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“我對豪瀚很有信心，后期置換車輛不會換其他車型!”12月6日舉行的中國重汽豪瀚N系列產(chǎn)品天津區(qū)域上市發(fā)布會上，天津雙利達物流有限公司副總經(jīng)理張建利說了這樣一句話。與此同時，豪瀚N系也再次用實力證明了自己，僅僅2個小時就收獲訂單129臺。
眼瞅著油價漲漲跌跌刺激著其他車主的神經(jīng)，再看看自己手上“三穩(wěn)”表現(xiàn)的重汽豪沃T7H燃氣車不到30公斤 百公里的氣耗，天津輝盛新能源科技有限公司總經(jīng)理劉輝樂呵呵。
很多人都知道我國是工業(yè)大國，實際上我國還是化工大國。數(shù)據(jù)統(tǒng)計僅2017年，全國道路運輸危險品貨物運輸總量就超過10億噸，約占各種運輸方式的60%，位居全球第二。如此巨大的?；愤\輸量，為?；愤\輸行業(yè)帶來巨大生機。作為天津地區(qū)的知名的氣體制造企業(yè)，天津安利達氣體有限公司不僅實現(xiàn)了年銷售額在8000萬元以上，更建立了由四十多輛?；愤\輸車組成的運輸車隊，每年的氣運量也非?？捎^，成為了當?shù)匚；奉I(lǐng)域的優(yōu)秀者。在天津安利達現(xiàn)有的四十多輛運輸車里，有三十多臺都是中國重汽的品牌車型，尤其是重汽豪沃T7H更是公司的主力車型。在眾多車型里，為何天津安利達對重汽豪沃情有獨鐘呢?
這款消防車底盤選用SITRAK-C7H特種作業(yè)車專用底盤，是中國重汽與德國曼恩公司聯(lián)合創(chuàng)造的中國高端卡車品牌，底盤采用先進的制造設(shè)備，絕大部分配套件全部采用曼恩公司的原供方，產(chǎn)品從設(shè)計、裝配工藝、生產(chǎn)管理、試驗驗證到產(chǎn)品釋放完全采用曼標準。國產(chǎn)化的德國曼公司TG系列C7H-M駕駛室+ 曼MC11系列發(fā)動機+世界頂級的德國ZF系列變速+MCY13雙后橋+ 300×85×8高強度車架，媲美進口車的品質(zhì)，具有超高的性價比， 保證消防車具有可靠的出勤率。
為一名具有14年駕駛經(jīng)驗并單車駕駛超百萬公里的老司機，楊威自“出道”以來便與中國重汽產(chǎn)品結(jié)緣，從斯太爾到斯太爾王，再到如今的豪沃T7H，無論是公司還是楊師傅本人，都稱得上是中國重汽的鐵桿粉絲。而在本屆大賽中，楊師傅在毫無比賽經(jīng)驗的狀態(tài)下，成功以蘇州站分站冠軍的身份晉級總決賽，并登頂全國三強。在這一路走來，對于賽事“新人”楊師傅來說，可謂是榮譽與收獲兼得。
云貴川，是卡車司機談起便頭疼的運輸區(qū)域，司機李宏偉便來自該區(qū)域其中之一--云南昆明，也是120萬公里(無大修)山路運輸?；窋?shù)據(jù)的創(chuàng)造者。李師傅現(xiàn)在工作于昆明馳達物流公司，主要從事液氨、鹽酸、磷酸等?；愤\輸。公司目前有50多輛重卡，分4個車隊，其中90%都是中國重汽的產(chǎn)品。用李師傅的話來說，中國重汽的產(chǎn)品就是“安全有勁、結(jié)實耐用?！边@也是他駕駛的汕德卡跑出120萬公里無大修數(shù)據(jù)的重要原因。
2018年11月20日，中國重汽相關(guān)人員現(xiàn)場介紹了中國重汽集團及車輛的具體情況，并見證活動雙方現(xiàn)場簽訂60臺搭載440馬力MC11發(fā)動機的中國重汽豪瀚N7G牽引車訂單。
歷時兩月，從冰城哈爾濱到春城昆明，一屆以實車、實物、實路況的卡車賽事一路走來，既走進過物流重鎮(zhèn)，也到訪過“一帶一路”重點城市。同時，賽事也見證了賽手們捧起獎杯的榮耀瞬間以及選手提升機巧的過程。而今，賽事的收官之戰(zhàn)已經(jīng)上演。
在2018年10月12日召開的濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試工作聯(lián)席會議上，中國重汽獲得了濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試資質(zhì)并取得測試牌照。
哪一位卡友能破百公里氣耗23 5172公斤的記錄?哪一位卡友能破百公里油耗24 810L的記錄?歷時兩個月經(jīng)歷7個分站的第三屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽兩天后即將在“春城”---昆明舉行總結(jié)賽。屆時來自東北、中原、西北各分站的冠亞軍齊聚西南做最后的角逐!最后一站誰能獲得大獎載譽而歸還不得而知，但總決賽的看點還是可以透漏的。
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