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2018年5月23日，卡車網(wǎng)的記者接到跟車參加廣汽日野節(jié)油賽的通知后趕往廣州，初夏的廣州已經(jīng)炎熱不堪。盡管經(jīng)常跟車報道，但一提到要比賽，難免莫名的緊張。但在中南物流基地見到今天的主人公和他的主人時，這種焦躁不安瞬間釋然。它，叫大白，他，叫方師傅。
廣汽傳統(tǒng)，貼近市場、傾聽市場聲音。作為廣汽集團商用車板塊的重要組成，廣汽日野2018年取得開門紅，以1-4月累計同比增長283%的成績領(lǐng)跑中高端重卡市場。然市場要深耕，基本功要夯實，5月9日至11日，根據(jù)廣汽集團的總體部署調(diào)研，由副總經(jīng)理陳漢君、監(jiān)事陳建新率隊進行商用車板塊實地調(diào)研，廣汽集團經(jīng)濟運行部部長徐育林、人力資源部部長王科、信息系統(tǒng)部副部長王朝陽、廣汽日野副總經(jīng)理張志勇、銷售部部長李洋等共同參加了調(diào)研。
針對轎運行業(yè)，2018年7月1日法規(guī)執(zhí)行正式進入倒計時，屆時行業(yè)內(nèi)既有的3萬多輛轎運車中大量不合規(guī)車輛將面臨更新或者改款，運力虧口明顯。而在另外的市場舞臺上，各大乘用車企業(yè)也都繼續(xù)唱興市場，都提出了未來幾年乘用車市場大跨步發(fā)展步伐。一面是市場需求的增加，一面是承運能力的相對下降。如此，各轎車承運商所面臨的就是車輛的擴容和購置成本的增加，痛點顯而易見，如何讓承運商擁有更優(yōu)的運營成本控制，成為微利時代下追逐的核心。2018年5月4日，廣汽日野作為近兩年在轎運市場快速發(fā)力的企業(yè)，在轎運行業(yè)內(nèi)首次開展了中置軸轎運車節(jié)油大賽，以期以賽事之名，吹響行業(yè)降本增效的號角。
近日，廣汽日野舉行新晉經(jīng)銷商簽約儀式，山西海星與安徽廣德德華正式成為廣汽日野銷售網(wǎng)絡(luò)中的一員。廣汽日野汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理陳秀深、副總經(jīng)理張志勇以及銷售、服務(wù)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)出席本次簽約儀式。
2016年以188萬公里無大修的記錄被廣汽日野授予英雄重卡稱號，2018年4月12日廣汽日野服務(wù)部舉行的TS系列活動之探訪英雄重卡活動走進廣東申通物流有限公司(文后簡稱廣東申通)再訪英雄重卡。從188萬公里無大修到現(xiàn)在完成268萬公里無大修，董澤安部長表示“我?guī)е鴪F隊再次來到廣東申通就是為了了解我們的英雄重卡目前使用情況怎么樣?有什么是需要我們來做的嗎?”
時至4月，2018年已經(jīng)完整的走過了第一季度，而在這一季度中，有一家車企，有一個品系，有一些數(shù)字，十分值得與大家分享。2018年第一季度，廣汽日野700系列重卡熱銷1044臺，同比增長248%。
雖然廣汽日野車型重點活躍在南方，但是并不代表北方的用戶對其產(chǎn)品不熟知。而從2018年3月起，廣汽日野700臻值系重卡開始進軍北方市場，率先在河南沁陽地區(qū)扎根。在新品上市現(xiàn)場，卡車網(wǎng)記者結(jié)識了一位地地道道的北方用戶，并且是廣汽日野多年的“真愛粉”。
邁入2018年，廣汽日野臻值系重卡的重磅發(fā)布不僅為其市場布局畫上了濃墨重彩的一筆，同時也讓廣汽日野的產(chǎn)品型譜得到了進一步的豐富。繼新品發(fā)布及新春佳節(jié)之后，2018年3月1日廣汽日野乘勢而上，率臻值系重卡挺進北方物流運輸重鎮(zhèn)--河南沁陽。
如今，重卡品牌紛繁復(fù)雜，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)人士經(jīng)久不衰的話題之一。在廣汽日野700系重卡的駕駛室內(nèi)，已過而立之年的杭州君源車隊隊長劉志軍興致勃勃地與卡車網(wǎng)記者分享著卡車世界的精彩生活，他對于廣汽日野700系“情有獨鐘”。
自從2016年提出13535計劃后，廣汽日野的革新之路由此開啟。經(jīng)過2017年的基礎(chǔ)關(guān)鍵年，2018年廣汽日野迎來了決勝之年?！巴ㄟ^公司上下的通力配合，在政策的引導(dǎo)下，2017年廣汽日野在銷量上取得了不錯的成績，銷售2600余臺卡車，比2016年增長了44%。2018年我們的銷量目標(biāo)定位在5300臺。”聽到將近翻了一番的銷量目標(biāo)，相信很多人都會問，廣汽日野到底有何底氣來實現(xiàn)這一目標(biāo)呢?在2018年1月23日，廣汽日野新推出的700臻值系重卡正式上市，并以“點燃夢想”升華，5300臺的銷售目標(biāo)也由此點燃。
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