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時間仿佛按下了快進鍵，不覺間我們已經(jīng)跨入了2019年。再換乘上2019年專列之際，各主流重卡企業(yè)也都發(fā)布2019年重點推廣的產(chǎn)品車型，諸如萬眾期待的解放J7、3500公里不加油的東風天龍KL等等、2019款歐曼EST超級重卡、德龍X6000系列等等。
行車至云貴高原，卡友們一定會對當?shù)貜碗s的路況感到頭疼，但是最近云南昆明和四川攀枝花兩地的卡友真是被滿滿的幸福包圍了……
“您有話趕緊說，我正在重慶這邊裝貨呢，忙得很哦。”雖然只是一名普普通通的卡車司機，但是薛鵬剛的日常生活用“日理萬機”來形容毫不為過。歷經(jīng)三十而立的穩(wěn)定之后，如今，近乎四十不惑的薛鵬剛在物流運輸行業(yè)已經(jīng)有著20年行業(yè)經(jīng)驗。他談起卡車滔滔不絕：“選擇物流運輸行業(yè)，我從不后悔?！薄敖夥攀侵乜ㄐ袠I(yè)的老品牌，能夠一直在行業(yè)內(nèi)引領技術(shù)前沿，這點就難能可貴。我身邊的朋友圈對解放的口碑一直都不錯。我是去年8月份買的這臺220馬力的解放J6L綠通車。”有著20年駕齡的薛鵬剛貼著“80后”的標簽，卻是一位名副其實的老司機，在選車用車方面有著自己的主見。
回頭眺望剛剛結(jié)束的2018，細數(shù)這一年解放捧起的獎杯，你會忍不住贊嘆，如此榮耀，唯有解放。2018年11月16日，“2019中國年度卡車”(CToY)頒獎典禮，經(jīng)過前期的專業(yè)測試和評委投票，一汽解放J7憑借強勁的綜合實力，斬獲“2019中國年度卡車”大獎。解放J7剛剛上市，便獲得重磅大獎。
最近“年輕卡友夫婦青藏線失事”這一事件刷屏了諸多卡友的朋友圈，河北邢臺一對開夫妻車的卡友，在青藏線五道梁附近開著柴暖修整過夜，結(jié)果再也沒有醒來。又是一起青藏線上的悲劇，如何才能避免這樣的悲痛再次發(fā)生，進藏卡友需要做哪些準備呢?
寒冬臘月，冷藏車，當這兩組關(guān)鍵詞放在一起，產(chǎn)生的結(jié)果為什么會是“火熱”?看完解放最近在吉林四平、江蘇徐州的兩場活動，你就明白了。
2018年，1-11月份中重卡銷量25 8萬輛，市場占有率為21 1%，同比增長1 4%;輕卡1-11月份銷量達到4 7萬輛，行業(yè)排名前進一名;載貨產(chǎn)品重回表單第一名; 自卸產(chǎn)品行業(yè)排名前進一名、中置軸轎運行業(yè)銷量實現(xiàn)雙第一、環(huán)衛(wèi)市場排名前進一名……對于一汽解放來說，2018年絕對是一個豐收年，繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)銷量的頭把交椅。有了2018年銷量的加持，2019年企業(yè)的發(fā)展是否會輕松一些呢?
天下武功，唯快不破。回望過去三年國內(nèi)的商用車變化，必須要給一汽解放點贊!銷量上，雄赳赳的從2016年的14萬輛翻倍攀升到2018年的30萬輛;份額上，氣昂昂的從17%升至21%，連續(xù)數(shù)十月“霸占”行業(yè)第一!這耀眼的“成績單”源于全體解放人的刻苦努力，而這份榮譽帶來的自信和霸氣也散發(fā)到每一位解放人身上。
2018年已近尾聲，2019年即將啟程，在一汽解放全面部署2019年工作之際，一汽解放2019商務年會媒體懇談會在珠海舉行。12月17日下午，一汽集團總經(jīng)理助理、一汽解放董事長胡漢杰、一汽解放總經(jīng)理朱啟昕、一汽解放商用車開發(fā)院院長吳碧磊以及一汽解放總經(jīng)理助理，解放銷售公司總經(jīng)理王志才四位領導與來自卡車之家、方得網(wǎng)、卡車網(wǎng)、汽車人、第一商用車網(wǎng)、中國商用汽車網(wǎng)、商用車新網(wǎng)、卡車E族等三十余家媒體記者就一汽解放的未來發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)品布局規(guī)劃、自主創(chuàng)新技術(shù)以及營銷創(chuàng)新模式等話題進行了溝通交流。
高端大氣、棱線鋒利，金屬質(zhì)漆，質(zhì)感十足，高亮透鏡大燈、日行燈、發(fā)光鷹標，以J7的瀟灑外觀，無論路上還是朋友圈，它都是焦點。
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