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2022年12月16日，以“新生態(tài)新賽道新藍(lán)圖”為主題的福田汽車(chē)集團(tuán)2023全球合作伙伴大會(huì)——?dú)W航歐馬可事業(yè)部分會(huì)線上召開(kāi)。全國(guó)各地的歐航歐馬可經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商、合作伙伴，共聚云端，對(duì)2022年工作全盤(pán)總結(jié)，商議2023年發(fā)展大計(jì)。
一度統(tǒng)治綠通貨運(yùn)的4米2輕卡，隨著藍(lán)牌輕卡新規(guī)的落地，以及全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)輕卡“大噸小標(biāo)”問(wèn)題的治理力度不斷加大，逐漸被6米8中卡車(chē)型所取代，然而在疫情、油價(jià)上漲和運(yùn)費(fèi)低的大環(huán)境下，從4米2換到6米8究竟是賺是賠?自動(dòng)擋中卡能否在山路暢通行駛?來(lái)自河北邢臺(tái)的歐航歐馬可自動(dòng)擋中卡車(chē)主徐戰(zhàn)飛告訴你換車(chē)后的真實(shí)感受。
在使用歐航自動(dòng)擋之前，進(jìn)入物流行業(yè)已有7年的老司機(jī)張和平也是這個(gè)想法，習(xí)慣了朋友圈按“年”發(fā)，也習(xí)慣了開(kāi)著手動(dòng)擋奔波在路上，直到用上了公司的第一輛歐航自動(dòng)擋中卡，張和平才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)自動(dòng)擋這么香。
2020年底入手的這款歐馬可S1貨車(chē)是張師傅20多年司機(jī)生涯中最稱(chēng)心的一款車(chē)。他講道：“這款歐馬可S1貨車(chē)不但非常適合自己的駕駛習(xí)慣，也更滿(mǎn)足了自己的工作需求。”
歐航R pro自動(dòng)擋中卡2.0版，不耽擱每一趟活不辛苦每一份力，不浪費(fèi)每一滴油，以重新定義的寬，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值的再進(jìn)化。
進(jìn)入冬季，天氣逐漸轉(zhuǎn)冷，又到了牛羊肉大量上市的季節(jié)。錫林郭勒草原是我國(guó)有名的天然牧場(chǎng)之一，也是牛羊肉主要的產(chǎn)區(qū)。額日登桑師傅是這里一個(gè)土生土長(zhǎng)的牧民，黝黑的皮膚，健碩的體格，爽朗的笑容，這是他給我的第一印象。
雙11鉅惠拉開(kāi)了帷幕，全民剁手“沖沖沖”，加之“當(dāng)日達(dá)”“次日達(dá)”等高時(shí)效快遞產(chǎn)品的出現(xiàn)，直接將消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)拉滿(mǎn)。但對(duì)廣大物流人而言，“痛并快樂(lè)”的體驗(yàn)再次回歸，如何做到快遞運(yùn)輸提速，保障運(yùn)營(yíng)高質(zhì)、高效？最重要的一環(huán)就是匹配高質(zhì)量的運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。
從品牌發(fā)布以來(lái)，高端中卡領(lǐng)導(dǎo)者歐航始終前瞻用戶(hù)需求，以科技創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品不斷迭代，不僅讓廣大中卡用戶(hù)深切感受到了“公里航班”的魅力與價(jià)值，更持續(xù)引領(lǐng)中卡行業(yè)不斷向前。近日，歐航推出了第三代超級(jí)中卡，并在浙江永康正式上市。歐航品牌緣何持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)？其內(nèi)在源動(dòng)力究竟是什么？相較于前代產(chǎn)品，歐航第三代超級(jí)中卡又有哪些升級(jí)之處呢？
全面煥新的第三代超級(jí)中卡正式上市，并贏得建敏物流的認(rèn)可與信賴(lài)。雙方共同簽署戰(zhàn)略合作，并達(dá)成了37輛歐航第三代超級(jí)中卡的“大單”。作為歐航第三代超級(jí)中卡推出后，首個(gè)敢于“吃螃蟹的人”，顧建敏哪來(lái)的底氣?
從2019年第一代歐航啟航版首度亮相，到2020年2月歐航ME4平臺(tái)發(fā)布，以及同年5月基于ME4平臺(tái)主打輕、快、省首款R系產(chǎn)品的首發(fā)，短短幾年時(shí)間，從精準(zhǔn)定義中卡領(lǐng)域的第一代產(chǎn)品，再到智能高效的第二代產(chǎn)品，歐航為中卡市場(chǎng)樹(shù)立了新標(biāo)桿。
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