在2015年10月11日舉行的第八屆濟南車展上，斯堪尼亞作為唯一的進口卡車品牌進行了參展，其440馬力車型成為展場的“明星產(chǎn)品”。

2015年10月11日，2015中國(山東)國際汽車工業(yè)博覽會暨第八屆濟南卡車展如期召開，作為本土企業(yè)，中國重汽的身影一如既往的出現(xiàn)在車展。和之前不同的是，在今年的車展上，中國重汽主打曼發(fā)動機車型，包括汕徳卡、HOWOT7H、 HOWO T5G、斯太爾D7B、豪瀚等都有展出，吸引了大批的高端用戶。

　　2015年9月17日，為期三天的第十一屆中國(梁山)專用汽車展覽會在梁山拉開帷幕，來自全國各地的專用汽車專家學者、業(yè)內(nèi)人士、行業(yè)領軍人

數(shù)十年來，博世引領著汽車制造業(yè)的發(fā)展方向。全球領先的技術(shù)與服務供應商博世攜一系列互聯(lián)化、自動化、電氣化的智能交通技術(shù)亮相第66屆法蘭克福國際車展。博世將在8號展廳A03號展位展出了其創(chuàng)新成果。

2015年9月17日，第十一屆中國(梁山)專用汽車展覽會在梁山縣工業(yè)園舉行。在本次展會上，中國重汽以22臺展車規(guī)模亮相，重視程度超乎尋常!并在梁山揚天專用車廠，舉辦卡車漂移表演，整個展會儼然成了中國重汽的主場!

在剛剛過去的一周，康明斯ISG又火了一把，這次這把火燒到了莫斯科。在此間舉辦的Komtrans 2015俄羅斯國際商用車展上，康明斯ISG重型發(fā)動機，搭載俄羅斯最大商用車企 – 卡瑪茲的最新款重卡，完成在俄首秀，成為吸睛利器。

2015年8月14日，福田汽車工程車事業(yè)部攜帶旗下時代金剛、時代驍運、瑞沃卡車及專用車亮相濟南車展。產(chǎn)品吸引了眾多意向用戶的參觀了解，甚至市政環(huán)衛(wèi)集團也到現(xiàn)場進行產(chǎn)品了解，通過現(xiàn)場產(chǎn)品講解、轉(zhuǎn)盤游戲等環(huán)節(jié)，展示了福田瑞沃卡車的高品質(zhì)。

2015年6月10日，慶鈴汽車以“鑄就經(jīng)典 引領價值”為主題，攜旗下6款精品車型點爆本次重慶國際車展。

與上海車展、北京車展相比，對商用車尤其是卡車板塊來說，重慶車展似乎帶有一些“非主流”的意味，但本屆重慶車展重磅打造的商用車專題展區(qū)作為重慶首個商用車展帶來不一樣的潮流風向。2015年6月10日，重慶車展首日卡車網(wǎng)記者現(xiàn)場了解，在商用車展區(qū)不少主流卡車企業(yè)參展并展出多款十分有看點的卡車車型，為這一西部最早創(chuàng)立的汽車工業(yè)展帶來了關(guān)于卡車產(chǎn)品的鮮滋鮮味。

2015年5月22至24日，第六屆中國青島國際卡車、商用車展覽會在青島國際會展中心舉辦。作為環(huán)渤海灣地區(qū)最大規(guī)模的商用車展覽會，福田汽車工程車事業(yè)部攜瑞沃系列卡車以全新的品牌形象亮相，為現(xiàn)場參觀用戶帶來了全新的體現(xiàn)，彰顯瑞沃全新高端品質(zhì)。

2015上海車展已落幕，新車推出對整個行業(yè)發(fā)展無疑帶來很多新的能量。就此次車展上的皮卡而言，高端設計徹底改變了人們對皮卡的傳統(tǒng)印象。傳統(tǒng)的皮卡就是拉貨的工具，意味著外形粗糙、內(nèi)飾簡陋、舒適性差、定位低端，通常為了運載功能，消費者不得不選擇 "將就 "一下。而上海車展展出的皮卡，時尚動感的外形、舒適的內(nèi)部空間、先進的動力操控、卓越的安全性能，迅速征服了喜愛皮卡的消費者。

2015年4月21日，楊漢琳上任上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理一職未滿一年，便在上海車展上召開基于“車聯(lián)網(wǎng)+”理念推出的“杰時達”(Gen—star)系統(tǒng)發(fā)布會，并特別說明希望能夠借助該系統(tǒng)加強載重車的規(guī)范管理，打造一個更加廣闊的開放式智能管理平臺。

雖然進口卡車本次集體缺展，但其對國內(nèi)重卡技術(shù)升級的影響還是深遠的。例如AMT、T C O ECAS等這些最先由進口卡車引入的產(chǎn)品和概念讓我們卡車變得更加 "聰明 "高效。在卡車實現(xiàn) "智能化 "的道路上不僅僅需要我們之前介紹的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持，同樣智能的表現(xiàn)還有動力傳遞和底盤承載。夠潮流才體面，看看車展都有哪些智能化技術(shù)？

2015上海車展，共計展出6臺小卡。其中江淮帥鈴X 3臺，分別為窄體國四、寬體國五、雙排國四;中國重汽展出了1臺王牌717雙排小卡，滿足國四標準;東風小康展出了2臺即擁有最大出口量的K01與超強承載力的C31。

很長一段時間，國內(nèi)卡車技術(shù)在整個汽車工業(yè)發(fā)展期間相較轎車技術(shù)要落后，如AMT技術(shù)、智能行車系統(tǒng)、人性化設計等方面應用。雖說其生產(chǎn)工具的性質(zhì)決定了其價值表現(xiàn)，但更多的還是自身產(chǎn)品技術(shù)能力的缺失導致。但隨著自主創(chuàng)新、合資吸收的不斷成長，本次上海車展國內(nèi)卡車技術(shù)也開始變得國際范，夠潮流才體面，本期先為大家?guī)泶篑R力方向表現(xiàn)。

濰柴國V輕機上海國際車展上風采正濃，輕型智慧動力又傳佳音，投資5億元、年產(chǎn)10萬臺的濰柴動力揚州輕型智慧動力基地正式啟動。

過去一年間，包括馬牌、米其林、普利司通、鄧祿普等國際品牌均發(fā)布了在華產(chǎn)能擴充計劃和密集新品發(fā)布的時間表。

在第十六屆上海國際車展上，各大商用車企所展出的產(chǎn)品越來越趨于成熟，小編覺得，在大布局日漸成熟的同時，注重細節(jié)的提升將會將成為未來設計發(fā)展的一個主要方向，就如此次所展出的GTL超能版、一汽解放J6與集百家之長的東風柳汽新品乘龍H7所使用的免維護輪轂一樣，其實這小小的一個改變，就將給用戶帶來很大的方便。

一個車展現(xiàn)象：媒體日里火熱的 "長槍短炮 "記者隨著專業(yè)觀眾日的到來很快被淹沒在人群中，轉(zhuǎn)而替代的是一些拿著尺子、信息采集表和手機刷刷拍的人員，他們時而低頭互相討論，時而下蹲量取底盤高度。沒錯，他們都是各家車企的技術(shù)人員，在各自擅長的領域都是 "技術(shù)控 "。而與記者活動趕場不同，在 "技術(shù)控 "眼里只有技術(shù)含金量高的產(chǎn)品才能讓他們駐足，而在商用車展館中，中國重汽展臺無疑是吸引 "技術(shù)控 "人數(shù)最多的，同時也是讓他們駐足時間最長的。

2015年4月20日，采埃孚在上海車展召開發(fā)布會慶祝公司成立一百周年，并帶來了重型商用車的機械變速箱和AS-Tronic手自一體變速箱。