在輕卡行業(yè)的激烈競爭中，徐工輕卡以革命性的4米4綠牌輕卡，如同一股清新之風，吹皺了市場的一池春水，預示著一場行業(yè)變革的來臨。這款新產(chǎn)品，不僅在尺寸上顛覆了傳統(tǒng)，更在技術(shù)和性能上展現(xiàn)了徐工輕卡的雄心壯志。正如徐工輕卡總經(jīng)理魏中良所言，這款4米4超長貨廂產(chǎn)品，是對輕卡領(lǐng)域既有行業(yè)規(guī)則的一次顛覆，也是對4米2輕卡貨箱標準的一次重新定義。
徐工輕卡技術(shù)團隊通過艱辛努力和創(chuàng)新實踐，攻克了眾多技術(shù)難關(guān)，使得這款新產(chǎn)品不僅能夠符合國家法規(guī)，還能上牌使用。在技術(shù)研發(fā)方面，徐工三年來在輕卡業(yè)務板塊持續(xù)投入，不斷加大資金投入，延攬技術(shù)精英，專注提升車輛的性能和品質(zhì)，以滿足市場需求。
在裝載潛力上，徐工輕卡新產(chǎn)品對貨箱進行了上萬次仿真匹配，并結(jié)合細分場景使用需求，打造出了長度達4.4米的貨廂。以15×40×20cm的牛奶箱為例，比起同級別產(chǎn)品要整整多拉兩排的貨物。若是以大小不一的快遞箱來計算，總?cè)莘e達到了21.3方，相比普通車型裝貨量提升10%以上，拉貨更多，客戶收益當然也更多。
快充技術(shù)的應用，更是讓徐工輕卡新產(chǎn)品如虎添翼。采用行業(yè)領(lǐng)先的2C快充技術(shù)，SOC從20%升至80%僅需要15分鐘，相對競品常規(guī)的1C充電技術(shù)，速度快1倍以上。這不僅提升了客戶的運營效率，也為客戶帶來了更多的收益。
徐工輕卡新產(chǎn)品在新能源三電技術(shù)上持續(xù)精進，旨在為行業(yè)提供創(chuàng)新性的解決方案。如集成式熱管理系統(tǒng)和能量管理系統(tǒng)，通過與漢德4噸級電驅(qū)橋的電控進行“多合一”軟硬件融合集成，能量轉(zhuǎn)換效率和傳動效率進一步提高。
在駕駛室的設計上，徐工輕卡同樣不遺余力。駕駛室空間感與舒適感體驗進行了特殊設計——“送閣樓和地下室”，所謂“送閣樓”即駕駛室采用高頂設計，在高度上擴大空間感，加大空間利用率，即使1米9的身高也可在駕駛室中自由移動，而“地下室”則是指駕駛室座椅下方預留儲物空間，讓用戶儲物無憂。
徐工輕卡標配了行業(yè)首創(chuàng)的雙硬度發(fā)泡座椅，兼顧支撐性和舒適度。同時，為了達到更佳的舒適體驗，這款車輕卡行業(yè)首創(chuàng)可選裝重卡機械減震和氣囊減震座椅平臺，減震效果遠超行業(yè)同級產(chǎn)品，尤其在一些顛簸路段，其舒適效果將更加明顯。此外，該車座椅之間的駐車制動手柄以及主副駕座椅均可放平，讓用戶隨時躺臥休息，真正實現(xiàn)單排變臥鋪。
徐工輕卡，以破竹之勢自信上市，不僅將引發(fā)用戶的熱情追捧，更將引領(lǐng)輕卡行業(yè)的新潮流，開啟一個全新的產(chǎn)品革命時代。憑借強大到全球罕有對手的工程機械裝備制造和銷售實力背書，徐工很早就在商用車行業(yè)分一杯羹，在輕卡市場也是呈現(xiàn)后來居上的上升姿態(tài)。這次即將要推出面市的4米4綠牌輕卡，正是徐工向輕卡市場發(fā)起新一輪沖刺的代表作，它以不破不立的姿態(tài)自信上市，勢必掀起大批用戶熱捧浪潮的同時，帶來新一輪的輕卡行業(yè)產(chǎn)品革命。
