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春深更著花，老樹發(fā)新枝。當(dāng)紅巖雙橋老基地生產(chǎn)的最后一輛芒果黃紅巖CQ3254自卸車從裝配線上緩緩駛下，有著45年整車生產(chǎn)歷史的雙橋基地總裝廠宣告結(jié)束。如今，嶄新的江北基地接下了總裝的重任。2010年上半年，上汽依維柯紅巖實(shí)現(xiàn)重卡銷售近2萬輛，同比增長70%，企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益得到改善。
七月盛夏高溫，難得的周末休息，但對于新紅巖公司的中層管理干部而言，卻是個(gè)繁忙的周末，因?yàn)樗麄兌挤艞壛诵菹r(shí)間，積極參加公司組織的“40+4培訓(xùn)項(xiàng)目”學(xué)習(xí)培訓(xùn)，給自己充電。
2010年上半年，上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱上依紅)共實(shí)現(xiàn)稅收收入11954萬元，同比增收11399萬元，其中增值稅11827萬元，去年同期無增值稅收入。實(shí)現(xiàn)預(yù)提所得稅127萬元，同比下降70.33%，減收301萬元。
6月3日，來自湖北省46家重點(diǎn)專用車企業(yè)和經(jīng)銷商100余人，在武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)三角湖度假村齊聚一堂，參加上汽依維柯紅巖商用車有限公司杰獅專用車推介會(huì)。
主產(chǎn)混凝土攪拌運(yùn)輸車等重卡的山推楚天新工廠上月剛剛落戶光谷，8日，另一國內(nèi)重卡巨頭――上汽依維柯紅巖又來漢“公關(guān)”。近幾年，武漢基礎(chǔ)建設(shè)大干快上，吸引了一批重卡車企扎堆來漢搶市場。
合資體系下的上汽依維柯紅巖在2010北京車展帶來的車模也盡顯中歐風(fēng)格，歐美模特、中國模特共同上演了一段中西合璧的模特秀，看看她們是如何演繹出杰獅這款輕量化的新車。也瞧瞧模特們在商用車展區(qū)的精彩表演。
受計(jì)重收費(fèi)政策影響卡車的輕量化已成為重卡市場主流。杰獅作為國內(nèi)重卡的高端產(chǎn)品，輕量化杰獅已成為市場聚目焦點(diǎn)，在4月底即將舉行的2010北京國際車展上，上汽依維柯紅巖將攜輕量化杰獅耀世登場，正式向輕量化市場重磅出擊，為中國重卡輕量化市場注入全新力量。
2010年一季度，在上汽依維柯紅巖公司新領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下新紅巖逐步走出發(fā)展低谷，紅巖汽車的訂單紛至沓來，銷售汽車總量同比增長96%，實(shí)現(xiàn)了首季開門紅。作為當(dāng)前公司主要制造基地——制造中心雙橋基地總裝廠，其一季度在克服多種生產(chǎn)組織困難的情況下，緣何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)？
卡車網(wǎng)記者從上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“新紅巖”）了解到，剛剛過去的第一季度，紅巖汽車銷售同比增長達(dá)到96%以上，迎來首季“開門紅”，該公司年初確定的“擴(kuò)大銷量、提高市場占有”系列措施初戰(zhàn)告捷。隨著全國重卡市場再次旺銷，新紅巖所生產(chǎn)的紅巖系列重型汽車一季度也呈現(xiàn)出產(chǎn)銷兩旺的良好局面。特別是其傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品紅巖金剛自卸車更是火爆異常，成為市場的寵兒；其新品紅巖杰獅牽引車也步入佳境，主銷區(qū)域華南、華北用戶購車熱情不減，為該公司提升銷量、擴(kuò)大市場占有奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
記者從上汽依維柯紅巖公司了解到，憑借其產(chǎn)品在高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)方面的突出成績，榮獲“重慶市國家高新技術(shù)企業(yè)”稱號。這一殊榮的獲得既是對上汽依維柯紅巖公司科研實(shí)力的肯定，也是對企業(yè)產(chǎn)品科技含量的肯定，更是 ...
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