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終端需求的持續(xù)低迷,使國內(nèi)重卡市場銷量大幅下滑。今年1~4月,重卡累計同比下滑幅度超過了33%。對此,業(yè)內(nèi)普遍認為,當前國內(nèi)重卡行業(yè)已經(jīng)不可避免地步入調(diào)整期——未來一段時間,國內(nèi)重卡需求將很難再現(xiàn)過去的高速增長。在此情況下,海外市場的重要性日益凸顯,出口正在逐漸成為國內(nèi)重卡行業(yè)實現(xiàn)持續(xù)增長的重點突破方向。
2012北京國際車展,對于商用車展區(qū)可謂是別開生面。各大企業(yè)借此機會發(fā)布新車,大力宣傳。解放J6L中卡、大運N6、N8重卡以及江淮帥鈴等系列卡車上市得到了高度的關(guān)注,作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的東風商用車雖沒發(fā)布新品,但東風新天龍大馬力牽引車依然成為卡車用戶關(guān)注的重點對象,有觀眾稱東風新天龍為"高富帥"卡車。
與傳統(tǒng)運輸方式相比,甩掛運輸?shù)膬?yōu)勢在于,使用標準車,利于保護路產(chǎn)路權(quán);節(jié)省牽引車數(shù)量,利于減少駕駛員的配置;減少裝卸等待時間,利于提高貨物流通速度;減少車輛空駛,利于降低能耗;便于多式聯(lián)運,利于綜合運輸發(fā)展。
5月份重卡調(diào)研的結(jié)果顯示,5月重卡銷量環(huán)比繼續(xù)下滑,同比增速可能達到-40%的水平,與4月份持平。從調(diào)研對象的反饋來看,幾乎所有受訪者對于5月份銷量的同比預期都處于-40%到-50%的水平。
近日,卡車網(wǎng)記者采訪了德邦物流股份有限公司北京車隊安全維修組劉寶祥經(jīng)理。當記者走進德邦物流的大院時,迎面看到的是運輸車輛忙碌的情場面,放眼望去東風天龍的車輛更加吸引眼球。據(jù)劉經(jīng)理介紹,目前在德邦物流中東風商用車占有1/3的比例,東風車輛的性能和設(shè)備也是國內(nèi)一流的。與劉經(jīng)理的進一步交談了解到:德邦物流機制完善、工作流程環(huán)節(jié)設(shè)置精準,選用高品質(zhì)車輛,嚴格遵循道路運輸規(guī)則完全達到保質(zhì)保速的完成貨物運輸。
4月份,中重卡市場受到了宏觀經(jīng)濟趨緩和投資大幅下降的影響,整體規(guī)模較去年同期下滑41.6%。面對市場的不利形勢,東風商用車公司堅持穩(wěn)健經(jīng)營策略,4月銷售中重卡共計1.7萬輛,繼續(xù)保持市場銷量第一。今年前4個月,該公司累計銷售中重卡超7.4萬輛,市場份額穩(wěn)步提升,穩(wěn)居國內(nèi)中重卡行業(yè)領(lǐng)先地位。
為了把甩掛運輸這種國外先進的運輸方式引入中國市場,從2000年開始,山東省進行了長達4年的調(diào)研?!昂髞碓趯嶋H推行的過程中我們又發(fā)現(xiàn),發(fā)展甩掛運輸只有山東一個省份是做不成的,因為還必須要解決掛車到目的地如何下船的問題。我們開始考慮和遼寧合作,從山東上船,到遼寧下船,由遼寧的車頭負責,后來又發(fā)現(xiàn),很多車并不是直接到遼寧的,還有到東北其他地區(qū)的,因此又開始考慮跟更多的省份開展合作,最終形成了今天7省(區(qū)、市)聯(lián)盟的框架?!?
4月26~27日,2012(第五屆)中國商用車發(fā)展交流研討會在北京舉行。本次會議繼續(xù)圍繞“探索中國特色商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路”這一永久主題,并以“理性發(fā)展中的結(jié)構(gòu)調(diào)整”為年度主題展開研討。中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和 ...
山東省2010年被交通運輸部確定為全國甩掛運輸首批試點省份,目前,煙臺打撈局、京博物流、榮慶物流等7家試點單位的牽引車已發(fā)展到1722輛,配套掛車2773輛,拖掛比達到1:1.6,全省17市都有實力較強的運輸企業(yè)開展甩掛運輸試點業(yè)務,甩掛運輸業(yè)務初具規(guī)模。截至目前,僅渤海灣煙大航線甩掛運輸就已突破4.5萬輛次,源源不斷地把山東的農(nóng)副產(chǎn)品、電器、日用百貨等“甩”到大連,又把遼寧的鋼材、木材、機械、糧食等“甩”回山東。
一批利好政策將助推甩掛運輸步入快車道。記者從4月19日召開的交通運輸部甩掛運輸推薦車型生產(chǎn)企業(yè)座談會上獲悉,交通運輸部、財政部日前聯(lián)合發(fā)布《公路甩掛運輸試點專項資金管理暫行辦法》,明確提出對甩掛運輸試點 ...
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