卡車屆首個品牌日 柳汽乘龍L3上市正當(dāng)時!
繼5月10日第一個中國品牌日之后,2017年6月7日,東風(fēng)柳汽積極相應(yīng)國家號召,發(fā)布了卡車界首個品牌日,在如此盛事當(dāng)天,東風(fēng)柳汽的城鎮(zhèn)物流質(zhì)惠中卡產(chǎn)品乘龍L3也宣布正式上市......[詳情]
新乘龍L3作為新代城鎮(zhèn)物流運輸?shù)牡浞吨?,對?biāo)歐美標(biāo)桿,采用先進(jìn)技術(shù)及模塊化設(shè)計,全新底盤布置。動力系統(tǒng)方面,乘龍L3搭載的是由玉柴與美國SWRI咨詢聯(lián)合開發(fā)設(shè)計的“乘龍定制”黃金動力發(fā)動機(jī),滿足國五/歐五排放標(biāo)準(zhǔn),最大功率160馬力。國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,鎧甲式超強(qiáng)防護(hù),全方位、最大限度保障駕駛員安全,還采用了由亞洲最大的6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型的輕量化高強(qiáng)度大梁。乘龍L3聚焦城鎮(zhèn)物流的“質(zhì)惠中卡”為實現(xiàn)整車動力性、經(jīng)濟(jì)性、運行穩(wěn)定全面提升提供有力保障。
新乘龍L3 | |||
軸距: | 5100 | 車架: | 264單層 |
駕駛室: | L31 | 油箱: | 250L鋁合金 |
發(fā)動機(jī): | YC4S160-50 | 輪胎: | 9.00R20 |
變速箱: | 8JS75C | ||
輸出功率: | 118kW | ||
后橋/速比: | 7.875 |
安全升級
國內(nèi)首創(chuàng)龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,鎧甲式超強(qiáng)防護(hù),全方位、最大限度保障駕駛員安全,標(biāo)配發(fā)動排氣制動(VVEB),確保車輛在坡道路面制動更加安全,加寬制動器、ABS防抱死系統(tǒng)的應(yīng)用,確保車輛在緊急狀況和容易打滑的路面上制動更穩(wěn)定和安全。
舒適升級
由斯堪尼亞、蘭博基尼等多款名車締造者、法國著名設(shè)計師馬克德尚設(shè)計,造型時尚美觀,同時駕駛室寬度、內(nèi)部高度分部達(dá)到2100mm、1530mm,比行業(yè)同類競品寬105mm、高100mm。同時搭配了思維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊減震座椅,整車平順性國內(nèi)領(lǐng)先;室內(nèi)噪聲63分貝,比行業(yè)主流低3分貝,達(dá)到進(jìn)口高端水平。
高效升級
乘龍L3的大梁等均采用超強(qiáng)型鋼板,自重輕,承載能力強(qiáng),結(jié)合鑄件降重設(shè)計,底盤自重比行業(yè)輕150公斤,空車油耗低、滿載拉得多。與其匹配7T加強(qiáng)型后橋+9.00R20鋼絲胎,公告質(zhì)量達(dá)到16T,上牌噸位大,輕松實現(xiàn)多拉。電池結(jié)構(gòu)致密,耐腐性好,壽命增長20-50%。
省油升級
由玉柴與美國SWRI咨詢聯(lián)合開發(fā)設(shè)計,采用菱形四氣門技術(shù)和低慣量高效增壓器,確保燃燒更充分,油耗降低3%。乘龍定制AVL技術(shù)玉柴4氣門發(fā)動機(jī),動力系統(tǒng)黃金比例匹配(4.11/4.875小速比),跑得快,綜合油耗降低3%。整車風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計,將行車風(fēng)阻系數(shù)降低至0.527,綜合油耗降低4%。
可靠升級
發(fā)動機(jī)黃金動力、乘龍定制,由玉柴與美國SWRI咨詢聯(lián)合開發(fā)設(shè)計,50萬公里無大修。驅(qū)動橋以成熟的325主減實現(xiàn)超大牽引扭矩輸出,獲得更高承載動力,同時制作器加寬至⊙320x130。采用輕量化高強(qiáng)度大梁,由亞洲最大的6300噸壓力機(jī)一次沖壓成型。
- 安全升級
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“城鎮(zhèn)物流質(zhì)惠中卡”乘龍L3全國上市
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