四川：五年建設(shè) 高速公路網(wǎng)映出四川步伐

　　四川省交通運(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處處長劉四昌的辦公桌后面的墻上，貼著兩張地圖。當(dāng)走進(jìn)辦公室的客人多看地圖幾眼的時候，劉四昌就會熱情地介紹：“左邊是全國高速公路地圖，右邊是四川高速公路路線圖，前幾天成自瀘赤高速成自段通車了，四川的地圖有了新變化。今年年底將有更多的高速公路竣工，這張地圖就該'退休'了。四川交通這幾年真是發(fā)生了翻天覆地的變化。”

　　其實，最近幾年，四川高速公路地圖每年都要換一次，從地圖的更換速度就可以看出四川高速公路突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　五年建設(shè)高速公路“綻放”

　　作為四川省高速公路規(guī)劃者，四川高速的發(fā)展地圖已經(jīng)深深印在劉四昌的腦海里。談到四川交通的發(fā)展變化，也許沒幾個人有他這么熟悉。在劉四昌看來，最直觀的變化就是四川的高速公路變密了，出川通道變多了，蜀道“不難”了。

　　劉四昌指著墻上的地圖說，“如果我們換一個角度來看這幅圖，繞城高速仿佛就是鮮花的花托，向外輻射的成綿高速、雅西高速和成自瀘高速就像花瓣，整個四川高速公路網(wǎng)就像一朵綻放的鮮花”。2007年以前，四川只有通過成渝高速向東形成出川高速通道。2010年，廣陜高速貫通后，“蜀道難”的四川終于有了一條北向的高速通道。2012年9月通車的成自瀘赤高速成自段為西南出川通道打通奠定了基礎(chǔ)。目前，四川建成出川高速通道9條，在建11條，總量比2007年增加13條。

　　在汶川震區(qū)、在滔滔的大渡河邊、在萬里長江的第一城宜賓，都留下了四川交通建設(shè)者的身影。四川交通建設(shè)者經(jīng)過5年的積淀，換來四川高速公路突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　“四川速度”9條高速建成通車

　　劉四昌介紹說，今年年底四川省高速公路將突破4000公里，四川的高速公路將形成內(nèi)部環(huán)狀連接，外部網(wǎng)狀放射的高速公路格局。4年多來，累計開工建設(shè)高速公路項目42個共3887公里，總投資3107億元，均居全國各省區(qū)市第一位。其中雅康、汶馬高速開建后，現(xiàn)在四川21個市州和131個縣政府所在地均有高速公路建成或在建，覆蓋了全省91%的人口和94%的經(jīng)濟(jì)總量，老百姓出行時間明顯大大縮短，這些變化是大家能夠?qū)崒嵲谠诟惺艿降摹?/p>

　　今年年底，將有成達(dá)萬、宜瀘渝、映汶、巴南、成德南等高速公路建成通車。加上上半年已經(jīng)通車的4條高速，一年里將有9條高速公路通車，這樣的建設(shè)速度在全國范圍內(nèi)都十分罕見，創(chuàng)造了高速建設(shè)的“四川速度”。

　　今年年底全省高速公路將突破4000公里，四川的高速公路將形成內(nèi)部環(huán)狀連接，外部網(wǎng)狀放射的高速公路格局。

　　建設(shè)者體驗被高速公路改變的生活

　　成自瀘高速開發(fā)有限公司副總經(jīng)理王耿10多年前就在做高速公路工程，最近3年，他都待在成自瀘赤高速工地上，“我親身體驗到高速公路建設(shè)帶來的便利”。

　　2009年，王耿和家人從108國道到西安去旅游，大貨車、私家車和各種車輛擁擠在一起，形成了10多公里的汽車長龍，原本三四個小時的路程幾乎堵了一天，“廣陜高速、達(dá)陜高速開通后，形成了四川北向兩條出川的高速通道，從那以后，幾乎沒有聽說過北向出川擁堵的情況了。”“其實高速公路對于每個人的影響不是直接的，高速公路對于物流的影響很大，高速公路的很多優(yōu)勢是通過物流來體現(xiàn)的”，王耿舉例說，成都市民夏天都喜歡吃寧夏西瓜，以前寧夏西瓜運(yùn)輸?shù)匠啥贾蟮膬r格大概在2元/斤。而廣陜高速、成綿高速復(fù)線等北向高速公路不斷發(fā)展后，寧夏西瓜在成都的價格就保持在1.5元/斤左右。高速公路越發(fā)達(dá)，遠(yuǎn)道運(yùn)輸而來的一些商品物價就會降低，這就是高速公路對于市民生活最直接的意義。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)：

　　四川公路五年成就

　　全國第二

　　2007年底，四川省高速公路建成和在建里程2650公里，排在全國第12位，四年多后，四川建成和在建高速公路總里程6537公里，躍居全國第二。

　　28萬公里

　　目前，四川省公路總里程超過28萬公里，居全國第一。其中，高速公路通車?yán)锍?760公里（成自段通車后），比2007年底新增1821公里。

　　68%

　　4年累計改造國省干線公路1.1萬公里，占全省國省干線公路總里程的68%。

　　98%

　　農(nóng)村公路總里程超過25萬公里，實現(xiàn)全省98%的建制村通公路，91.4%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、57%的建制村通油路（水泥路）。

　　第8位

　　客貨站場體系加快建設(shè)，四川公路客運(yùn)量居全國第2位，公路貨運(yùn)量居全國第8位。