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誰說運價低迷的時代只能躺平?很多心思活泛的卡友，已經(jīng)將目光投向了隨車吊的市場。隨車吊身兼吊裝和運輸兩大技能，在工地、港口、苗木運輸?shù)群芏嗟胤蕉寄芸吹剿钴S的身影，具有極為廣闊的應用空間。優(yōu)勢明顯的隨車吊，自然能爭取到更多業(yè)務，成本回收也相對更快，顯著提升卡友的致富速度。
什么情況？TA是誰？為何能連續(xù)霸占頭條版面，還能持續(xù)領跑熱度榜？如果真是創(chuàng)富“實力派”裝備，卡友們怎能錯失！
卡友們總是抱怨自己的油耗高居不下，那到底是車不行，還是駕駛技術不行?快來聽聽“節(jié)油之星”鄭老板的經(jīng)驗之談?！皞€人駕駛技術固然重要，但要想油耗表現(xiàn)好，車輛的節(jié)油性能同樣不容忽視。自從換了江淮跨越V7，我在油耗比拼這塊就從來沒輸過，百公里25個油只是階段性成績，未來我還要向更低油耗發(fā)起挑戰(zhàn)。”
對于快遞公司來說，“次日達”是指從快遞件攬收到簽收的時間段；對消費者來說，往往是從支付完成就開始了，直到簽收結束；而對于快遞小哥，“次日達”代表的是披星戴月的征程，與時間賽跑且必須跑贏。要求嚴苛的“時效紅線”讓不少卡友精神緊繃，別緊張，江淮格爾發(fā)大單橋載貨車來幫忙！
對從事城建運輸?shù)目ㄓ褋碚f，如果一款自卸車僅僅是圍繞能跑、能拉貨的工具屬性而生，卻忽略了其他配置的升級，顯然已經(jīng)沒辦法滿足當下多樣化的運輸需求。市場真正需要的是更加順手、更能承載、更為舒適的高性能自卸車，就比如江淮格爾發(fā)K5W 8×4自卸車。
獲得“節(jié)油之星”的是來自安徽的鄭老板，百公里油耗25.74L。獲得“長途之星”的是來自山東的宋老板，一周累計總里程7736.4公里。
國內(nèi)油價不斷上漲、行業(yè)運價持續(xù)走低，對于要求高出勤率的物流運輸來說，如何降低燃料成本將成為提高運營收益的主要方法之一。憑借著低燃料成本的天生優(yōu)勢，選擇天然氣牽引車已然成為降本增效的卓越解決方式，并越來越受到卡友熱捧。江淮跨越K7天然氣牽引車前來報到，爭做高效創(chuàng)富的賺錢搭子。
目前市場環(huán)境不斷變化，運輸行業(yè)微利，時效性低、油價成本高、長途運輸勞累，成了每位運輸卡友心中難言的痛。所以選擇優(yōu)秀的運輸解決方案十分重要，江淮星耀X7 8×4載貨車憑借著高效、節(jié)油且舒適的優(yōu)勢，將助力廣大卡友在激烈的市場競爭中脫穎而出！
如何搭建人民生活的幸福橋梁?鋼材可謂是現(xiàn)代生活必不可少的重要物資。但是，想要靠運輸鋼材賺錢絕非易事，鋼材可是被稱為非危險品的“危險貨物”，運輸難亦是不爭的事實，入行需謹慎。那卡友該選一輛什么樣的載貨車來跑鋼材運輸才更可靠呢?在廣東佛山深耕鋼材運輸?shù)泥嚴习逵性捳f。
2023年9月4日中國卡車網(wǎng)獲悉，江淮重卡與經(jīng)銷商團隊、配套企業(yè)、大型物流企業(yè)和相關行業(yè)人士等，相聚“江淮星耀 創(chuàng)富伙伴”北方區(qū)域招商推介會，向北方領域的伙伴釋放江淮星耀高品質升級再攀運輸高峰的潛力和活力。
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