引車(chē)換電向充電轉(zhuǎn)化、小電量向大電量轉(zhuǎn)化趨勢(shì)不斷的凸顯，預(yù)計(jì)2024年300km以上運(yùn)距場(chǎng)景的大電量牽引車(chē)將迎來(lái)顯著增長(zhǎng)。

基于此，為了夯實(shí)行業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)續(xù)航的 528/600 度產(chǎn)品占位，引領(lǐng)行業(yè)向更多運(yùn)輸場(chǎng)景拓展，宇通重卡9月23日下線了全新正向研發(fā)的長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品600度牽引車(chē)，該產(chǎn)品針對(duì)中長(zhǎng)運(yùn)距區(qū)域集散、支線運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景定制開(kāi)發(fā)，續(xù)航里程再次刷新行業(yè)新高度。

敢為天下先，用大電量、長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品定義新能源牽引車(chē)行業(yè)

今年以來(lái)，大電量、長(zhǎng)續(xù)航成為新能源重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，2024年上半年，400度以上的大電量重卡銷(xiāo)量占比相比2023年迎來(lái)快速突破。

原因在于，大電量、長(zhǎng)續(xù)航純電重卡續(xù)航里程更長(zhǎng)，相比小電量的電動(dòng)重卡需要頻繁補(bǔ)能，大電量更能提升車(chē)隊(duì)運(yùn)輸效益。而且，隨著應(yīng)用場(chǎng)景的不斷豐富，大電量、長(zhǎng)續(xù)航純電重卡也更適合中長(zhǎng)運(yùn)距用戶(hù)的實(shí)際運(yùn)輸需求。

在這種時(shí)代背景下，宇通重卡以敢為天下先的氣魄重磅推出了包含400度底置充電牽引車(chē)在內(nèi)的多款長(zhǎng)續(xù)航產(chǎn)品，以更長(zhǎng)續(xù)航、更優(yōu)能耗、更高效率的核心競(jìng)爭(zhēng)力重新定義新能源牽引車(chē)行業(yè)。

顯然，本次600度牽引車(chē)的正式下線交付，讓宇通重卡再次站在了行業(yè)的前面，是宇通重卡敢于引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展風(fēng)潮的真實(shí)寫(xiě)照。

在接受中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)采訪時(shí)，宇通重卡副總經(jīng)理兼營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理郭梁表示，宇通重卡在產(chǎn)品研發(fā)上始終堅(jiān)持不斷突破創(chuàng)新，持續(xù)引領(lǐng)新能源重卡行業(yè)向更多運(yùn)輸場(chǎng)景拓展。“本次下線交付的600度充電牽引車(chē)，可輕松實(shí)現(xiàn)400公里以上的長(zhǎng)續(xù)航，引領(lǐng)新能源重卡行業(yè)開(kāi)啟中長(zhǎng)運(yùn)距的集散和支線運(yùn)輸時(shí)代。”

不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，堅(jiān)持創(chuàng)新產(chǎn)品普惠用戶(hù)

在郭梁看來(lái)，大電量、長(zhǎng)續(xù)航牽引車(chē)的突破創(chuàng)新并不是簡(jiǎn)單的堆砌電池。

一來(lái)，成本增加，其次，即使堆砌電池，續(xù)航也未必有同等程度的增加，原因是電池本身的重量與續(xù)航里程之間的矛盾：當(dāng)電池重量達(dá)到一定程度，繼續(xù)增加電池，其自身的重量反而會(huì)減少續(xù)航里程，續(xù)航最終無(wú)法達(dá)到質(zhì)的提升。

基于這種前瞻認(rèn)識(shí)，宇通重卡堅(jiān)持不把市場(chǎng)當(dāng)試驗(yàn)場(chǎng)，堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為著力點(diǎn)，在研發(fā)創(chuàng)新、技術(shù)攻堅(jiān)上大力投入，通過(guò)“三電系統(tǒng)”的技術(shù)突破來(lái)提升續(xù)航。

全新交付的600度充電牽引車(chē)，便是在400度底置充電牽引車(chē)基礎(chǔ)上采用寧德時(shí)代重卡BC5電池，拓展開(kāi)發(fā)的全新升級(jí)產(chǎn)品。

宇通重卡市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃部副部長(zhǎng)劉清霖表示，出于對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，宇通重卡全新推出的600度牽引車(chē)，既可以為客戶(hù)帶來(lái)更長(zhǎng)續(xù)航、更安全、壽命更長(zhǎng)、更智能的全新價(jià)值，也能讓用戶(hù)實(shí)現(xiàn)白天任意跑、往返隨便跑、單邊放心跑的運(yùn)輸訴求，不但提升用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)效率，而且大幅降低用戶(hù)的運(yùn)輸成本。

首批宇通重卡600度牽引車(chē)訂單客戶(hù)廣西賀州市國(guó)鑫運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理賀園園告訴記者，其試用的宇通重卡422度電的牽引車(chē)，每公里電耗只有1.14度電，相較于試用其他品牌的每公里1.3-1.4度電，有著明顯的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。他相信，宇通重卡全新600度牽引車(chē)還會(huì)給公司創(chuàng)造更多的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。

用不花哨、更務(wù)實(shí)、更可靠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為新產(chǎn)品背書(shū)

宇通全新推出的600度純電牽引車(chē)?yán)m(xù)航里程達(dá)到了380km-450km，這樣的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)直接解決了用戶(hù)的續(xù)航焦慮。

而且，長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)外，還補(bǔ)能快。宇通旗下有閃象充電樁，單槍300A，雙槍600A快充大大加快了充電、補(bǔ)電速度。據(jù)測(cè)算，這輛車(chē)的SOC從20%到90%只需要70分鐘，大幅度提升了用戶(hù)的運(yùn)輸效率和收益。

更重要的是，該車(chē)動(dòng)力非常強(qiáng)勁，最大612馬力，法士特4擋、6擋變速箱可以滿(mǎn)足高速、國(guó)道、省道、長(zhǎng)距離爬坡等多種路況，解決了用戶(hù)動(dòng)力焦慮。

值得一提的是，宇通重卡新推出的600度牽引車(chē)還契合智能化發(fā)展趨勢(shì)，擁有一鍵啟動(dòng)、定速巡航、前防撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、遠(yuǎn)程空調(diào)開(kāi)啟、可以實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛位置軌跡能耗等信息的安睿通系統(tǒng)等等智能化配置，用高度智能的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為用戶(hù)帶來(lái)更高級(jí)的運(yùn)輸體驗(yàn)和享受。

新能源重卡行業(yè)要想獲得快速突破，首當(dāng)其沖的就是牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)要能得到快速增量。宇通重卡雖說(shuō)是新能源重卡行業(yè)的后來(lái)者，但憑借強(qiáng)大的技術(shù)積淀和創(chuàng)新能力后來(lái)居上，本次新推出的600度牽引車(chē)，標(biāo)志著宇通重卡在大電量、長(zhǎng)續(xù)航純電牽引車(chē)領(lǐng)域取得長(zhǎng)足進(jìn)步，與此同時(shí)，也意味著宇通重卡敢為天下先，敢于以更高技術(shù)水準(zhǔn)的產(chǎn)品定義新能源重卡行業(yè)的發(fā)展方向。這對(duì)于廣大用戶(hù)和行業(yè)來(lái)說(shuō)，顯然有些極為重要的正能量意義。