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和河北滄州的陳海紅聯(lián)系的時(shí)候，恰逢他休息，當(dāng)?shù)弥ㄜ嚲W(wǎng)記者詢問(wèn)他使用的HOWO-T7H(簡(jiǎn)稱T7)，他很開(kāi)心，滔滔不絕地講起了他的愛(ài)車。從20歲就開(kāi)始跑車的陳海紅對(duì)于卡車太熟悉了，已有29年駕齡的他在選車上越來(lái)越挑剔。這不，今年4月份的時(shí)候陳海紅又換了一輛新車，這次購(gòu)買(mǎi)的是中國(guó)重汽的T7。盡管是第一次使用重汽品牌的車，陳海紅卻很滿意。
2015年的貨運(yùn)行業(yè)怎一個(gè)慘字了得，全年貨運(yùn)量不足去年一半，運(yùn)費(fèi)更是呈現(xiàn)斷崖式下滑。這一年，卡車運(yùn)輸人的日子都是熬過(guò)來(lái)的。對(duì)于這些以運(yùn)輸為生的卡車人而言，放棄開(kāi)卡車轉(zhuǎn)行難度似乎很大。盡管今日的貨運(yùn)行情已不能與往日相提并論，但大多數(shù)卡車從業(yè)者依舊選擇這條路，也許是無(wú)奈之舉也許是他們舍不得這份職業(yè)。那么，我們不禁要問(wèn)這條路該如何走?換句話說(shuō)，如何才能更好賺錢(qián)、謀生呢?對(duì)此，80后卡車人游志強(qiáng)似乎已經(jīng)對(duì)當(dāng)前行情做了深入分析，樂(lè)觀地對(duì)卡車網(wǎng)記者說(shuō)道：“貨運(yùn)少、競(jìng)爭(zhēng)激烈、運(yùn)價(jià)低，這些問(wèn)題我們無(wú)法改變，唯一能做的就是改變心態(tài)，改變運(yùn)輸方式。比如，增加出車頻次，降低運(yùn)營(yíng)成本等。”
在冷藏車市場(chǎng)處于充分競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，不論是冷藏生產(chǎn)老牌企業(yè)還是新興企業(yè)，不論是大企業(yè)還是小企業(yè)，都面臨著產(chǎn)品質(zhì)量控制的難題。老牌冷藏生產(chǎn)企業(yè)另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品質(zhì)量控制優(yōu)勢(shì)。這這方面老牌企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，在冷藏車車箱原材料選擇、加工等環(huán)節(jié)都比較規(guī)范，整車質(zhì)量更有保證。本期小編為加大帶來(lái)中國(guó)重汽HWO輕卡冷藏車競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析。
河北邯鄲涉縣，處在山西河北河南三省交界地帶，境內(nèi)的涉左公路是晉煤外運(yùn)的重要通道。15年前，這里道路蜿蜒曲折，坑洼不平，到了夏季雨水充沛時(shí)，路旁的清漳河經(jīng)常漫過(guò)河床，沖毀道路，自從涉左公路修通以后，沿線村莊有商業(yè)頭腦的人通過(guò)這條柏油路走向了致富路，馮永福就是其中的一位。
中國(guó)外運(yùn)山東有限公司是于2002年12月成立的一家集國(guó)際航線運(yùn)輸、國(guó)際貨運(yùn)代理、船舶代理、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)、船舶租賃、集裝箱場(chǎng)站、報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)、綜合物流服務(wù)為一體的現(xiàn)代化、綜合性的大型物流企業(yè)?！ 『芏啻笮臀锪髌髽I(yè)都會(huì)選用幾大品牌卡車，而中國(guó)外運(yùn)山東公司卻只有中國(guó)重汽。對(duì)此，中國(guó)外運(yùn)山東有限公司李平青對(duì)記者介紹到：“ 選擇中國(guó)重汽主要是對(duì)品質(zhì)的信賴。13年來(lái)，我們公司累計(jì)采購(gòu)100多輛中國(guó)重汽卡車。其中曼技術(shù)T7牽引車有幾十輛，車型動(dòng)力從400馬力到440馬力再到480馬力。
眾所周知，卡車用戶最煩惱遇到假配件、空駛找貨源、維修保養(yǎng)不及時(shí)等現(xiàn)象，如何有效避免，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)久高效的運(yùn)輸收益始終是用戶所追求的。就在春節(jié)剛過(guò)，開(kāi)工大吉之際，中國(guó)重汽適時(shí)推出一重磅消息：智慧重汽APP將于2016年3月份正式投入使用!屆時(shí)擁有這款A(yù)pp的重汽用戶，可以真正實(shí)現(xiàn)走遍天下不再怕。
多年來(lái)，中國(guó)卡車制造企業(yè)一直尋求更高的技術(shù)來(lái)推出更好的產(chǎn)品，尤其是中國(guó)重汽與德國(guó)曼合作后，更是不斷推出合作精品，HOWO-T7H(簡(jiǎn)稱T7)重卡就是采用曼技術(shù)、利用和德國(guó)曼相同的生產(chǎn)設(shè)備、采用德國(guó)曼相同的出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國(guó)國(guó)情及50多年成熟重卡制造經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)的新一代高安全、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品，一經(jīng)推出后就受到了大家的熱烈歡迎，受到眾多物流用戶的采購(gòu)。
2016年2月14日，濟(jì)南市渣土揚(yáng)塵治理暨試點(diǎn)推行新型智能環(huán)保渣土車和“雙向簽單、卸點(diǎn)計(jì)費(fèi)”制度工作會(huì)議在濟(jì)南隆重召開(kāi)，濟(jì)南市城管委執(zhí)法局、濟(jì)南市環(huán)保局、濟(jì)南市公安交警支隊(duì)、濟(jì)南市渣土管理處、中國(guó)重汽銷售部等單位領(lǐng)導(dǎo)及65家渣土運(yùn)輸協(xié)會(huì)的負(fù)責(zé)人集聚一堂。三家運(yùn)輸單位與中國(guó)重汽現(xiàn)場(chǎng)簽約購(gòu)買(mǎi)重汽新型環(huán)保渣土車，上半年將有200輛投放市場(chǎng)，年底前500輛，中國(guó)重汽新型環(huán)保渣土車即將服務(wù)于濟(jì)南各大城建項(xiàng)目，為泉城再添一道流動(dòng)的風(fēng)景線。
一個(gè)拿著黑白屏手機(jī)的卡車司機(jī)卻買(mǎi)了一部當(dāng)下最高端、最時(shí)尚、最氣派的卡車——540馬力的T7H。是什么讓這個(gè)保守的老司機(jī)開(kāi)竅，是什么讓這個(gè)連智能手機(jī)玩不轉(zhuǎn)的卡車人選擇一輛智能化卡車呢?老吳是被人”忽悠”了還是真心的選擇?這背后到底隱藏著怎樣的秘密。
“多虧我這輛T7H了，否則后果不堪設(shè)想。當(dāng)我的車與前面車輛發(fā)生碰撞時(shí)，駕駛室瞬間后移，將撞擊力降到最低，我絲毫沒(méi)有受傷?！?016年1月17日下午，安徽蒙城的卡車駕駛員孫師傅在蒙城迅暢銷售辦公室，為大家講述著他在高整公路上發(fā)生事故的經(jīng)過(guò)。
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