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飄零的雪花在刺骨寒風(fēng)的助力下,更像是一枚枚冰冷的彈珠,讓人寒意驟起。王占飛輕微地打著寒顫,習(xí)慣性地檢查完車后,熟練地爬進了格爾發(fā)K7駕駛室。
70后的田波,是湖北襄陽人,從事物流運輸行業(yè)已有20多年。他先后于2018年2月、5月和9月,先后購置了3臺540馬力6×4江淮格爾發(fā)K7豪華版重卡。2018年7月起,他與朋友合伙經(jīng)營一家物流公司,名為襄陽捷安誠物流有限公司(下稱“捷安誠物流”),從事長途物流運輸業(yè)務(wù)。
三輛格爾發(fā)K7整齊劃一地停在河南虞城世虎快運公司門口,雖然公司負責(zé)人李留祥并不會開貨車、也不需要自己親自跑車,但是他卻心甘情愿斥重資購買3臺高端重卡,這種情結(jié)為哪般?面對卡車網(wǎng)記者的好奇心,李留祥卻“賣起了關(guān)子”,他跟記者滔滔不絕地談起了“大禹治水”的故事。
46歲的李明光跑大車運輸已經(jīng)整整25年了,從做學(xué)徒,到給別人打工,到單打獨斗自己買車跑運輸,直到現(xiàn)在成了一名物流小老板,車隊里的主力軍是格爾發(fā)。這臺車的良好運營狀態(tài),為他帶來了不錯的收益保障,堅定了他運輸?shù)膱?zhí)念,讓這位年近半百的大叔依然憧憬的說“前途一片光明”……李明光是個精打細算的資深老司機了,“要想掙錢,車是關(guān)鍵,現(xiàn)在貨運不好跑,節(jié)油是降低成本的源頭,占運輸成本的大頭?!遍_源節(jié)流、降本增效是在競爭日益激烈的物流運輸中,保證運營收益的手段之一,這是李明光樸實的經(jīng)營之道。這也正是李明光選擇格爾發(fā)的原因,而格爾發(fā)也不負所望,給了李明光想要的生活。
花白胡子的圣誕老人駕著麋鹿車、各種漂亮的彩燈掛在圣誕樹上、圣誕襪已經(jīng)在床頭掛好了、平安果已經(jīng)裝盒準備就位……圣誕就這樣如期而至了,對于圣誕老人來說,需要翻雪山、走雪地,所以強大的通過性、可靠性、安全性都是必不可少的;其次圣誕老人運輸?shù)奈镔Y太多了,所以它的座駕要有海量的儲物空間;最后,圣誕老人的送貨之路具有很強的時效性,所以它的座駕必須擁有充沛的動力儲備。看格爾發(fā)A5 III如何花樣滿足圣誕老人裝備升級的需求。
從事了20多年冷鏈運輸?shù)膮且娫诮衲暌淮涡圆少徚藘膳_格爾發(fā)K7。這兩輛格爾發(fā)K7從上路那天起,就肩負起了吳耀軍的冷藏凍品的運輸使命,運輸路線從成都—廣東—云南,這樣一段路全程近3000公里,而且還要經(jīng)過復(fù)雜的云貴川路段,使得吳耀軍的冷鏈運輸比其他人顯得更加“任重道遠”。
全新版格爾發(fā)K5,換上全新盔甲武器的格爾發(fā)K5雙導(dǎo)9米6廂車,是專門面向高效物流企業(yè)量身打造的升級版車型。
2018年12月13日,“第十一屆中國國際卡車節(jié)油大賽”頒獎典禮在北京隆重舉行。作為一個在業(yè)界具有一定權(quán)威性的卡車節(jié)油性能展示平臺,也是中國商用車行業(yè)在重卡節(jié)油技術(shù)評選上最具含金量的節(jié)油評選賽事,從2006年首屆開始,格爾發(fā)從未缺席,也從未空手而歸。
對于跑運輸?shù)目ㄓ讯?,選擇一款好好車有著極其重要的意義。“我認為每一款品牌的重卡都有著自己的優(yōu)勢。江淮格爾發(fā)是我們安徽本土的品牌,所以我格外關(guān)注?!睌?shù)年來,王東旭每天都會與各種品牌的重卡打交道,耳濡目染中對格爾發(fā)重卡的一路發(fā)展歷程歷歷在目,“我印象中格爾發(fā)第一款重卡就是2003年下線的,這十幾年來,我看著格爾發(fā)一代代車型不斷升級,現(xiàn)在的格爾發(fā)K7是一款高端車型,市場口碑不錯。”
2018年8月,安徽人葛振已經(jīng)整整跑了17年物流運輸業(yè)務(wù),開車的心酸只有自己才能夠體會?!拔乙恢毕M軌蜷_上一臺手自一體的卡車,跟開小車一樣輕松、舒服就好了?!比缃瘢鹫竦倪@個心愿終于實現(xiàn)了,“今年8月,我在換車的時候選擇了這款6×4 540馬力的格爾發(fā)K7手自一體版重卡,這是我人生中的第四臺車,說白了,我拿到駕照跑了17個年頭的貨物運輸,開了17個年頭的江淮格爾發(fā)?!?/p>
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