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人生何來開掛，都是厚積薄發(fā)。為蕭洪志提供信心支持的自然是身邊的這輛祥菱微卡。他告訴記者,去年10月，在侄女的推薦下，自己買了一輛祥菱V1微卡，然后天天去建材市場配貨，三個多月下來，不僅收入有了顯著的提升，精神面貌也有了極大改變。
2019年新年剛開張，天南地北的祥菱用戶就駕駛著祥菱微卡，奔赴在祖國物流行業(yè)的毛細血管端，將琳瑯滿目的日用商品，送往新城鎮(zhèn)、新農(nóng)村的居民們身旁。雖然他們擁有不同的身份，肩負不同的責(zé)任，駛向不同的目的地，但幸福是他們共同的主張。
目前，在運輸行業(yè)，一直有這樣的說法：得末端者，得天下。未來的競爭將是“最后一公里”的競爭。確實如此，“最后一公里”作為直面消費者的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，成為越來越多車企的必爭之地。在卡車網(wǎng)主辦的第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動中，發(fā)現(xiàn)信賴小組就從細分領(lǐng)域出發(fā)，關(guān)注“最后一公里”運輸，為大家選招值得信賴的運輸車。在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，福田祥菱率先而為，其微卡車型因其靈活小巧、動力足、能裝與環(huán)保的優(yōu)勢，自2018年4月份全國上市以來至2018年年底，福田祥菱已經(jīng)成交了7000多臺，有著叫好又叫座的表現(xiàn)，尤其是得到了很多大客戶以及個體戶的肯定，他們?yōu)楦Ｌ锵榱馕⒖ㄔ凇白詈笠还铩钡膹姾纺芰c贊。
經(jīng)過近半年的走訪，卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選頒獎典禮將在2月22日拉開帷幕，屆時2019年度值得用戶信賴車型等等獎項將一一浮出水面。在這近半年的走訪中，記者發(fā)現(xiàn)城市用戶對于微卡的需求量越來越大，對車輛的要求也越來越高。在運輸中的“最后一公里”環(huán)節(jié)，微卡擔(dān)任著不可或缺的角色。不過早些時候的那些由微面加上個貨箱衍生而來的微卡已經(jīng)不再受歡迎，用戶對于承載、經(jīng)濟性、舒適性、甚至是外觀內(nèi)飾都有了劃時代的要求。在近兩年的微卡市場中，無論是從用戶呼聲還是銷量，福田祥菱的熱度從上市以來就持續(xù)走高。
春節(jié)假期，微信朋友圈里有曬飯的、曬娃的、曬紅包的，當(dāng)然還有曬車的。曬車的這一波數(shù)量可不小，有曬新車的，也有為開了一段時間的愛車點贊的。其中，要數(shù)福田祥菱用戶最為積極了。原來，福田祥菱在春節(jié)前就開始組織曬照活動了。瞧瞧下圖中的車主“亞軍”，2019年1月3日提車時說要集夠88個贊，于是點贊的頁面便霸屏了。
“雖然這輛福田祥菱M2剛買來不久，但我對福田汽車的品牌和產(chǎn)品都是比較放心和認可的。” 談起及對福田祥菱的用車感受，北京二開萬博特電氣有限公司經(jīng)理——王朝立斬釘截鐵地說道。
2019年開工大吉!開工對于龐建雨來說，就是駕駛著自己的福田祥菱國六車開啟了新一年的致富路!正如千千萬萬個致富路上的福田祥菱粉一樣，龐建雨忠于祥菱產(chǎn)品率先達到國六b排放標準，忠于產(chǎn)品始終不變的品質(zhì)。
我國將從2019年7月1日起實施汽車國六排放標準。最后一公里配送車輛，特別是老舊車輛將面臨更新?lián)Q代壓力。但購買新車的用戶，也理應(yīng)長遠打算，為國六實施提早做準備，選擇靠譜產(chǎn)品。在湖北孝感從事城配事業(yè)的郭先生，聽說福田祥菱國6b在當(dāng)?shù)厣鲜械南⒑螅懔⒓醋稍冑徺I。在接受記者采訪時，他表示，自己首先看中的就是國6b這一項。眾所周知，2018年福田祥菱國6b汽油版微卡一上市，便一下點燃了城配物流用戶的熱情。要知道，有了符合國六標準的車輛，物流用戶不但不受城市低排放標準貨車出行的限制，提升了配送效率，而且還能夠延長車輛的使用年限。
古人說：“相看兩不厭，唯有福田祥菱”
還記得2018年4月18日，福田祥菱濰坊上市的時候，1618臺的訂單成績漂亮之余，更多地得到了用戶的認可。在現(xiàn)場，除了一些簽約的大客戶以外，記者也見到了當(dāng)時濰坊市第一個購買福田祥菱的用戶：呂秀成，敢于第一個“吃螃蟹”的人，不僅需要膽量，可貴的是數(shù)月之后，他更加確定了當(dāng)初的選擇沒有錯。
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