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針對西南區(qū)域海拔高、山路多、坡陡、彎多、重載上下坡等用戶需求，福田戴姆勒汽車適應性開發(fā)西南版專屬車型，采用奔馳標準、戴姆勒技術，搭配康明斯ISG工程版專用動力，在舒適性、可視性、上下車便利性、動力性、承載性等方面進行性能提升，為我國西南地區(qū)量身打造了一款更加可靠、更加安全、動力更強的重卡，以獨有的五大法寶，挑戰(zhàn)極限工況，征服陡坡急彎。
為進一步保證運煤專線用戶全程無憂，2017年2月9日起，福田戴姆勒汽車面向三條運煤專線客戶推出代用車服務產品，這標志著歐曼代用車服務正式上線。代用車服務旨在保障用戶貨物運輸?shù)募皶r性，保證用戶在運煤專線運輸全程無憂，這在重卡行業(yè)內實屬首次。
GTL超能版的優(yōu)勢在于空載和重載情況下，油耗差異不大，總體油耗低，舒適性高，云、貴、川等高原路況運輸，對比優(yōu)勢更突出。加之歐曼GTL超能版超高出勤率以及完善的服務保養(yǎng)能力，成為董玉來從業(yè)20年來最受器重的老伙計。
日用工業(yè)品運輸由于貨品種類繁多，為減少貨物損傷，對車輛在安全性、動力性和穩(wěn)定性等方面均要求較高。尤其在長途物流運輸過程中，對車輛的安全性和穩(wěn)定性更為重視，但福田戴姆勒歐曼GTL超能版6×4日用工業(yè)品牽引車的出色表現(xiàn)，為山東省諸城市乾坤物流有限公司的日用工業(yè)品運輸業(yè)務的拓展提供了強力保障。
超級卡車的概念來源于美國。2009年美國能源部宣布五年間投資2 7億美元用于研發(fā)比原有卡車油耗低50%、制動熱效率提高50%、排放標準高于歐Ⅵ的“超級卡車”計劃。從而引導重卡制造商提高車輛燃油效率，進而節(jié)約物流成本和油耗。歐曼EST超級卡車就由此應運而生。
如今，物流行業(yè)向高端運輸轉變，運輸客戶由散戶向車隊轉變，用戶對運營成本提出了更高的需求，同時也對運輸車輛提出了更高的要求，更節(jié)油更環(huán)保貨運效率更高的超級卡車應運而生。
2017年1月11日，福田戴姆勒汽車與長久物流轎運車輛交付儀式在福田戴姆勒汽車北京超級卡車體驗中心隆重舉行。剛剛過去的2016年，物流行業(yè)發(fā)生了巨變。新國標1589頒布實施后，轎運車行業(yè)同樣面臨了現(xiàn)有運力階段更新的巨大挑戰(zhàn)。長久物流作為國內轎運車物流行業(yè)的領軍企業(yè)，在法規(guī)實施前就開始未雨綢繆，不斷推出了利于行業(yè)內整車物流承運商發(fā)展的利好政策，并與福田戴姆勒汽車聯(lián)手打造了綜合性最優(yōu)的購車金融一體化解決方案。幫助眾多整車物流承運商提前完成了業(yè)務的轉型和運力的儲備，確保整車物流業(yè)務有條不紊、迅速發(fā)展。
2016年12月29日，以“致敬原創(chuàng)創(chuàng)進2017”為主題的福田戴姆勒2017年新春媒體聯(lián)誼暨超級卡車原創(chuàng)內容大會在北京隆重舉行。來自福田戴姆勒汽車的相關領導，商用車行業(yè)權威媒體代表共聚一堂，共話商用車行業(yè)內容原創(chuàng)未來發(fā)展。此次大會上，福田戴姆勒汽車宣布投入500萬元成立超級卡車內容原創(chuàng)基金，從源頭不斷加碼對商用車行業(yè)優(yōu)質原創(chuàng)內容的孵化力度。
2016年12月28日，福田戴姆勒汽車與重慶萬強物流首批轎運車交車儀式在北京超級卡車體驗中心舉行。重慶萬強物流總經理張培先生從福田戴姆勒汽車營銷公司副總經理王維先生手中接過嶄新的歐曼轎運車鑰匙，標志著福田戴姆勒汽車與重慶萬強物流的合作邁入了新紀元。
2016年12月15日，中集凌宇聯(lián)合湖北專用車經銷商湖北奔福舉行了為期4天的巡展和產品推介活動。幾天的巡展，中集凌宇攜新款輕量化粉粒物料運輸車逐一拜訪了當?shù)刂乃鄰S、物流公司和攪拌站，展車所到之處，迎來不少圍觀和贊賞。
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