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進入年底，作為糧油運輸公司業(yè)務(wù)負責(zé)人的徐曉林更加忙碌了。對于即將到來的春節(jié)，除了團圓之外，最不能落下的就是吃了，因此米面糧油的運輸最為緊俏，徐曉林所在的公司運輸業(yè)務(wù)更加火爆，運輸車隊的車輛更是一刻不停的跑在路上，成為了“年貨”的一景。
汽車賽事從不缺少激情和速度，特別是以艱苦著稱的勒芒耐力賽，在剛剛結(jié)束的圖雅諾杯-2016(第八屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒輕卡耐力賽冠軍挑戰(zhàn)賽上，卡車網(wǎng)記者就發(fā)現(xiàn)一位與比賽用車奧鈴CTX“人車合一”的選手，他駕駛的奧鈴CTX不僅兼具速度和穩(wěn)定性，還非常省油，為車隊贏得比賽立下汗馬功勞，他就是來自潤民城配隊的袁建軍。
激情時速、美女香車、眾人歡呼……這些并非只是年輕人的專屬，在福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽——冠軍挑戰(zhàn)賽的賽場上就來了位“得道”老將，他就是來自即時送的劉輝。雖然不是競速類型的比拼，但駕駛技巧上的“刀劍相碰”也是別具精彩，而這位五十歲的老將就要在這里與各路豪杰過過招。
近日，卡車網(wǎng)記者獲悉，2016年，福田輕型商用車完成銷量(含海外)15 15萬臺，同比增長9%，可謂一路飄紅。而2017年，福田輕型商用車事業(yè)部僅國內(nèi)營銷目標就達到16萬臺。卡車網(wǎng)記者產(chǎn)生了疑問，在輕卡市場轉(zhuǎn)型升級的背景下，福田輕型商用車何以見得能夠達到16萬臺的銷量呢?
臨近年底，輕卡市場各家手段盡顯，為了2017年布局，很多廠商都選擇在這個時候發(fā)布新品。作為中國中高端輕卡領(lǐng)軍品牌的福田奧鈴，更是革命性的推出了中國首款超級輕卡—奧鈴CTS超級輕卡。隨著這款目前中國輕卡市場技術(shù)最尖端的產(chǎn)品登陸市場，群雄并立的市場又將掀起一股新的升級風(fēng)暴。2017年12月16日，奧鈴CTS超級輕卡正式登陸青島，在現(xiàn)場近百位新老客戶的見證下，奧鈴CTS超級輕卡震撼登場。
在城市及城鄉(xiāng)物流運輸中，有一類車型身量小巧卻器量不小，承擔(dān)著短途貨物運輸?shù)闹厝?，那就是貨運車輛的一個十分重要的細分產(chǎn)品——微卡。不久前，福田輕型商用車事業(yè)本部拋出重磅新聞：攜奧鈴T3正式進軍微卡市場。
奧鈴大篷車巡展車隊在青島站的巡展告一段落。2016年12月16日舉行完店頭品鑒會之后，就將踏上前往最后一站—濟南的道路。冬日的巡展，每一位來現(xiàn)場的都是奧鈴品牌的真愛粉啊!尤其看見很多司機朋友們放下手頭的活兒，專門跑過來支持奧鈴品牌。
目前輕卡銷量整體下滑，中高端輕卡成為唯一“幸免于難”的細分領(lǐng)域，福田輕卡也不例外。來自中汽協(xié)的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年前三季度，北汽福田系列輕卡完成銷量232277輛，同比下降4 00%。而中高端輕卡福田奧鈴卻增長了6 30%，而對于上海部分經(jīng)銷商，這一數(shù)字最高竟能達到40%。福田奧鈴在上海逆勢上揚，這其中有什么道理呢?
9支冠亞季軍車隊同場競技，6臺福田輕型商用車新品發(fā)布。2016年12月11日，“圖雅諾杯-2016(第八屆)福田奧鈴CTS超級輕卡中國勒芒耐力賽”冠軍挑戰(zhàn)賽(簡稱冠軍賽)，在南京奉獻了一場豪華盛宴。
“上海居民餐桌上的一道普通菜品，其原料也許來自萬里之遙。然而，食客們對新鮮食材的追求，永無止境。從育種滋養(yǎng)，到美味佳肴，每一道程序都影響著食客的味蕾。酸甜苦辣，舌尖上的變化，曼妙無窮……”也許，當(dāng)你讀到這段文字時，會想起《舌尖上的中國》。今天，卡車網(wǎng)記者不談美食，但也關(guān)系到味蕾，如何讓舌尖保持新鮮，聽聽山東的張仲朋怎么說。
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