一直以來(lái)，最后一公里的配送是運(yùn)輸難題，常常面臨“大車(chē)進(jìn)不去，小車(chē)?yán)幌?rdquo;的問(wèn)題。加之近期藍(lán)牌輕卡治超工作深入，一款可輕松穿行不受限、合規(guī)不超重，低成本帶來(lái)高收益的舒適好車(chē)更是尤顯難得。東風(fēng)途逸，全...

東風(fēng)多利卡D6N車(chē)型正是這樣一款符合時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)品，其在質(zhì)優(yōu)高效和輕量化方面都有著非常突出的表現(xiàn)。

隨著當(dāng)今電商物流行業(yè)的飛速發(fā)展，諸多平臺(tái)紛紛推出了“當(dāng)日 次日達(dá)”服務(wù)，但要想將產(chǎn)品快速送入客戶手中可不是件容易的事，不但需要中短途運(yùn)輸?shù)闹锌ê烷L(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹乜?，更離不開(kāi)針對(duì)城市短途運(yùn)輸及市內(nèi)配送的...

東風(fēng)小康公司正式推出D71PLUS D72PLUS車(chē)型，中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)近日對(duì)這款定位為“超級(jí)物流小輕卡”的產(chǎn)品進(jìn)行了實(shí)拍。

既可以滿足城市低碳運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展需求，又可以滿足消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛的期望值，比亞迪T5D純電動(dòng)物流車(chē)正是那款產(chǎn)品。

如何應(yīng)對(duì)以上幾大運(yùn)輸難題?　記者為大家?guī)?lái)一款中國(guó)重汽的當(dāng)家產(chǎn)品黃河X(jué)7 4×2牽引車(chē)具備高效、安全、節(jié)油、舒適等屬性，充分滿足長(zhǎng)途高效干線物流的“高強(qiáng)度”作業(yè)過(guò)程。

如果讓你猜，一臺(tái)6×4的重卡牽引車(chē)，最低整車(chē)自重可以低到7.5T以下嗎?相信很多卡友覺(jué)得不可能，這不，最新上市的大運(yùn)V7最輕已經(jīng)達(dá)到7.26T，是不是很吃驚?那下面小編就帶你看看V7是如何做到的，并且減重不減質(zhì)。

如今，中長(zhǎng)途城際貨運(yùn)需求越來(lái)越大，隨著市場(chǎng)的細(xì)分化，和用戶對(duì)車(chē)輛舒適性要求越來(lái)越高，一部分輕卡用戶都開(kāi)始傾向黃牌中卡，有了這一市場(chǎng)需求飛碟W7中卡應(yīng)運(yùn)而生。

市場(chǎng)對(duì)冷藏車(chē)的需求也在不斷提高，而國(guó)內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)還不算正規(guī)，冷藏車(chē)的水平也是參差不齊，在這種環(huán)境下，一輛專(zhuān)業(yè)的、能切實(shí)解決用戶痛點(diǎn)的冷藏車(chē)就成了破局關(guān)鍵。在冷鏈行業(yè)，陜汽輕卡K5000冷藏車(chē)無(wú)疑是產(chǎn)...

尤其是當(dāng)前農(nóng)村電商的普及，使城鎮(zhèn)物流配送得到了快速發(fā)展。從城鄉(xiāng)結(jié)合部，到社區(qū)村鎮(zhèn)，都在強(qiáng)調(diào)“最后一公里配送?！痹谶@種大環(huán)境下，就要求物流配送精、準(zhǔn)、快。長(zhǎng)安神騏T30全方位滿足高效率配送需求!