當(dāng)前位置:卡車(chē)網(wǎng)> 資訊 > 卡車(chē) > 重卡新聞 >

長(zhǎng)城重卡是不是“野”路子?這場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪

“今天我們向全網(wǎng)發(fā)起油耗挑戰(zhàn),根據(jù)國(guó)家工況標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試,歡迎所有進(jìn)口車(chē)的團(tuán)隊(duì)和卡友們來(lái)我們這里進(jìn)行切磋交流,如果你挑戰(zhàn)成功,我們的重卡會(huì)免費(fèi)讓你用一年!”

在2025年3月26日舉辦的長(zhǎng)城重卡Hi4-G技術(shù)發(fā)布會(huì)上,企業(yè)的掌門(mén)人魏建軍魏總首次直播駕駛重卡上路,在介紹了自己卡車(chē)情懷的同時(shí),還表示要對(duì)標(biāo)斯堪尼亞,造世界級(jí)卡車(chē),并自信的發(fā)起重卡油耗挑戰(zhàn)。

長(zhǎng)城重卡是不是“野”路子?這場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪

斯堪尼亞、世界級(jí)卡車(chē)、重卡油耗挑戰(zhàn),當(dāng)這三個(gè)詞組合在一起時(shí),很難不讓人懷疑,長(zhǎng)城重卡的夢(mèng)想是不是有點(diǎn)“野”,這樣的夢(mèng)想能實(shí)現(xiàn)嗎?

我們先來(lái)還原一下這場(chǎng)發(fā)布會(huì)之前的故事。

很多人都是從魏總那條全網(wǎng)征集發(fā)布會(huì)建議的視頻開(kāi)始關(guān)注長(zhǎng)城重卡的,接著一場(chǎng)主打聽(tīng)勸的直播又揭開(kāi)了長(zhǎng)城重卡的面紗,這場(chǎng)以“講用戶(hù)聽(tīng)得懂的話(huà)”為內(nèi)容的直播,不僅將從未在臺(tái)前露過(guò)臉的技術(shù)CTO孫玉放在了聚光燈下,更大方的將產(chǎn)品對(duì)于研發(fā)和技術(shù)的追求呈現(xiàn)在了大家面前。

長(zhǎng)城重卡是不是“野”路子?這場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪

看似是套路,其實(shí)是真誠(chéng),而真誠(chéng)則是永遠(yuǎn)的必殺技。

當(dāng)魏總和技術(shù)團(tuán)隊(duì)為品牌站臺(tái)的時(shí)候,我們知道,長(zhǎng)城這是準(zhǔn)備玩一把大的,但是更讓人沒(méi)想到的是,企業(yè)舉辦的技術(shù)發(fā)布會(huì)卻將用戶(hù)放在了C位,不僅在發(fā)布會(huì)的名字中加入了“共創(chuàng)”,還為到場(chǎng)的共創(chuàng)用戶(hù)代表頒發(fā)了“共創(chuàng)工程師”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

據(jù)中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者了解,共創(chuàng)工程師徐州驛卡范前進(jìn)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在高速滑行時(shí)車(chē)子阻力大滑不遠(yuǎn),沒(méi)有達(dá)到他的預(yù)期,希望取消的同時(shí)車(chē)能滑得更遠(yuǎn),為了解決這個(gè)問(wèn)題,長(zhǎng)城商用車(chē)不僅取消了滑行回收,還開(kāi)發(fā)了智能滑行的功能,電機(jī)在擋隨時(shí)助力,讓車(chē)子更輕快,滑的更遠(yuǎn),也更省油。共創(chuàng)工程師昆明楚鑫李海林則希望電能快充快放,長(zhǎng)城商用車(chē)通過(guò)研發(fā)大倍率電池,實(shí)現(xiàn)快充快放,上坡助力下坡回收,完美解決了這個(gè)難題。

此外,共創(chuàng)工程師黑豹物流汪振興和共創(chuàng)工程師融輝物流魯波則是在省油上和企業(yè)一起找問(wèn)題想辦法,讓車(chē)輛在不同路況不同駕駛狀態(tài)下都能做到節(jié)油,事實(shí)證明,長(zhǎng)城重卡也做到了!

長(zhǎng)城重卡是不是“野”路子?這場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪

“這次發(fā)布的Hi4-G技術(shù)是和卡友一起搗鼓出來(lái)的技術(shù),是咱們卡友自己的技術(shù),這就是卡友們智慧的結(jié)晶。”

正如孫總所言,長(zhǎng)城技術(shù)團(tuán)隊(duì)常年趴在用戶(hù)運(yùn)輸一線(xiàn),跟隨司機(jī)一趟趟的跑,一次次溝通,從互相聽(tīng)不懂到“有默契的共創(chuàng)伙伴”,正是有了卡友的建議,再加上長(zhǎng)城商用車(chē)技術(shù)團(tuán)隊(duì)的驗(yàn)證、調(diào)整,才有了今天的長(zhǎng)城Hi4-G和長(zhǎng)城重卡。

很顯然,“以用戶(hù)為師”的產(chǎn)品哲學(xué)在這一刻具像化了。

當(dāng)然,真誠(chéng)之外,用戶(hù)最需要的是價(jià)值。長(zhǎng)城重卡到底能為用戶(hù)帶來(lái)什么樣的實(shí)際價(jià)值呢?

“省油不省錢(qián),就是耍流氓。省油只是開(kāi)始,讓大家賺到更多的錢(qián)是我們最終的目標(biāo)。”當(dāng)魏總鏗鏘有力的將這句話(huà)說(shuō)出來(lái)的時(shí)候,我們知道企業(yè)已經(jīng)將用戶(hù)需求的“命門(mén)”狠狠拿捏了。

據(jù)透露,長(zhǎng)城重卡累計(jì)收集1026組場(chǎng)景數(shù)據(jù),用戶(hù)實(shí)測(cè)里程達(dá)到了500萬(wàn)公里,長(zhǎng)城Hi4-G重卡的平原高速油耗較傳統(tǒng)柴油重卡降低3-4L,平原快遞運(yùn)輸油耗低至19.9L/100km;山區(qū)冷鏈運(yùn)輸油耗降幅超30%,復(fù)雜路線(xiàn)綜合節(jié)油率達(dá)15%-25%。

而且,長(zhǎng)城重卡還創(chuàng)造了第一。按照CHTC-TT國(guó)家工況進(jìn)行的認(rèn)證試驗(yàn)顯示,搭載Hi4-G超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的長(zhǎng)城重卡是全國(guó)第一款綜合油耗低于30L/100km的重卡,綜合油耗僅為29.7L/100km,較國(guó)家四階段標(biāo)準(zhǔn)(35.8L/100km)降低17%,工況油耗領(lǐng)先行業(yè),樹(shù)立行業(yè)新標(biāo)桿。

長(zhǎng)城重卡是不是“野”路子?這場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪

共創(chuàng)工程師徐州驛卡范前進(jìn)作為首批長(zhǎng)城重卡用戶(hù)感受頗深,在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布的場(chǎng)景數(shù)據(jù)中,有兩條路線(xiàn)就是來(lái)自于他們企業(yè)。范總告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)記者,相較于之前使用車(chē)型,長(zhǎng)城重卡下降了7-8升油,臨沂-上海的路線(xiàn)運(yùn)輸中最低跑到了百公里19.9升油,基本上車(chē)輛的油耗是在22-23升左右,而且動(dòng)力也非常足,無(wú)論是復(fù)雜路況還是平原高速,起步、爬坡、超車(chē)嗖嗖的。并且他還坦言,目前的油耗他覺(jué)得仍有提升的空間,希望能夠再低一些。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),記者還看到了一輛“戰(zhàn)損”車(chē),這是第一輛長(zhǎng)城重卡試驗(yàn)車(chē),目前已經(jīng)跑了超50多萬(wàn)公里,而且這只是大量試驗(yàn)車(chē)其中的一輛,只為驗(yàn)證Hi4-G及整車(chē)的可靠性及節(jié)油性。

這還不算完,在發(fā)布會(huì)上,長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍還下了“戰(zhàn)帖”:開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室,歡迎所有進(jìn)口車(chē)的車(chē)隊(duì)、卡友來(lái)挑戰(zhàn),也特別邀請(qǐng)同行來(lái)切磋油耗,獲勝者免費(fèi)試用長(zhǎng)城重卡一年,并將新增100臺(tái)車(chē)輛供用戶(hù)深度體驗(yàn),持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品。

長(zhǎng)城重卡是不是“野”路子?這場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪

一場(chǎng)發(fā)布會(huì),長(zhǎng)城重卡不玩虛的,只是擺事實(shí),講真話(huà)。盡管如此,長(zhǎng)城重卡依然有很多的質(zhì)疑聲,混動(dòng)重卡的市場(chǎng)前景、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的格局等等都成為了大家對(duì)企業(yè)觀(guān)望的原因。并且,乘用車(chē)造重卡,也沒(méi)有那么簡(jiǎn)單,畢竟重卡是用來(lái)賺錢(qián)的,重卡混動(dòng)市場(chǎng)雖已發(fā)展多年,但當(dāng)前P2架構(gòu)混動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)不明顯,暫未贏得用戶(hù)信任,混動(dòng)市場(chǎng)還處起步階段。

但是不可否認(rèn)的是,背靠大樹(shù)好乘涼,借助在乘用車(chē)領(lǐng)域積累的Hi4技術(shù)體系,長(zhǎng)城成功將其應(yīng)用于重卡領(lǐng)域,核心的Hi4-G作為重卡行業(yè)首個(gè)超級(jí)智能混動(dòng)架構(gòu),節(jié)油效果明顯,充分說(shuō)明長(zhǎng)城混動(dòng)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)。

雖然有很多聲音,但是我們從未懷疑長(zhǎng)城重卡想要做好的決心,對(duì)于主打聽(tīng)勸和講人話(huà)的長(zhǎng)城重卡來(lái)說(shuō),只需時(shí)間來(lái)驗(yàn)證,讓我們拭目以待!

來(lái)源:卡車(chē)網(wǎng) 作者:郭利沙
掃描分享到微信好友或微信朋友圈
新聞反饋與咨詢(xún)
推薦閱讀
推薦車(chē)型更多
相關(guān)文章
一周熱文
最新視頻更多
最新文章更多