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當(dāng)“剁手黨”們沉浸在網(wǎng)購的狂歡中時，背后是便捷、高效的龐大物流服務(wù)體系作為支撐。在物流配送“最后一公里”這一領(lǐng)域，多家車企紛紛推出相應(yīng)車型搶占市場，其中，福田祥菱作為微卡市場的“生力軍”，無疑是“最優(yōu)解”
菜鳥物流數(shù)據(jù)顯示，2018年雙11期間，其將啟動的倉庫資源為3000萬平米、人員200多萬、車輛20多萬。此外，菜鳥還與圓通、中通等企業(yè)聯(lián)手啟動快遞機(jī)器人作業(yè)，對車隊等開啟智慧管控等措施。同時，提供終端配送的快遞合作商、配送達(dá)人們，也在充分調(diào)動車輛資源，準(zhǔn)備打好這場硬仗。而2018年紅火起來的高端微卡福田祥菱M，在這個購物季，也要勇挑大梁了。
2018年10月29日，山東諸城，福田時代發(fā)布了“新”時代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略，其中微卡成為該戰(zhàn)略“核心業(yè)務(wù)”。5年后,也就是2023年，福田時代50萬的產(chǎn)銷目標(biāo)中，微車業(yè)務(wù)就要實現(xiàn)35萬輛，這樣的銷售數(shù)量既是壓力更是動力，壓力與動力并存之下唯有行動才是解決之道。
2018年9月14日，也就是福田祥菱剛剛抵達(dá)4S店不久，他便立刻前往，迅速購入了現(xiàn)用的這輛福田祥菱M2微卡?！拔抑耙恢庇弥惠v金杯的微卡，想要換車的時候，朋友也推薦我買其他品牌的車子，價格也比福田祥菱低，但我實在不喜歡。后來無意間在網(wǎng)上看到福田祥菱在重慶上市的新聞，我就認(rèn)定了要買這款車型。
福田汽車近日發(fā)布的“新”時代業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略提出，“未來五年時代業(yè)務(wù)將持續(xù)堅持自主創(chuàng)新，制定新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，增加研發(fā)投入，實施精品工程，品牌形象、內(nèi)涵全新升級，為客戶創(chuàng)造更大的價值，力爭到2023年實現(xiàn)年銷量50萬輛”。其中，福田祥菱領(lǐng)銜的微卡業(yè)務(wù)被確定為整體戰(zhàn)略的“核心業(yè)務(wù)”，計劃用5年時間打造年銷35萬輛的平臺。
在新城配市場需求環(huán)境下，一家配送公司為何選中福田祥菱，購置福田祥菱之后，車輛運營表現(xiàn)又是怎樣?近日，記者對2018年購買福田祥菱M1、M2的部分用戶進(jìn)行了抽樣回訪，從總體反映情況看，多數(shù)企業(yè)在采購前，都與同等類型產(chǎn)品進(jìn)行了全面比對，最終下定了購買決心;而上路運營后，公司和司機(jī)也對車輛各方面表現(xiàn)十分認(rèn)可。
2014年前，翟成用自家的一輛時代輕卡在老家濟(jì)南的一些市場上為別人運輸貨物，隨著豬肉價格的逐年上漲，翟師傅認(rèn)為投資養(yǎng)豬是一個不錯的生意。說干就干，僅僅用三年的時間，翟師傅就成為了當(dāng)?shù)睾蘸沼忻酿B(yǎng)豬大王。聊起與“八戒”的那些趣事兒，翟師傅的眉梢眼角堆滿了笑。他自豪地告訴記者：“濟(jì)南很多大型農(nóng)貿(mào)市場上銷售的豬肉都是他家飼養(yǎng)的”。
80，90后對于卡車的第一印象，大概是來自《變形金剛》霸天虎，威震天簡直酷斃了，如今不少年輕人踏入了物流行業(yè)，他們也終于有機(jī)會完成年少時的夢想擁有一臺屬于自己的卡車，而對于挑剔，講究的年輕人來說一臺稱心如意的車尤為重要，那么如何選擇?祥菱君給你答案
隨著我國快遞物流業(yè)的發(fā)展及電子商務(wù)的崛起，人們對“便利”的需求呈現(xiàn)出小批量、多樣化等特征，由此，城市配送成為行業(yè)中亟待解決的痛點，尤其是“最后一公里”難題。對此，致力于成為“高端微物流專家”的福田祥菱早已做好準(zhǔn)備，其自面市起便贏得優(yōu)良口碑，不僅是微卡市場中既有性價比又有好人緣的實力品牌，更成為運輸人走向致富路的“必要裝備”。
自上市以來，福田祥菱通過強化自身的產(chǎn)品優(yōu)勢、升級用戶的服務(wù)體驗，致力于向城市、城鄉(xiāng)用戶提供可靠、高效的微物流運輸解決方案，為運輸人帶來了高價值體驗。同時，為了向每一位日夜兼程的運輸人提供更細(xì)致、更周全的全生命周期服務(wù)，除了提供日常的維修保養(yǎng)外，福田祥菱還擁有救援、維修、配件、用戶關(guān)愛、誠信服務(wù)等增值服務(wù)。
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