精打細算馳騁千里，陜汽龍騏省油輕裝創(chuàng)收益！

從事貨運行業(yè)近30年，從拉煤到專運鋼材，王師傅對如何挑選適合資源運輸?shù)目ㄜ?，可謂了如指掌。這些年，他用過多個品牌的眾多款車型，卻唯獨對陜汽重卡情有獨鐘，前后購置過8款陜汽重卡。今年1月份，他新買了一臺陜汽龍騏M10牽引車，直言道：“省油、自重輕，拉鋼材就圖這兩點。”

康明斯M10發(fā)動機

資源運輸?shù)墓?jié)油利器

作為老牌工業(yè)城市，鋼鐵、裝備制造、煤炭等產(chǎn)業(yè)，一直是邯鄲的支柱產(chǎn)業(yè)，有著旺盛的中短途資源運輸需求。王師傅自90年代入行，從運煤發(fā)展到運鋼材，始終扎根于資源運輸行業(yè)。多年積累的用車經(jīng)驗，讓他對快速選出掙錢車“門清”。

“我早年用過進口的康明斯發(fā)動機，用著相當可靠，油耗也省。后來接觸了陜汽，知道了咱們有國產(chǎn)的西康，油耗肯定也不差。我跟跑同一條線的同行比較過，這臺龍騏，一趟能省100多塊，全年下來相當可觀。”

王師傅跑邯鄲至青島的專線，去程運輸鋼材、回程從港口拉礦粉，往返一趟在1500公里左右，全程都以平原國道為主。他每月平均跑13趟，可以節(jié)省1300元，按此計算的話，一年可以省出15600元，也是一筆不少的增收。

陜汽龍騏M10牽引車搭載的康明斯M10發(fā)動機，采用高爆壓設(shè)計，使得燃油霧化效果更好、燃燒自然更充分，其燃油經(jīng)濟性比同類車型能提升10%。同時，高爆壓也讓動力輸出更強勁，配合VCU集中控制換擋、油門，使勁開依然低油耗。

低自重輕量化車身

多裝一噸多掙一筆

資源運輸都是按噸計費，利潤需要向整車承載量要。在科學合規(guī)的范圍內(nèi)，做到最大限度地提高運輸量，才是評判一臺車盈利水平的硬實力。“我前前后后買過8臺陜汽的車，就是因為車皮夠輕，我們裝得多，掙得就多。”

陜汽龍騏M10牽引車從兩方面做足輕量化：一是，康明斯M10發(fā)動機利用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝，實現(xiàn)比同類型發(fā)動機輕50公斤；二是，底盤利用輕量化設(shè)計，使用了EPP新材料臥鋪、復合材料油底殼等，讓自重達到7.2噸，從而做到多拉多賺。

“這臺龍騏相比同行們用的車，能輕個1噸，我就能多拉1噸的貨，一個來回多掙個200塊錢。”我們幫王師傅算筆賬，按照他月均13趟、全年156趟來統(tǒng)計，一年可以多掙出31200元，完全可以負擔他整年的生活費，還有不少結(jié)余。

對王師傅而言，發(fā)動機的每一分節(jié)油潛力、整車的每一克減重多裝貢獻，都在往返的路途中累積成財富增長的真金白銀。“我用個人經(jīng)驗擔保，跑鋼材、煤炭這類活兒，認準西康加陜汽的組合，掙錢能力，確實靠譜！”