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中國(guó)的重卡企業(yè)，似乎有一股無(wú)法遏制的投資沖動(dòng)。盡管現(xiàn)在，不管經(jīng)濟(jì)不景氣的現(xiàn)實(shí)和預(yù)期正在發(fā)生的當(dāng)下，但它們似乎相信，“投資”就可以抵御一切風(fēng)險(xiǎn)，于是買地、建廠房、建基地在重卡行業(yè)內(nèi)不停地上演著。
2011年12月19日，被業(yè)界一直關(guān)注的中國(guó)重汽長(zhǎng)頭車--威濼長(zhǎng)頭牽引車終于在中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南特種車有限公司2012年商務(wù)大會(huì)上與經(jīng)銷商見面。據(jù)了解，作為主打產(chǎn)品的6×4、4×2長(zhǎng)頭牽引車裝備了中國(guó)重汽全新開發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)頭駕駛室、A7專用270-375馬力電控EGR國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，公路用新7t前橋配盤式制動(dòng)器，車架采用國(guó)際先進(jìn)技術(shù)。
2011年12月18日，中國(guó)重汽集團(tuán)與中國(guó)光大銀行、中國(guó)郵政儲(chǔ)蓄銀行經(jīng)營(yíng)性車輛按揭業(yè)務(wù)合作協(xié)議簽訂儀式在濟(jì)南舉行。
中國(guó)重汽出口1—10月份實(shí)現(xiàn)出口1.66萬(wàn)輛，增長(zhǎng)81.8％；創(chuàng)匯4.6億美元，增長(zhǎng)156％。預(yù)計(jì)2011年中國(guó)重汽出口超過(guò)2萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)翻番。中國(guó)重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡?hào)|提到，2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)并不理想，對(duì)重卡影響很大，重汽能保持出口量2萬(wàn)輛，集團(tuán)“二次創(chuàng)業(yè)”助力重汽銷量。
2011年12月18日，中國(guó)重汽2012年商務(wù)年會(huì)在山東濟(jì)南召開，中國(guó)重汽最新研制的HOWO-T5G卡車，中國(guó)重汽長(zhǎng)頭車威濼，中國(guó)重汽新黃河，中國(guó)重汽豪瀚等新產(chǎn)品一一亮相，中國(guó)重汽5平臺(tái)，2、3平臺(tái)的登場(chǎng)也宣告著中國(guó)重汽向全系商用車企業(yè)正式邁進(jìn)
卡車網(wǎng)記者2011年11月17日獲悉，中國(guó)重汽與德國(guó)曼合作最新研制的卡車在中國(guó)重汽2012年商務(wù)年會(huì)上亮相，取名HOWO-T5G卡車。
2011年12月18日，中國(guó)重汽2012年商務(wù)年會(huì)將在山東濟(jì)南召開，卡車網(wǎng)記者已得知，在10月19日已獲得工信部公布的長(zhǎng)頭重卡“威濼”將現(xiàn)身。長(zhǎng)頭重卡在2012年或?qū)⑾破鹨还砷L(zhǎng)頭風(fēng)暴。
中國(guó)重汽的車向來(lái)以皮實(shí)、耐用著稱。對(duì)于寧夏這樣道路條件較差，資源豐富的省份來(lái)說(shuō)，中國(guó)重汽的自卸車頗受追捧，銷量甚至可以占到整個(gè)自卸車市場(chǎng)的半壁江山。不過(guò)，今年的嚴(yán)格治超讓中國(guó)重汽在寧夏的銷售感到了些壓力。
中國(guó)重汽與山工機(jī)械有限公司的戰(zhàn)略合作協(xié)議在濟(jì)南簽訂。雙方合作旨在結(jié)成動(dòng)力合作戰(zhàn)略伙伴，在產(chǎn)品開發(fā)、供貨保障、質(zhì)量提升、市場(chǎng)推廣和售后服務(wù)等方面進(jìn)行全方位的深度合作，在專業(yè)領(lǐng)域做精、做細(xì)、做強(qiáng)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，合作共贏。
進(jìn)入2011年四季度，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車股份有限公司質(zhì)量部努力提高質(zhì)量管理的精益化水平，深入探索部件條碼掃描的科學(xué)化途徑，對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品實(shí)施唯一順序號(hào)管理，從而確保了所有上線產(chǎn)品必須為100%的正宗原廠部件。
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