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在經(jīng)歷連續(xù)幾年的高速增長(zhǎng)后，從2011年下半年開始，國(guó)內(nèi)中重卡市場(chǎng)開始出現(xiàn)大幅下滑，2012年降幅超過30%。是市場(chǎng)寒冬來臨還是市場(chǎng)理性回歸？不同人有著不同的認(rèn)識(shí)。
2013年9月23日，二師三十六團(tuán)投資33.3萬元人民幣購置的東風(fēng)天錦6T高空帶消防灑水車投入使用，為三十六團(tuán)2013年“三秋”期間工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全、消防安全保駕護(hù)航。
據(jù)悉，東風(fēng)的自主布局分為三部分：東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車和包括東風(fēng)裕隆納品牌以及東風(fēng)日產(chǎn)啟辰合資自主品牌等。三業(yè)務(wù)板塊，2016年之際，將各自承擔(dān)100萬輛的銷售任務(wù)
在為期3天的“走進(jìn)新國(guó)企”網(wǎng)絡(luò)媒體東風(fēng)行活動(dòng)中，來10余家網(wǎng)絡(luò)媒體記者來到東風(fēng)汽車發(fā)祥地湖北十堰。東風(fēng)商用車公司總經(jīng)理黃剛介紹了東風(fēng)商用車的歷史和現(xiàn)狀，他表示，應(yīng)對(duì)當(dāng)前商用車市場(chǎng)微增長(zhǎng)局面，東風(fēng)不僅應(yīng)重視全球化發(fā)展，更應(yīng)提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，提升品牌價(jià)值。
據(jù)東風(fēng)商用車有限公司經(jīng)營(yíng)快報(bào)顯示：1-8月，該公司銷售汽車（卡車、客車）合計(jì)近12萬輛，同比增長(zhǎng)3.5%。其中，中重卡累計(jì)銷售超11.3萬輛，同比增長(zhǎng)6%,穩(wěn)居中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。
2013年7月31日至8月4日，一年一度的德國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽在德國(guó)霍根海姆F1賽車場(chǎng)激情上演，吸引了來自24個(gè)國(guó)家和地區(qū)的115支車隊(duì)參加，參賽學(xué)生多達(dá)2000人。本次比賽分為內(nèi)燃機(jī)組（75支）和電動(dòng)機(jī)組（40支），經(jīng)過激烈角逐，來自美國(guó)的俄勒岡州立大學(xué)GFR車隊(duì)以總分905.63分獲得本次大賽冠軍。
“市場(chǎng)好的時(shí)候，經(jīng)銷商賣車都賺錢，根本不需要講究營(yíng)銷方式；經(jīng)銷商開始研究營(yíng)銷方式，就說明市場(chǎng)到了淡季?！庇薪?jīng)銷商這樣告訴記者。結(jié)合前幾年重卡市場(chǎng)異常火爆的情況，各品牌經(jīng)銷商的最好銷售業(yè)績(jī)被不斷刷新，甚至有人調(diào)侃說：“是車就有人買，是經(jīng)銷商就賺錢。”
近日，上半年商用車銷量及財(cái)報(bào)預(yù)告相繼出爐。高銷量和低利潤(rùn)的反差，經(jīng)銷商紛紛吐槽“不賺錢”,這種種矛盾又一次引來業(yè)內(nèi)對(duì)中國(guó)商用車“大而不強(qiáng)”的反思。
縱向來看東風(fēng)商用車技術(shù)中心10年來發(fā)生巨大變化，可以分為三重境界：第一重境界是以D310項(xiàng)目為代表，引進(jìn)日產(chǎn)研發(fā)管理理念和方法，建立起系統(tǒng)的項(xiàng)目管理模式；第二重境界是以D530為代表，完善和固化項(xiàng)目管理流程，形成東風(fēng)特色的理念和流程；第三重境界以D760項(xiàng)目為代表，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，努力構(gòu)建全球領(lǐng)先水平的商用車研發(fā)中心
轟隆隆的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中，長(zhǎng)途大巴或超載卡車一路黑煙駛過，是北京街頭時(shí)常能見到的景象?！叭绻萝嚂r(shí)跟在柴油車后面，我會(huì)直接關(guān)掉車的空氣循環(huán)系統(tǒng)?！避囍魍粝壬嬖V記者，這樣可以避免嗆鼻的尾氣進(jìn)入車內(nèi)。
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