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如果有人問(wèn)你，20余年你能堅(jiān)持下來(lái)的事情是什么，我想你一定會(huì)思索半天，甚至根本找不到能夠堅(jiān)持這么久的事情，但是如果你問(wèn)廣西柳州市方盛服務(wù)站袁俊師傅，他一定會(huì)很自豪的告訴你，他在服務(wù)站工作已經(jīng)20多年了。 20年 ...
剛送走一個(gè)客戶，廣東佛山市順肇汽車(chē)貿(mào)易有限公司的黎世和還沒(méi)有顧上喘口氣，電話又響了。他不慌不忙的接起電話，一邊聽(tīng)著手里一邊做著記錄，問(wèn)清楚事情的緣由。原來(lái)是一個(gè)用戶的車(chē)子出現(xiàn)故障，壞在半路了，急需要修理。黎世 ...
貴港市貴聯(lián)汽車(chē)服務(wù)有限公司屬東風(fēng)柳汽三星級(jí)服務(wù)站，同時(shí)也是貴港地區(qū)最大型的汽車(chē)維修企業(yè)，服務(wù)站有一百多名員工，提到譚燕榮，大家對(duì)他都是贊譽(yù)有加，在附近也是小有名氣。尤其是公司開(kāi)展"陽(yáng)光在線6A服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)"對(duì)全體員工進(jìn)行了專門(mén)的培訓(xùn)后，譚燕榮更是盡職盡責(zé)，無(wú)論是接待客戶，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行預(yù)檢，還是更新維修看板，填寫(xiě)鑒定資料，他都認(rèn)認(rèn)真真的用心完成，他用自己的辛勤工作踐行著東風(fēng)柳汽"6A服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)"，用自己的專業(yè)技能和優(yōu)質(zhì)服務(wù)感動(dòng)著廣大用戶。
2012年4月23日-25日，卡車(chē)網(wǎng)在北京國(guó)際車(chē)展期間邀請(qǐng)商用車(chē)各企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行深度對(duì)話。敬請(qǐng)關(guān)注北京國(guó)際車(chē)展卡車(chē)網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)直播現(xiàn)場(chǎng)。
今日，倍受關(guān)注的首屆西部商用車(chē)購(gòu)車(chē)節(jié)將隆重開(kāi)幕。在現(xiàn)場(chǎng)，不僅具有多個(gè)品牌的多車(chē)型卡車(chē)促銷銷售任你選購(gòu)，而且還會(huì)有各種精彩紛呈的活動(dòng)，讓你財(cái)色兼收……
在經(jīng)歷2011年重卡市場(chǎng)短暫的下滑后，用戶對(duì)于重卡品質(zhì)的要求也越來(lái)越高，選擇也更加的理性化。東風(fēng)柳汽作為一直主攻重卡車(chē)型的商用車(chē)企業(yè)，其拳頭產(chǎn)品--霸龍507，因其各項(xiàng)性能所體現(xiàn)出的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)突出，近年來(lái)在商用車(chē)市場(chǎng)持續(xù)熱銷。2012年，東風(fēng)柳汽在已有40余年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)積淀的深厚基礎(chǔ)之上，對(duì)明星產(chǎn)品霸龍507實(shí)施了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)，打造出全新的重卡精品--霸龍M系列。
隨著運(yùn)輸過(guò)程中運(yùn)載貨物種類、行駛里程、行駛路況等具體情況的變化，對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛也提出了更為嚴(yán)格的要求。2012年，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，在引入歐美先進(jìn)技術(shù)的強(qiáng)力支撐下，配合行業(yè)細(xì)分的價(jià)值營(yíng)銷理念，東風(fēng)柳汽對(duì)旗下?tīng)恳?chē)產(chǎn)品霸龍507進(jìn)行全面品質(zhì)提升，推出強(qiáng)化升級(jí)版——霸龍M系列牽引車(chē)。
卸車(chē)用戶最關(guān)心的，自然是所購(gòu)車(chē)型的可靠性以及如何創(chuàng)造更高的收益，超強(qiáng)承載必然是關(guān)鍵，而這正是東風(fēng)柳汽中工產(chǎn)品最突出的特點(diǎn)，在業(yè)內(nèi)享有承載先鋒的美譽(yù)。以東風(fēng)柳汽乘龍M系列6*2自卸RY3332VX為例，這款車(chē)在輕量化、可靠性等方面優(yōu)勢(shì)突出。它采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的鋁合金油箱、儲(chǔ)氣筒，輕量化車(chē)架、后橋，比同類產(chǎn)品輕了400公斤。經(jīng)過(guò)核算，在不違反國(guó)家治理超載政策的同時(shí)，它每趟更是能比同類產(chǎn)品多拉800公斤！
一位經(jīng)銷商向筆者介紹，真正施行國(guó)Ⅳ，在技術(shù)上一般走兩條路線：一是通過(guò)使用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)，利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，普遍稱“后處理”技術(shù)；另一種方法則是通過(guò)微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器(DPF)，對(duì)燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理，簡(jiǎn)稱EGR路線。現(xiàn)在，中國(guó)大多車(chē)企使用的是第一種方法，在技術(shù)和制造方面相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，只需在國(guó)Ⅲ車(chē)型后處理系統(tǒng)中加“尿素罐”，而所加尿素與燃油的比例是5/1000，第二種方法則需企業(yè)從國(guó)外引入許多新設(shè)備，成本很高。
為了生產(chǎn)出價(jià)值高、安全性好的卡車(chē)，東風(fēng)柳汽以40余年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，不斷與時(shí)俱進(jìn)，融匯歐美先進(jìn)卡車(chē)設(shè)計(jì)制造技術(shù)，打造了中載安全典范車(chē)型--乘龍M系列載貨車(chē)。作為乘龍609的升級(jí)版，乘龍M系列載貨車(chē)在高配置、高品質(zhì)上實(shí)現(xiàn)了雙重突破，其整車(chē)安全性能符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)：采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，全鋼車(chē)身及全鋼骨架結(jié)構(gòu)保險(xiǎn)杠，具備高強(qiáng)度碰撞能力，全方位保障駕乘人員安全；標(biāo)配WABCO閥，儲(chǔ)氣室密封性能更好，行車(chē)更安全；標(biāo)配加寬制動(dòng)器，制動(dòng)距離更短，行車(chē)更安全。
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