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和許多的卡車司機(jī)一樣，周曉正基本上也是過(guò)著從此地到彼地兩點(diǎn)一線的運(yùn)輸生活，和其它人又不一樣，在進(jìn)入卡車運(yùn)輸行業(yè)將近十年的時(shí)間里，陪伴他的只有東風(fēng)天龍。
2019年8月16日，東風(fēng)商用車有限公司首場(chǎng)國(guó)六新品團(tuán)購(gòu)品鑒會(huì)在深圳舉行，攜核心國(guó)六“動(dòng)力”助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，以實(shí)際行動(dòng)積極踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)商用車對(duì)東風(fēng)天龍KX、KL、VL、東風(fēng)天錦KR、VR...
“平時(shí)的路線主要是格爾木到拉薩，這段算是青藏線的后半段路，也是最為難走的路段。”安師傅向記者介紹道“說(shuō)它難走，一是路況不好，有很多難走的破路和山路，駕車顛簸，坡道也多。另外就是路上來(lái)往運(yùn)輸?shù)目ㄜ嚪浅６啵?..
不知不覺第五季天龍哥大賽半決賽進(jìn)程已經(jīng)過(guò)半，2019年8月16日，告別雨中的濟(jì)南，天龍哥大賽半決賽行至江蘇無(wú)錫。34度的高溫外加烈日當(dāng)頭，讓比賽現(xiàn)場(chǎng)變得酷熱無(wú)比，可即便如此，天龍哥們依然熱情不減。
2019年8月16日，在一片歡呼雀躍聲中，東風(fēng)商用車在尼日利亞首批CKD(全散裝件)組裝的重卡東風(fēng)天龍VL、中卡東風(fēng)天錦VR正式下線。尼日利亞交通部領(lǐng)導(dǎo)代表、運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)、當(dāng)?shù)孛襟w、東風(fēng)商用車工作人員、工廠員...
2019年8月8日，以“全面協(xié)同·合作共贏”為主題的東風(fēng)商用車&德邦快遞簽約儀式在上海舉行。
2014年5月，何師傅迎來(lái)的旅途中的另一位重要伙伴--420馬力東風(fēng)天龍。“記得買第一套房子的時(shí)候，只能買分期房，東拼西湊剛剛湊夠房子首付。現(xiàn)在就不同了，前兩天剛用全款買完第二套房子。”談起“老伙計(jì)”為自己生活帶...
既然是一位老司機(jī)，想必楊師傅在運(yùn)輸路中也碰到過(guò)許多不為外人所知的故事，而當(dāng)卡車網(wǎng)記者向楊師傅詢問(wèn)起在二十多年的運(yùn)輸生涯中最大的感受是什么時(shí)?楊師傅毫不猶豫的將手指向了眼前的這臺(tái)東風(fēng)天錦卡車。隨后，楊師傅便...
實(shí)際上，齊彥峰已經(jīng)有將近五年的時(shí)間沒有跑車了，但是與東風(fēng)天龍的緣分并沒有結(jié)束，目前所從事的工作依然與東風(fēng)天龍密不可分，甚至可以說(shuō)，他與東風(fēng)天龍?jiān)缫讶跒榱艘惑w。
港口作為進(jìn)出口貨物的主要集散地，其物流吞吐量日益增大，有數(shù)據(jù)顯示將突破130億噸。港口牽引車需求量日益增多。東風(fēng)商用車準(zhǔn)確把握需求，基于對(duì)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)的理解，針對(duì)港口牽引車的使用特點(diǎn)和用戶訴求，全新打造出...
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