一趟多掙400多元， 大運(yùn)天然氣掙錢有道

“不是親眼所見，我是萬萬不敢相信的!”郝老板沒上大運(yùn)天然氣重卡前確實(shí)不相信大運(yùn)重卡能比其他車多拉多賺，直到購(gòu)買了460馬力的大運(yùn)V7H天然氣6ⅹ4牽引車，才發(fā)現(xiàn)自己的“傲慢與偏見”，耽誤了掙錢。

郝老板的家鄉(xiāng)井陘自古就是溝通河北和山西的咽喉，也是“太行八陘”當(dāng)中唯一能走大車的通道。隨著交通建設(shè)的發(fā)展，如今的井陘轄區(qū)內(nèi)形成了縱橫交錯(cuò)的鐵路、公路網(wǎng)，年貨運(yùn)量1300萬噸，日過境機(jī)動(dòng)車輛2萬余輛次。更為重要的是，井陘已經(jīng)成為晉煤外運(yùn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，河北省現(xiàn)有4家煤炭應(yīng)急保障儲(chǔ)運(yùn)中心，位于井陘縣的煤炭應(yīng)急保障儲(chǔ)運(yùn)中心年發(fā)運(yùn)量居全省第一位。

特殊的地理環(huán)境和經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)帶動(dòng)了井陘煤炭運(yùn)輸行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，郝老板和眾多同鄉(xiāng)正是在時(shí)代潮流影響下進(jìn)入了煤炭運(yùn)輸行業(yè)，從自己開車，到組織運(yùn)力，再到車隊(duì)運(yùn)營(yíng)。“開車的時(shí)候接觸的就是油車，所以一直沒考慮到要上天然氣車，畢竟加氣排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)，每年秋冬的氣價(jià)又特別貴，而且車皮還重，總覺得沒有油車跑著省心。”囿于“先入為主”的慣性思維，多年駕駛?cè)加蛙嚨暮吕习咫y免對(duì)天然氣車有些偏見，直到進(jìn)入2024年眼見身邊越來越多的朋友更換了天然氣車，這才意識(shí)到形勢(shì)不同以往。

“我們常年跑山西和山東的線路，大家拉的貨基本差不多，從山西拉煤到山東，再?gòu)纳綎|配貨回山西。前些年沒有這么多天然氣車的時(shí)候也沒有刻意對(duì)比，但目前這種行情下一比較，天然氣車的輕量化已經(jīng)做到跟油車差不多，比油車不少拉貨，氣價(jià)又便宜很多，優(yōu)勢(shì)就特別明顯了。”

聽朋友推薦大運(yùn)重卡V7H天然氣車型，郝老板特別留意了跑同一線路的車輛氣耗水平和性能表現(xiàn)，包括司機(jī)們的駕駛感受。“大家都說這款車省氣，比別的車還輕半噸，司機(jī)們開著也還行。”到底是“老司機(jī)”出身，郝老板看過樣車之后馬上決定上車。“養(yǎng)車就是我們的謀生之道，目的為了掙錢養(yǎng)家，掙不到錢的車，對(duì)我們來說就沒有價(jià)值。”

郝老板快人快語，性情中人。雖然之前沒有開過大運(yùn)重卡，但是通過朋友介紹，再加上試乘試駕，他對(duì)大運(yùn)V7H天然氣牽引車已經(jīng)認(rèn)可。“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)、法士特變速箱，井陘這邊的大車（牽引車）基本都是這套配置，我以前開的車也一樣，只是現(xiàn)在換成了天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，大家都知道濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是行業(yè)里最成熟、最可靠、最先進(jìn)的，肯定沒問題。”

信任，是日積月累的沉淀，是日久天長(zhǎng)的印證。郝老板選擇的大運(yùn)V7H天然氣牽引車搭載460馬力濰柴13升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12擋法士特變速箱、3.64速比免維護(hù)后橋、1350L儲(chǔ)氣瓶。這套“黃金運(yùn)力鏈”也是井陘區(qū)域煤炭運(yùn)輸及配貨運(yùn)輸用戶普遍選擇的配置。經(jīng)過一趟又一趟的實(shí)際運(yùn)營(yíng)驗(yàn)證，大運(yùn)V7H天然氣牽引車果然不負(fù)期待。

“山西到山東的線路，往返1200多公里，有山路，也有平路，來回都是滿載，氣耗基本保持在30公斤左右（百公里）。”郝老板在朋友圈里和大家交流過，相比同一條線路上的同馬力段其他車輛，大運(yùn)V7H天然氣重卡的氣耗一趟往返能省100多塊錢。“和我這輛大運(yùn)V7H一起跑的還有一輛油車，也是馬力段相同的雙橋車（6ⅹ4），兩輛車相比，天然氣車往返能省300多塊錢。”

郝老板算了一筆賬：“同樣一趟往返，大運(yùn)V7H天然氣重卡加氣比油車加油省300多塊；又因?yàn)槠ぽp，往返加拉1噸貨，多掙100多塊，這就差了400多塊。我們平常單車1個(gè)月往返十二、三趟，按12趟算，就差了5000來塊錢，1年能差6萬來塊錢。”

不算不知道，一算確實(shí)嚇一跳。盡管進(jìn)入9月以后，天然氣價(jià)格有所上浮，但相比油車運(yùn)營(yíng)依然有著一定的優(yōu)勢(shì)。郝老板說以前之所以認(rèn)準(zhǔn)油車，主要是想省心，經(jīng)過最近幾個(gè)月運(yùn)營(yíng)大運(yùn)天然氣重卡才發(fā)現(xiàn)，原來運(yùn)營(yíng)天然氣車輛并不比油車費(fèi)心。

首先，大運(yùn)重卡的性能和品質(zhì)都有保證；黃金動(dòng)力鏈加持，動(dòng)力足、省氣，還可靠，沒有小毛病，出勤率高。

其次，高頂駕駛室空間大，操控性好，安全性高，司機(jī)們反映比較好。近些年來，隨著行業(yè)內(nèi)卷，A照駕駛員資源緊缺，勤勞肯干且技術(shù)又好的駕駛員更是難得。對(duì)于車隊(duì)來說，要留得住好駕駛員，不僅待遇要有保障，車輛的舒適性還要更高，盡可能減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。大運(yùn)V7H全面提升駕駛舒適性，在同級(jí)車輛中顯然更勝一籌，頗得駕駛員們的認(rèn)可和好評(píng)。

再次，“終身質(zhì)保”服務(wù)讓養(yǎng)車省心、省力，又省錢；大運(yùn)重卡是行業(yè)惟一向用戶做此承諾并堅(jiān)定貫徹的，用戶在車輛報(bào)廢前，只要使用大運(yùn)正品配件，即可享受該配件的質(zhì)保期，在質(zhì)保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)（含材料、工時(shí)、外出費(fèi)用等）。

“從實(shí)際接觸來看，大運(yùn)重卡確實(shí)處處為卡友們著想，造好車，服好務(wù)，幫助我們既掙錢又省錢，這一點(diǎn)尤其難得。”郝老板說這次在“油轉(zhuǎn)氣”中之所以沒有“掉隊(duì)”，就是因?yàn)樽约哼x擇了大運(yùn)重卡，也期待更多卡友早日通過大運(yùn)重卡完成轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)價(jià)值突破。