當(dāng)前位置:卡車網(wǎng)>重汽豪瀚> J7G > 重汽豪瀚J7G牽引車
重汽豪瀚J7G牽引車
綜述 圖片 文章
勁銷167臺(tái)!中國重汽豪沃燃?xì)廛囈愂袌?chǎng)

勁銷167臺(tái)!中國重汽豪沃燃?xì)廛囈愂袌?chǎng)

近日,“節(jié)氣王者·燃擎創(chuàng)富”中國重汽豪沃燃?xì)廛嚭悈^(qū)域品牌盛典隆重舉辦。

2023-09-16 7447
合作共贏 攜手未來-重汽豪沃、豪瀚營銷網(wǎng)絡(luò)公開招募

合作共贏 攜手未來-重汽豪沃、豪瀚營銷網(wǎng)絡(luò)公開招募

2020年中國重汽濟(jì)南卡車銷售部面向6個(gè)省7個(gè)地市開展?fàn)I銷網(wǎng)絡(luò)火熱招募

2020-10-16 9371
吳文:運(yùn)輸人經(jīng)濟(jì)壓力大?用豪瀚燃?xì)廛噷?shí)現(xiàn)“開源節(jié)流

吳文:運(yùn)輸人經(jīng)濟(jì)壓力大?用豪瀚燃?xì)廛噷?shí)現(xiàn)“開源節(jié)流

2020年6月10日,中國重汽國六燃?xì)廛嚬?jié)氣挑戰(zhàn)賽正式拉開帷幕,全球知名潤滑油品牌嘉實(shí)多也在本次燃?xì)廛嚬?jié)氣挑戰(zhàn)賽與中國重汽進(jìn)行深度合作,共同支持清潔能源發(fā)展,為節(jié)能減排做出一份貢獻(xiàn)。

2020-07-24 10892
節(jié)氣賽|百公里氣耗21.23kg 豪瀚N7G強(qiáng)力吸粉老司機(jī)

節(jié)氣賽|百公里氣耗21.23kg 豪瀚N7G強(qiáng)力吸粉老司機(jī)

近年來,在國家環(huán)保政策以及油價(jià)居高不下的疊加作用下,LNG重卡以其“清潔、低碳、綠色環(huán)?!钡忍攸c(diǎn)成功贏得了眾多卡友的青睞,在重卡市場(chǎng)份額越來越高。有數(shù)據(jù)顯示,截至2019年底,我國LNG重卡保有量己經(jīng)達(dá)到43 1萬輛,創(chuàng)下歷史最高水平。預(yù)計(jì)到2020年年底,我國LNG重卡保有量將達(dá)到50萬輛左右。

2020-07-13 16443
重汽豪瀚N7 AMT2.0重卡,把握市場(chǎng)先機(jī)贏得用戶青睞

重汽豪瀚N7 AMT2.0重卡,把握市場(chǎng)先機(jī)贏得用戶青睞

把握機(jī)遇才能更好搶占市場(chǎng),在AMT重卡之風(fēng)的吹動(dòng)下,中國重汽應(yīng)時(shí)而動(dòng),順勢(shì)推出豪瀚N7 AMT2 0重卡,用煥然一新的產(chǎn)品迎接新一輪的市場(chǎng)檢驗(yàn)。

2020-05-25 20524
氣耗28kg/100km 建邦物流用70臺(tái)重汽豪瀚燃?xì)廛噷?shí)力代言

氣耗28kg/100km 建邦物流用70臺(tái)重汽豪瀚燃?xì)廛噷?shí)力代言

“一趟能省200多塊錢,一年僅燃料費(fèi)用就能省下七八萬,這樣的低成本運(yùn)營只有豪瀚N7G燃?xì)廛囎龅搅恕薄L岬街袊仄厘細(xì)廛嚵粝伦钌羁痰挠∠笫鞘裁?,建邦物流車?duì)經(jīng)理劉俊偉這樣回答記者。

2019-11-07 11012
博信天源薄子龍:憑借低氣耗 把豪瀚打造成臨汾“新網(wǎng)紅”

博信天源薄子龍:憑借低氣耗 把豪瀚打造成臨汾“新網(wǎng)紅”

“臨汾市場(chǎng)不同于其它地區(qū),對(duì)燃?xì)廛囉兄浅4蟮男枨螅?018年臨汾市場(chǎng)5000臺(tái)的重卡容量,其中燃?xì)廛囌急冗_(dá)到90%,因此對(duì)于中國重汽豪瀚天然氣車型在臨汾的市場(chǎng)表現(xiàn)和市場(chǎng)預(yù)期,我還是非常看好的。”當(dāng)卡車網(wǎng)記者剛見到薄子龍時(shí),他便開門見山的道出了臨汾的市場(chǎng)需求。

2019-10-31 16676
一出好戲正上演 重汽新星豪瀚N系列全面亮相

一出好戲正上演 重汽新星豪瀚N系列全面亮相

前段時(shí)間上映的電影《一出好戲》可謂火得不行。可各位卡友聽說了嗎?中國重汽大家庭也為您安排了《一出好戲》。這出好戲的主角就是——豪瀚N系列產(chǎn)品!中國重汽在成功打造了HOWO-T7、T7H等“天王級(jí)”重卡“偶像”之后,再出大招,旗下新星豪瀚N系列產(chǎn)品正式亮相!

2018-09-10 11901
助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 怎能少得了中國重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)

助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn) 怎能少得了中國重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)

前些日子,國務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》在卡友圈里引起了不小的轟動(dòng),特別是其中的構(gòu)建清潔低碳高效能源體系、鼓勵(lì)天然氣燃料的使用以及制定柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案等行動(dòng)措施,表明了未來我國能源結(jié)構(gòu)將會(huì)發(fā)生重大改變。當(dāng)然,機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備之人的,對(duì)于運(yùn)輸行業(yè)來說,誰能掌握天然氣車型的核心領(lǐng)域--發(fā)動(dòng)機(jī),便能夠在未來拔得重卡市場(chǎng)的“頭籌”。說到這,我們就不得不提到一個(gè)經(jīng)常被卡友稱贊的機(jī)型--中國重汽MT13發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018-07-27 17542
轎運(yùn)車市場(chǎng)喜憂參半 年底或?qū)⒂瓉硪惠啽l(fā)增長

轎運(yùn)車市場(chǎng)喜憂參半 年底或?qū)⒂瓉硪惠啽l(fā)增長

改革不能一蹴而就,行業(yè)在走向規(guī)范、有序、健康的路上總是布滿荊棘。時(shí)間來到了2017年11月,轎運(yùn)車的治理已經(jīng)步入第二個(gè)階段,即分期退出在用不合規(guī)車輛運(yùn)輸車,全面完成“單排車”變“標(biāo)準(zhǔn)車”的過渡階段。過渡階段就意味著非標(biāo)準(zhǔn)的單排轎運(yùn)車和中置軸轎運(yùn)車會(huì)并存于市場(chǎng),兩種車型的運(yùn)力差也滋生了一系列的問題,阻礙著市場(chǎng)的發(fā)展。

2017-12-01 20682
歡迎評(píng)論與咨詢
同類型車型推薦更多