蓋瑞特與漢德車橋簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議及量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn) 以先進(jìn)電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)攜手加速重型卡車電動(dòng)化進(jìn)程

2025年4月23日，全球汽車行業(yè)差異化技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者蓋瑞特（納斯達(dá)克股票代碼：GTX）與中國領(lǐng)先的商用車橋制造商陜西漢德車橋有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，包括雙方將聯(lián)合開發(fā)面向中重型卡車的先進(jìn)電驅(qū)橋系統(tǒng)的量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)。簽約儀式于今日在中國移動(dòng)出行創(chuàng)新旗艦平臺(tái)——上海國際車展上舉行，這標(biāo)志著商用車電氣化進(jìn)程中的一個(gè)重要里程碑。

蓋瑞特全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉（Olivier Rabiller）與漢德車橋總經(jīng)理王占朝握手合影

蓋瑞特全球副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理張?jiān)脚c漢德車橋副總經(jīng)理丁煒琦共同出席簽約儀式

蓋瑞特致力為商用車打造具備突破性的小型化和輕量化優(yōu)勢的高速電機(jī)及自主研發(fā)的逆變器技術(shù)。該系統(tǒng)顯著降低了車輛的非簧載質(zhì)量，帶來了更好的操控性，并通過能耗和維護(hù)成本的降低，為車隊(duì)用戶帶來更具競爭力的全生命周期成本（TCO）。此外，該系統(tǒng)在材料選用上減少對(duì)稀土和關(guān)鍵礦物的依賴，助力可持續(xù)供應(yīng)鏈構(gòu)建。蓋瑞特電驅(qū)解決方案擁有高度可擴(kuò)展性，且已具備量產(chǎn)條件，是加速電動(dòng)重卡規(guī)?；涞氐闹匾襟E。憑借出色的成本把控、可持續(xù)性和駕駛優(yōu)勢，該系統(tǒng)已受到全球眾多主流商用車OEM與車隊(duì)運(yùn)營商的廣泛關(guān)注。

根據(jù)協(xié)議，雙方將合作開發(fā)適用于多個(gè)噸位級(jí)別卡車的新一代電驅(qū)橋系統(tǒng)，預(yù)計(jì)在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。該系統(tǒng)將把蓋瑞特的高速電機(jī)與逆變器技術(shù)集成于漢德車橋成熟的車橋及傳動(dòng)平臺(tái)中，在總擁有成本、系統(tǒng)性能、結(jié)構(gòu)緊湊性及模塊化擴(kuò)展能力等方面實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先。

此次合作已獲得多家中國主流商用車企業(yè)的多年度批量生產(chǎn)定點(diǎn)支持，覆蓋國內(nèi)市場高產(chǎn)能交付與海外市場拓展。首批生產(chǎn)將在西安與武漢兩地啟動(dòng)，試驗(yàn)車隊(duì)計(jì)劃于2026年展開實(shí)地路測，成為全球市場推廣的重要舉措。

蓋瑞特全球總裁兼首席執(zhí)行官芮博廉（Olivier Rabiller）表示：“此次與漢德的合作是蓋瑞特在商用車電動(dòng)化領(lǐng)域邁出的關(guān)鍵一步。這一協(xié)議不僅延續(xù)了我們在行業(yè)中的發(fā)展勢頭，也響應(yīng)了市場對(duì)差異化、可擴(kuò)展技術(shù)的強(qiáng)烈需求。通過融合蓋瑞特在高速電機(jī)與逆變器方面的深厚積累，與漢德在車橋和傳動(dòng)領(lǐng)域的優(yōu)勢，我們將為中國乃至全球行業(yè)樹立新的性能與可持續(xù)性標(biāo)桿。”

漢德車橋黨委書記、總經(jīng)理王占朝表示：“我們非常榮幸能與全球領(lǐng)先的技術(shù)伙伴蓋瑞特?cái)y手，共同開發(fā)定義未來商用出行的新一代電驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)。此次在上海車展簽署合作協(xié)議，彰顯了雙方堅(jiān)定的合作愿景。我們正與國內(nèi)外主機(jī)廠密切合作，加速在中國、日本、歐洲等地區(qū)的推廣應(yīng)用。預(yù)計(jì)到2027年，數(shù)千臺(tái)搭載該系統(tǒng)的車輛將投放市場。這不僅是一項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，更是邁向可持續(xù)、零排放交通生態(tài)的重要一步。”

雙方還將通過此次合作展開知識(shí)共享和聯(lián)合工程開發(fā)，助力本地電動(dòng)化生態(tài)體系建設(shè)，強(qiáng)化區(qū)域供應(yīng)鏈能力，加快零排放卡車的市場落地。